[發明專利]淺水導管架浮托安裝的方法

有效

• 申請號: 201310363320.9
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103422483A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 詹姆士李軍;鐘文軍;尹漢軍;張孝衛
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類號: E02B17/02
• 分類號: E02B17/02
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

1.一種淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：采用以下安裝步驟：

第一步：將導管架安裝在運輸船上，并將數組氣囊結構安裝在導管架上；運輸過程中，將氣囊結構充滿氣體；

第二步：運輸船在將導管架運輸至安裝地點后，并在入水前，對漏氣的氣囊結構進行補漏充氣；?

第三步：導管架入水后，選擇性的逐步對數組氣囊結構進行放氣，并控制導管架下落直至達到海底，并坐底；?

第四步：進行打樁、灌漿和樁與導管架連接的安裝工作；

第五步：導管架安置完畢后，將所有氣囊結構放氣，并與導管架解脫后回收。

2.根據權利要求1所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：

所述運輸船為半潛式運輸船或下水駁船。

3.根據權利要求2所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：

所述運輸船為半潛式運輸船時的具體安裝步驟如下：

一、將導管架安裝在半潛式運輸船上，并將數組氣囊結構安裝在導管架的桿件及半潛式運輸船的甲板之間；同時，在半潛式運輸船的甲板上安裝數個穩性浮筒；此時，安裝在導管架的桿件之間的氣囊結構在運輸過程中充滿氣；安裝在導管架與半潛式運輸船甲板之間的氣囊結構在運輸過程中不充氣；

二、半潛式運輸船下潛準備：半潛式運輸船在將導管架運輸至安裝地點后，半潛式運輸船的甲板下潛入水前，在對漏氣的氣囊結構進行補漏充氣的同時，將安裝在導管架與半潛式運輸船甲板之間的氣囊結構充滿氣體；此時，整個導管架被氣囊托起，并與甲板之間產生間隙；

三、控制半潛式運輸船入水，在氣囊結構浮力的作用，整個導管架被海水托起，此時，導管架與半潛式運輸船的甲板完全分離；

四、啟用起吊船的吊機，將導管架吊起，并移至安裝位置；

五、保持吊機的鉤頭力，并選擇性的逐步對一些氣囊結構進行放氣，控制導管架直至達到海底，并坐底；?

六、進行打樁、灌漿和樁與導管架連接的安裝工作；

七、導管架安置完畢后，將氣囊結構與導管架解脫，并回收。

4.根據權利要求2所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述運輸船為下水駁船時的安裝步驟如下：

①將導管架安裝在下水駁船上；并將拖輪及搖臂分別設置在下水駁船的船艏及甲板尾部；且將數組氣囊結構安裝在導管架的桿件之間；此時，所有氣囊結構在運輸過程中充滿氣；

②?將導管架運輸至安裝地點后，對漏氣的氣囊結構進行補漏充氣；然后，增加下水駁船艉部的吃水，在導管架達到設定的下水縱傾角后，將導管架滑移下水；

③啟用起吊船的吊機，將導管架吊起并移至安裝地點；

④選擇性的逐步對一些氣囊結構進行放氣，控制導管架直至達到海底，并坐底；?

⑤?進行打樁、灌漿和樁與導管架連接的安裝工作；

⑥?將所有氣囊結構進行放氣，導管架安置完畢后，將氣囊結構與導管架解脫，并回收。

5.根據權利要求1、2、3或4所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述導管架為：敞開式導管架結構，導管架的上端為：大開口的形式，底部設有水下框架，水下框架上設有數個水平層；水平層是由數個與設在兩側的導管架主腿相連接的水平桿件及數個連桿連接構成。

6.根據權利要求1、2、3或4所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述氣囊結構是通過限制結構將數個氣囊連接為一體，并構成一組氣囊結構。

7.根據權利要求6所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述限制結構為軟性索具；該軟性索具為綁扎繩，通過綁扎繩纏繞綁扎的形式，將數個氣囊綁扎為一體。

8.根據權利要求6所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述限制結構為導管架的桿件，即：將氣囊結構固定安裝在導管架間的桿件之間，使導管架的桿件形成對數組氣囊結構的限制結構。

9.根據權利要求6所述的淺水導管架浮托安裝的方法，其特征在于：所述氣囊為兩種，一種是中部為桶狀結構，兩端各安裝一錐形封頭，錐形封頭的端部安裝有吊環、氣閥、氣壓表；另一種是中部為桶狀結構，兩端各安裝一錐形封頭，錐形封頭的端部安裝有吊環、氣閥、氣壓表，且在中部的桶狀結構上設置有數個便于綁扎的“耳朵”。