[發明專利]一種用于升降機的緊急駐停保護裝置

有效

• 申請號: 201310364189.8
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103395668A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 黃平剛
• 申請（專利權）人: 黃平剛
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16;B66B5/06
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

技術領域

本發明涉及到升降機技術領域，尤其是一種升降機的保護裝置。

背景技術

自1889年升降機問世以來，升降機的基本工作原理從來沒有脫離靠曳引摩擦力進行驅動的基本手段。從而附加的安全裝置只能依靠設在驅動主機上的制動器，當制動器無法可靠的使升降機的機廂有效制停時，只能依靠限速器進行超速保護。但其目的都是在大于或等于額定速度的110%時才會觸發安全鉗鎖定導軌進行機械制動。在安全鉗鎖定無效時，最后一道保護措施是設在底部的緩沖裝置進行能耗制動。以達到保護乘員或貨物的安全。

歷年來至今，無法解決升降機賴以安全運行的驅動機器或驅動控制系統有任何單一部件發生故障（懸吊纜索或鏈條和驅動機器的曳引輪或鼓輪或鏈輪故障除外），致令升降機機廂在層站門沒有鎖上及機廂門沒有關上的情況下從層站作非預定的移動時，或在運行過程中檢測到升降機作非預定的移動時，能夠把升降機有效制停的一種實用的安全裝置，以保護其升降機的維修保養人員及乘員或物不受剪切傷害，也因為這樣，所以我國的GB7588條例歷經數次的修改，以促使其技術進步，但至今仍無法解決上述問題。至使我國很多無辜的升降機的乘員為此付出生命的代價。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的升降機在出現意外情況時，無法有效制停升降機的、容易引起安全事故的技術問題，提供一種解決當升降機失去曳引力時采取的緊急制動措施的一種升降機的保護裝置。

為實現以上目的，本發明采取了以下的技術方案：一種用于升降機的緊急駐停保護裝置，其用于緊急駐停升降機，升降機包括與升降機驅動機器連接的升降機機箱側懸吊纜索和升降機配重曳引側懸吊纜索，升降機機箱側懸吊纜索還繞設于升降機驅動機器導向機構上，升降機驅動機器上設有制動器以及電連接的升降機驅動控制系統，在所述制動器內設有與升降機驅動控制系統連接的升降機制動器狀態檢測器；在所述升降機機箱側懸吊纜索、升降機配重曳引側懸吊纜索上分別設有上行緊急駐停器和下行緊急駐停器，上行緊急駐停器上連接有井道信息采集器；

在升降機機廂上安裝有升降機機廂位置檢測器,在升降機行程導軌上下兩端分別安裝有升降機整體行程上下端站檢測器；

還包括有信號檢測采集集中處理系統，其信號采集輸入端口分別為與升降機制動器狀態檢測器對應的升降機制動器狀態檢測接口、與升降機驅動控制系統連接的升降機層站門狀態檢測接口、與升降機機廂位置檢測器對應的升降機機廂位置檢測接口、與升降機整體行程上下端站檢測器對應的升降機整體行程上下端站檢測接口、預留升降機的上行下行超速接口、與井道信息采集器連接的升降機上下位置信號讀取接口，信號檢測采集集中處理系統的驅動指令輸出端口分別與上行緊急駐停器和下行緊急駐停器連接，其用于接收信號采集輸入端口的信號，發出相關的控制指令控制上行緊急駐停器和/或下行緊急駐停器作用于升降機的纜索或鏈條上進行緊急駐停。

當升降機失去曳引力或者升降機機廂在層站門沒有鎖上及機廂門沒有關上的情況下從層站作非預定的移動時，或在運行過程中檢測到升降機作非預定的移動時，把升降機有效制停。也能夠在升降機發生上行或下行時速的時候采取緊急制停。從而達到有效保護升降機的維修保養人員的安全以及升降機機廂乘員或物的安全。

本發明裝置，首先徹底解決了升降機賴以安全運行的驅動機器或驅動控制系統有任何單一部件發生故障（懸吊纜索或鏈條和驅動機器的曳引輪或鼓輪或鏈輪故障除外），致令升降機機廂在層站門沒有鎖上及機廂門沒有關上的情況下從層站作非預定的移動時，或在運行過程中檢測到升降機作非預定的移動時，把升降機制停（注：曳引輪故障包括失去曳引力）。并且能夠時實讀取升降機的驅動主機的動態數據，包括：①升降機的制動器的工作狀態；②升降機機廂的位置狀態；③升降機井道的時實狀態及端站狀態的信息；④升降機的層站門的開啟與關閉狀態；⑤升降機的運行速度狀態等。將上述信息進行綜合比較與安裝在上行緊急駐停器上的井道信息采集編碼器所讀取的數據流進行計算。能夠迅速判斷升降機的機廂是否發生了向上或向下的非預定的移動。并迅速動作相應的緊急制動器作用于纜索或鏈條采取緊急制動，當升降機在完全靜止的狀態下時，升降機的機廂發生非預定的移動時（向上或者向下），本裝置能夠在≦0.15米以內自動采取制動。

當在升降機的額定運行速度制動時，制動距離≦0.5米；從而避免升降機的乘員或物免受剪切的傷害，最大有效的保護升降機機廂內的乘員或物的安全。

注：作用于纜索或鏈條的上行緊急制動器和下行緊急制動器的制動塊采用復合阻尼材料制作，每次緊急制動以后，不會使纜索或鏈條受到損害。