[發(fā)明專利]電梯的緊急制動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310367192.5
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103771213A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 佐藤五郎;礒谷仁;平野薰;座間秀隆;遠藤廣基
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 雒運樸

1.一種具有緊急制動裝置的電梯，在該具有緊急制動裝置的電梯中，為了使超過限制速度下降的電梯轎廂停止，所述緊急制動裝置利用被提起構(gòu)件提起的制動件以及制動彈簧來按壓設(shè)置在升降通道內(nèi)的導(dǎo)軌，由此來產(chǎn)生制動力，所述具有緊急制動裝置的電梯的特征在于，

在所述電梯轎廂上設(shè)置有所述制動件和保持機構(gòu)，在所述制動件被提起時，所述保持機構(gòu)將該制動件保持在所述電梯轎廂上，由此來防止所述制動件從所述緊急制動裝置上脫落，并且在所述制動件復(fù)位時，所述保持機構(gòu)借助提起所述電梯轎廂的提起動作使所述提起構(gòu)件與所述電梯轎廂分離，由此來解除所述制動件的制動力。

2.如權(quán)利要求1所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述保持機構(gòu)保持用于提起所述制動件的所述提起構(gòu)件，由此來防止所述制動件從所述緊急制動裝置朝下方脫落。

3.如權(quán)利要求1所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

在所述保持機構(gòu)中，旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件可旋轉(zhuǎn)地與固定聯(lián)動件連接，所述固定聯(lián)動件被支撐成可朝著接近所述提起構(gòu)件的傾斜方向自由滑動，通過彈簧朝斜上方對所述固定聯(lián)動件施力，所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件與所述提起構(gòu)件的卡止部分抵接，由此來防止所述提起構(gòu)件朝下方脫落。

4.如權(quán)利要求3所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件具有卡合部分，所述卡合部分與所述固定聯(lián)動件抵接，以維持所述提起構(gòu)件的卡止部分與所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件的卡合。

5.如權(quán)利要求4所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件在被所述提起構(gòu)件的卡止部分按壓時按壓所述固定聯(lián)動件，所述固定聯(lián)動件通過使所述彈簧伸縮而沿著滑動軸朝斜下方移動，由此來解除所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件與所述卡止部分之間的卡合。

6.如權(quán)利要求3至5中的任一項所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述彈簧的彈簧力被設(shè)定為至少大于作用在所述制動件和所述導(dǎo)軌之間的動態(tài)摩擦力與所述制動彈簧所產(chǎn)生的彈簧力的垂直方向分量之間的差分，但小于所述制動件和所述導(dǎo)軌之間的靜態(tài)摩擦力。

7.如權(quán)利要求1或者2所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

在所述保持機構(gòu)中，所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件可旋轉(zhuǎn)地與所述固定聯(lián)動件連接，所述固定聯(lián)動件固定在棘輪上，棘爪可自由轉(zhuǎn)動地與所述棘輪的外周抵接，所述旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件與所述提起構(gòu)件所具有的卡止部分抵接，以抑制所述提起構(gòu)件的脫落，所述電梯轎廂上設(shè)置有可在上下方向位移的吊起構(gòu)件，并且設(shè)置有用于連接所述吊起構(gòu)件和所述棘爪的連接構(gòu)件，在所述電梯轎廂被吊起時，所述棘爪與所述棘輪脫離，允許所述棘輪旋轉(zhuǎn)，并且允許與所述棘輪卡合的固定聯(lián)動件和旋轉(zhuǎn)聯(lián)動件移動。

8.如權(quán)利要求1所述的具有緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述保持機構(gòu)包括電磁致動器。