[發(fā)明專利]廻轉(zhuǎn)鍛造卡車輪轂高精度鍛件的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310363640.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開（公告）號(hào): CN103418722A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王文志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江戴卡宏鑫科技有限公司
• 主分類號(hào): B21J5/02
• 分類號(hào): B21J5/02;B21J5/08;B21K1/40;B21D28/24;B23P15/00
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 王官明

1.廻轉(zhuǎn)鍛造卡車輪轂高精度鍛件的加工方法，其特征在于：

①、鋁棒加熱，取鋁棒（1），采用鋁棒加熱爐對(duì)鋁棒進(jìn)行加熱3個(gè)小時(shí)，加熱至420°—480°；

②、鋁棒鐓粗，取油壓機(jī)，所述油壓機(jī)中設(shè)置上模壓板（2）和下模壓板（3），上模壓板預(yù)設(shè)高度為150mm，壓力2000噸，對(duì)加熱后的鋁棒進(jìn)行模壓鐓粗得粗坯（4）；

③、廻轉(zhuǎn)鍛造，取粗坯（4）放入廻轉(zhuǎn)鍛機(jī)中，所述廻轉(zhuǎn)鍛機(jī)包括第一上模座（5）和第一下模座（6），第一上模座下安裝第一上模（8），第一上模座（5）與第一上模（8）通過上模定位塊（10）并用螺栓（11）相固定，所述第一上模座（5）和第一上模（8）呈5°傾斜，在第一下模座（6）上安裝第一下模板（12），第一下模座（6）通過定位柱（13）與第一下模板（12）相連接，第一下模板（12）上設(shè)置下模定位塊（14），第一下模連座（15）通過下模定位塊（14）用螺柱（16）與第一下模板（12）相固定，第一下模連座（15）連接第一下模框（17）和第一下模（18），第一下模（18）內(nèi)放置第一頂出桿（19），所述第一上模（8）繞上中心軸線（20）旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為170—175轉(zhuǎn)/分，第一下模（18）繞下中心軸線（21）旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為225—235轉(zhuǎn)/分，第一下模（18）帶動(dòng)粗坯（4）向上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，粗坯與第一上模（8）線接觸逐漸模壓形成毛坯（22），第一下模上升到毛坯模壓成型后，第一下模旋轉(zhuǎn)下降；

④、毛坯頂出，廻轉(zhuǎn)鍛機(jī)下降開模后，第一頂出桿（19）上升將毛坯（22）頂出；

⑤、沖擴(kuò)孔，由機(jī)械手將頂出的毛坯（22）抓取放至沖擴(kuò)孔鍛機(jī)中，所述沖擴(kuò)孔鍛機(jī)包括第二上模座（31）和第二下模座（48），第二上模座（31）連接第二上模（35），第二上模（35）中固定第二上模上承板（33），第二上模上承板（33）通過上模桿（32）和上模中心桿（37）連接第二上模座（31），第二上模上承板（33）連接沖頭連桿（36）和彈簧導(dǎo)柱（34），沖頭連桿（36）連接沖頭（39），彈簧導(dǎo)柱（34）的上端通過彈簧導(dǎo)柱帽（38）卡在第二上模上承板（33）上，下端連接第二上模壓板（40），第二下模座（48）的中心有第二頂出桿（49），第二頂出桿（49）通過第二頂出連桿下座（47）連接頂出連桿（46），頂出連桿（46）與第二下模（41）固定，第二下模座（48）上放置一組下模桿（46），下模桿（46）上端連接第二下模板（44），第二下模板（44）上放置第二下模（41），由沖擴(kuò)孔鍛機(jī)對(duì)毛坯進(jìn)行沖孔和擴(kuò)張，得到高精度鍛件（50）。

2.如權(quán)利要求1所述的廻轉(zhuǎn)鍛造卡車輪轂高精度鍛件的加工方法，其特征在于：所述第二上模座（31）的壓力為150噸。