[發明專利]車輛和控制車輛中的電機的方法

在審

• 申請號: 201310364668.X
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103661400A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 麗瑪·伊薩耶娃;威廉·雷諾斯;喬納森·安德魯·布徹
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;B60W30/18;B60W20/00;B60W10/08;B60W10/06
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 魯恭誠;韓芳

技術領域

本公開涉及一種用于控制電動車輛中的電機的系統。

背景技術

電池電動車輛（BEV）包括牽引電池，該牽引電池可從外部電源再充電以及給電機供電。混合動力電動車輛（HEV）包括內燃發動機、一個或多個電機、以及至少部分地給電機供電的牽引電池。插電式混合動力電動車輛（PHEV）類似于HEV，但是PHEV中的牽引電池能夠從外部電源再充電。這些車輛是能夠至少部分地由電機驅動的車輛的示例。

在這些車輛中，如果檢測到電力推進所需要的部件出故障，則可能需要采取多種措施以確保車輛乘員的安全。由于可能不期望車輛完全關閉，所以可實施限制操作策略（LOS）模式，以在停用個別部件的同時使車輛的操作者能夠繼續駕駛。

發明內容

在一個實施例中，一種車輛包括電機和至少一個控制器。所述至少一個控制器被配置成在駕駛循環期間響應于停用電機而使電機的占空比命令復位以及在駕駛循環期間在從停用電機起的預定時間段內重新啟用電機。所述至少一個控制器在駕駛循環期間響應于電機停用持續的時間段大于預定時間段而禁止電機重新啟用。

在另一實施例中，提供一種控制車輛中的電機的方法。在車輛的駕駛循環期間響應于檢測到存在與電機相關的故障狀況而停用電機。在駕駛循環期間在從停用電機起的預定時間段內響應于檢測到故障狀況不存在而重新啟用電機。

所述預定時間段大約是1秒。

在另一實施例中，提供一種控制車輛中的電機的方法。在車輛的駕駛循環期間響應于檢測到存在與電機相關的故障狀況而停用電機。使占空比復位。然后在駕駛循環期間響應于檢測到故障狀況不存在而重新啟用電機。

一種控制車輛中的電機的方法包括：在車輛的駕駛循環期間響應于檢測到存在與電機相關的故障狀況而停用電機；使電機的占空比命令復位；在駕駛循環期間響應于檢測到故障狀況不存在而重新啟用電機。

故障狀況由與電機可操作地布置的逆變器的溫度大于閾值溫度來指示。

故障狀況由與電機可操作地布置的逆變器的電壓大于閾值電壓來指示。

附圖說明

圖1是車輛的示意圖；

圖2是示出車輛的控制系統的示例的框圖；

圖3是在車輛的控制系統中實施的算法的流程圖；

圖4是在車輛的控制系統中實施的另一算法的流程圖；

圖5是在車輛的控制系統中實施的又一算法的流程圖。

具體實施方式

在此描述本公開的實施例。然而，應該理解到，公開的實施例僅僅是示例，其他實施例可采取多種和可選的形式。附圖并不一定按照比例繪制；可夸大或最小化一些特征以示出特定部件的細節。因此，在此公開的具體結構和功能性細節不被解釋成限制，而僅僅作為用于教導本領域的技術人員以多種方式使用本發明的代表性基礎。如本領域的普通技術人員將理解的，參照任一附圖示出和描述的各種特征可與在一個或更多個其他附圖中示出的特征結合，以產生未明確示出或描述的實施例。示出的特征的結合為典型應用提供代表性實施例。然而，可期望與本公開的教導一致的特征的各種結合和變型用于特定應用或實施方式。

參照圖1，車輛10被示出為具有功率分流式動力傳動系。設置車輛系統控制器（VSC）12，VSC12通常可被稱為控制器。VSC12控制車輛10的動力傳動系或傳動系中的功率分配。設置牽引電池或電池14，該牽引電池或電池14由VSC12控制。電池14具有雙向電連接，從而電池14接收和儲存通過例如再生制動產生的電能，電池14還將能量供應到電機或電力牽引電動機16。逆變器15被設置為選擇性地啟用/停用從電池14到電動機16的電力流動。逆變器15將來自電池的直流（DC）轉換成交流（AC），以用于給電機供電。可選地，在再生制動期間，逆變器15將來自電機的AC轉換成DC，從而將電能儲存在電池14中。

雖然車輛10的控制系統被示出為具有VSC12，但是根據需要，這樣的控制系統可包括一個以上的控制器。例如，單獨的電池控制模塊可直接控制電池14。此外，單獨的電動機控制模塊可直接連接到電動機16和車輛10中的其他控制器。應該理解，在車輛10中所有預計到的控制器可被稱為“控制器”，VSC12不一定局限于僅僅是一個控制器。將參照圖2描述單獨附加的控制器及其分級結構。

內燃發動機（ICE）18也是車輛10的功率源。VSC12控制發動機18的操作。電動機16和發動機18兩者均能夠給變速器20提供功率，變速器20最終將扭矩傳遞到車輛10的車輪58。