[發(fā)明專利]無焊接轎架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310368067.6
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103407867A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖永恒;黃紅云;李飆
• 申請（專利權(quán)）人: 日立電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 謝偉;曾旻輝

1.一種無焊接轎架，包括轎底組件、立柱組件、上橫梁組件以及第一導(dǎo)靴組件，其特征在于，還包括多個固定件，所述立柱組件具有多個第一組裝部，所述轎底組件、上橫梁組件、第一導(dǎo)靴組件分別具有第二組裝部，多個所述固定件通過固定所述第一組裝部與所述第二組裝部，將轎底組件、上橫梁組件以及第一導(dǎo)靴組件組裝于所述立柱組件上。

2.如權(quán)利要求1所述的無焊接轎架，其特征在于：還包括安裝架組件以及斜拉桿組件，所述安裝架組件具有所述第二組裝部，多個所述固定件通過固定第一組裝部與第二組裝部，將安裝架組件組裝于所述立柱組件上，所述安裝架組件也具有所述第一組裝部，所述斜拉桿組件具有所述第二組裝部，所述固定件將斜拉桿組件組裝于所述安裝架組件上。

3.如權(quán)利要求2所述的無焊接轎架，其特征在于：所述立柱組件具有第一端以及相對第一端的第二端，所述轎底組件組裝于臨近所述第二端的位置處，所述第一導(dǎo)靴組件組裝于所述第一端，所述上橫梁組件組裝于所述立柱組件臨近第一端的位置處，所述安裝架組件組裝于上橫梁組件與轎底組件之間且臨近所述上橫梁組件，所述斜拉桿組件與所述立柱組件呈角度設(shè)置，所述斜拉桿組件的一端組裝于所述安裝架組件上且臨近所述立柱組件，另一端組裝于所述轎底組件上且遠(yuǎn)離所述立柱組件。

4.如權(quán)利要求3所述的無焊接轎架，其特征在于：還包括緩沖梁組件以及第二導(dǎo)靴組件，所述緩沖梁組件以及第二導(dǎo)靴組件分別具有第二組裝部，多個所述固定件通過固定所述第一組裝部與所述第二組裝部，將緩沖梁組件、第二導(dǎo)靴組件組裝于立柱組件的第二端。

5.如權(quán)利要求1所述的無焊接轎架，其特征在于：包括兩組分布于轎架兩側(cè)的所述立柱組件，每組立柱組件包括兩根平行布置的立柱以及中間連接板，所述立柱上具有所述第一組裝部，所述中間連接板具有所述第二組裝部，多個所述固定件通過固定所述第一組裝部與所述第二組裝部，將所述中間連接板分別組裝于兩根立柱上并連接兩根立柱。

6.如權(quán)利要求5所述的無焊接轎架，其特征在于：每組立柱組件還包括兩側(cè)連接板，所述兩側(cè)連接板上具有多個與立柱組裝的第二組裝部以及多個與轎底組件組裝的第一組裝部，所述兩側(cè)連接板的多個第一組裝部的連線與其多個第二組裝部的連線相互垂直。

7.如權(quán)利要求5所述的無焊接轎架，其特征在于：所述上橫梁組件包括提拉裝置，所述中間連接板具有兩個連接部以及連接兩個連接部的限位部，所述兩個連接部分別與兩根立柱組裝，所述每組立柱組件還包括立柱提拉桿以及壓碼，所述提拉桿的一端與所述提拉裝置相連，所述壓碼將所述立柱提拉桿限位在所述限位部上。

8.如權(quán)利要求7所述的無焊接轎架，其特征在于：所述壓碼呈“幾”字型，其包括中間的凸起部，所述立柱提拉桿被限位于所述凸起部與所述限位部之間。

9.如權(quán)利要求7所述的無焊接轎架，其特征在于：所述緩沖梁組件包括安全鉗，所述提拉桿的另一端與所述安全鉗連接。

10.如權(quán)利要求1-9任意一項所述的無焊接轎架，其特征在于：所述第一組裝部、第二組裝部均為組裝孔，所述固定件為螺栓、螺釘、鉚釘、插銷的至少其中一種。