[發明專利]電梯轎廂意外移動保護機構

有效

• 申請號: 201310365895.4
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103420243A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 張磊;洪浩;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海微頻萊機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/18
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

技術領域

本發明涉及電梯轎廂意外移動保護機構，屬于電梯安全技術領域。

背景技術

目前，關于電梯的安全保護措施，主要是在設備相關位置安裝檢測開關，當檢測到轎廂開門時系統不能發送轎廂運動信號，只有當檢測到轎廂門關閉時，系統才發送轎廂運動信號，此時電梯轎廂才能夠上升或下降；但如果電梯安全運動倚賴的電梯主機或驅動系統中任一部件發生故障而失靈，轎廂就可能發生意外移動，也就會導致乘客被意外傷害事故的嚴重后果。

近幾年，我國已多地發生因電梯故障引發的安全事故，其中以轎門未完全關閉時轎廂意外移動導致的傷害最突出，若乘客在進出電梯時出現故障，其后果就是直接導致對乘客身體的剪切，后果相當嚴重。因此，本領域急需解決如何及時檢測在轎門未完全關閉時發生的電梯轎廂意外移動及當發生電梯轎廂意外移動時如何采取保護措施等安全防護問題。

發明內容

針對現有技術存在的上述問題，本發明的目的是提供一種可及時檢測在轎門未完全關閉時發生的電梯轎廂意外移動及當發生電梯轎廂意外移動時能立刻對轎廂進行鎖止的電梯轎廂意外移動保護機構，以進一步提高現有電梯的安全性，實現最大程度地降低電梯意外導致的安全風險，有效保護電梯設備的安全和乘客的人身安全。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種電梯轎廂意外移動保護機構，包括：一種識別電梯轎門開啟狀態的觸發裝置及一種在電梯轎門未關閉狀態下發生意外移動時，對轎廂立即進行鎖止的執行裝置和一種使觸發裝置與執行裝置發生聯動的聯動裝置；其特征在于：所述的觸發裝置采用機械式觸發結構，所述的執行裝置采用鎖緊塊式鎖止結構，所述的聯動裝置采用聯動繩結構。

作為一種優選方案，所述的機械式觸發結構包括撥桿和擺動桿，所述撥桿固定在電梯轎門或轎門掛板上，所述擺動桿固定在轎廂上；或者，所述的機械式觸發結構包括齒條和帶齒輪的擺動桿，所述齒條固定在電梯轎門或轎門掛板上，帶齒輪的擺動桿固定在轎廂上；所述的鎖緊塊式鎖止結構包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接；所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂連接；所述的聯動裝置包括兩根聯動繩、固定桿和固定板，每根聯動繩的一端與擺動桿連接，其另一端與連接桿連接；所述固定桿的結構和固定位置要與擺動桿形成嵌合關系；所述固定板固定在轎廂上、與擺動桿銷接。

作為進一步優選方案，所述的擺動桿還連接有復位彈簧，所述復位彈簧固定在轎廂上。

作為進一步優選方案，當撥桿或齒條固定在轎門掛板上時，還包括轉動桿、定位彈簧和連接繩，當撥桿或齒條在發生移動時，能觸碰轉動桿使其發生轉動；所述定位彈簧的一端與轉動桿連接，其另一端與門機固定連接；所述連接繩的一端與轉動桿連接，其另一端與擺動桿連接。

作為進一步優選方案，所述的鎖緊塊式鎖止結構為一組，包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有夾角的兩個導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接；所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂銷接，且在連接桿上設有與聯動裝置中的兩根聯動繩相連接的固定繩構件。

作為進一步優選方案，所述的鎖緊塊式鎖止結構為兩組分立的對稱結構，每組均包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接，所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂鉸接，且在連接桿上設有與聯動裝置中的一根聯動繩相連接的固定繩構件。

作為進一步優選方案，所述的鎖緊塊為滾輪式或楔塊式。

作為進一步優選方案，所述的連接桿上還設有彈簧，所述彈簧的一端鉸接在轎廂上。

作為一種優選方案，所述的電梯轎廂意外移動保護機構還包括一種執行狀態檢測裝置，且所述的執行狀態檢測裝置的信號輸出端與電梯主控制器電連接。

作為進一步優選方案，所述的執行狀態檢測裝置為2個檢測開關，所述的檢測開關可為電磁開關、光電開關、接近開關等無觸點式檢測開關或觸點式檢測開關。