[發明專利]電梯轎廂意外移動保護機構

有效

• 申請號: 201310365895.4
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN103420243A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 張磊;洪浩;王偉峰
• 申請（專利權）人: 上海微頻萊機電科技有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B13/18
• 代理公司: 上海海頌知識產權代理事務所(普通合伙) 31258
• 代理人: 何葆芳

1.一種電梯轎廂意外移動保護機構，包括：一種識別電梯轎門開啟狀態的觸發裝置及一種在電梯轎門未關閉狀態下發生意外移動時，對轎廂立即進行鎖止的執行裝置和一種使觸發裝置與執行裝置發生聯動的聯動裝置；其特征在于：所述的觸發裝置采用機械式觸發結構，所述的執行裝置采用鎖緊塊式鎖止結構，所述的聯動裝置采用聯動繩結構。

2.如權利要求1所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的機械式觸發結構包括撥桿和擺動桿，所述撥桿固定在電梯轎門或轎門掛板上，所述擺動桿固定在轎廂上；或者，所述的機械式觸發結構包括齒條和帶齒輪的擺動桿，所述齒條固定在電梯轎門或轎門掛板上，帶齒輪的擺動桿固定在轎廂上；所述的鎖緊塊式鎖止結構包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接；所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂連接；所述的聯動裝置包括兩根聯動繩、固定桿和固定板，每根聯動繩的一端與擺動桿連接，其另一端與連接桿連接；所述固定板固定在轎廂上、與擺動桿銷接。

3.如權利要求2所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的擺動桿還連接有復位彈簧，所述復位彈簧固定在轎廂上。

4.如權利要求2所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：當撥桿或齒條固定在轎門掛板上時，還包括轉動桿、定位彈簧和連接繩，所述定位彈簧的一端與轉動桿連接，其另一端與門機固定連接；所述連接繩的一端與轉動桿連接，其另一端與擺動桿連接。

5.如權利要求2所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的鎖緊塊式鎖止結構為一組，包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有夾角的兩個導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接；所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂銷接，且在連接桿上設有與聯動裝置中的兩根聯動繩相連接的固定繩構件。

6.如權利要求2所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的鎖緊塊式鎖止結構為兩組分立的對稱結構，每組均包括導向板、鎖緊塊和連接桿，在所述導向板上設有導向槽，所述鎖緊塊與導向槽滑動連接，所述連接桿的一端與鎖緊塊連接，其另一端與轎廂鉸接，且在連接桿上設有與聯動裝置中的一根聯動繩相連接的固定繩構件。

7.如權利要求2或5或6所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的鎖緊塊為滾輪式或楔塊式。

8.如權利要求2或5或6所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的連接桿上還設有彈簧，所述彈簧的一端鉸接在轎廂上。

9.如權利要求1-6中任一項所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的電梯轎廂意外移動保護機構還包括一種執行狀態檢測裝置，且所述的執行狀態檢測裝置的信號輸出端與電梯主控制器電連接。

10.如權利要求9所述的電梯轎廂意外移動保護機構，其特征在于：所述的執行狀態檢測裝置為2個檢測開關。