[發明專利]重型升降自卸運輸車

有效

• 申請號: 201310371082.6
• 申請日: 2013-08-22
• 公開（公告）號: CN104417618B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 李利民;耿會良;成富根;王峰;謝明
• 申請（專利權）人: 中冶寶鋼技術服務有限公司
• 主分類號: B62D21/20
• 分類號: B62D21/20;B60P1/16
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 郭玲

1.一種重型升降自卸運輸車，包括牽引頭(1)和車架(2)，其特征在于：還包括貨箱架(3)和置于貨箱架(3)上的貨箱(4)，所述貨箱架(3)中設有一能容納車架(2)的容槽(31)，所述車架(2)底部設有一與車架(2)相連接的升降機構；還包括一傾翻油缸(5)，該傾翻油缸(5)兩端分別與車架(2)、貨箱(4)底部相鉸接；所述貨箱(4)中設有一容腔(41)，貨箱(4)上端和貨箱(4)后端均開設有與容腔(41)連通的開口(42)；所述貨箱(4)后部的兩側均設有一向下延伸的第一鉸接件(43)，所述貨箱架(3)后部的兩側均設有一向后延伸的第二鉸接件(34)，所述第一鉸接件(43)與第二鉸接件(34)通過一橫向銷軸(15)相鉸接，貨箱(4)與貨箱架(3)的鉸接點設在貨箱(4)的后部，傾翻油缸(5)與貨箱(4)的鉸接點設在貨箱(4)的前中部；卸貨時，傾翻油缸(5)伸長，傾翻油缸(5)抬起貨箱(4)的前端，使貨箱(4)內的貨物通過貨箱(4)后端的開口(42)卸出；所述牽引頭(1)和車架(2)之間依次設有中間鉸接體(8)和后鉸接體(9)，所述中間鉸接體(8)通過一前頂起機構與牽引頭(1)相連接，所述后鉸接體(9)與車架(2)固定連接，所述中間鉸接體(8)與后鉸接體(9)通過豎向銷軸(10)相鉸接，所述后鉸接體(9)的兩側均設有一轉向油缸(11)，該轉向油缸(11)的一端與后鉸接體(9)鉸接，另一端通過兩根連桿(20)與中間鉸接體(8)鉸接；所述前頂起機構包括前鉸接體(12)和位于前鉸接體(12)兩端的第一拉桿(13)、第二拉桿(14)，所述前鉸接體(12)與牽引頭(1)固定連接，所述前鉸接體(12)與第一拉桿(13)、第一拉桿(13)與中間鉸接體(8)、中間鉸接體(8)與第二拉桿(14)、第二拉桿(14)與前鉸接體(12)均通過一橫向銷軸(15)相鉸接，還包括一前頂起油缸(16)，該前頂起油缸(16)的一端在第一拉桿(13)與中間鉸接體(8)的鉸接處與中間鉸接體(8)相鉸接，另一端在第二拉桿(14)與前鉸接體(12)的鉸接處與前鉸接體(12)相鉸接，前鉸接體(12)、第一拉桿(13)、中間鉸接體(8)以及第二拉桿(14)構成一平面四桿機構，前頂起油缸(16)位于該平面四桿機構的對角連線上，前頂起油缸(16)和后頂起油缸(6)同步動作，使中間鉸接體(8)、車架(2)和后鉸接體(9)同時下降或上升；所述車架(2)底部設有向下延伸的固定件(21)，所述升降機構包括后頂起油缸(6)和拐臂(7)，所述拐臂(7)的兩端分別與固定件(21)、車橋(19)相鉸接，所述后頂起油缸(6)的兩端分別與拐臂(7)、車架(2)相鉸接。

2.根據權利要求1所述的重型升降自卸運輸車，其特征在于：所述車架(2)兩側均設有一鎖定銷軸(17)，所述鎖定銷軸(17)與一鎖定油缸(18)相連接，且該鎖定銷軸(17)依次穿設在車架(2)、貨箱架(3)中。