[發(fā)明專利]變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310363017.9
• 申請(qǐng)日: 2013-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103671750A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R·德賴布霍爾茨;J·瓦夫齊希;M·維克斯;M·倫寧格;T·羅澤邁爾;J·卡爾滕巴赫;R·考費(fèi)爾特
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號(hào): F16H3/093
• 分類號(hào): F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 董華林

1.變速器（1）、尤其是雙離合器變速器（1），該變速器包括一個(gè)輸入軸軸線（4）、一個(gè)設(shè)置在輸入軸軸線（4）上的第一輸入軸（EW1）、一個(gè)設(shè)置在輸入軸軸線（4）上的第二輸入軸（EW2）、一個(gè)與輸入軸軸線（4）間隔開(kāi)的第一中間軸軸線（5）、一個(gè)設(shè)置在第一中間軸軸線（5）上的第一中間軸（VW1）、一個(gè)與輸入軸軸線（4）間隔開(kāi)的第二中間軸軸線（6）、一個(gè)設(shè)置在第二中間軸軸線（6）上的第二中間軸（VW2）、一個(gè)配置給第一輸入軸（EW1）的第一分變速器（2）和一個(gè)配置給第二輸入軸（EW2）的第二分變速器（3），其中，第一輸入軸（EW1）和/或第二輸入軸（EW2）能借助中間齒輪級(jí)（R2、R3、R4、R6、R7、R8、RR）與第一中間軸（VW1）和/或第二中間軸（VW2）連接以形成變速級(jí)（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K），所述中間齒輪級(jí)借助切換裝置（SW、SK、S2、S3、S4、S5a、S5b、S6、S7、S8、SR）能接入功率流中并且能與功率流斷開(kāi)，其特征在于，所述變速器（1）具有一個(gè)特殊齒輪級(jí)（R5），該特殊齒輪級(jí)能選擇性地接入第一分變速器（2）的功率流或第二分變速器（3）的功率流中，并且在特殊齒輪級(jí)（R5）接入的情況下至少一個(gè)變速級(jí)（A、F、I、J）作為迂回?fù)跄鼙恍纬伞?/p>

2.根據(jù)權(quán)利要求1的變速器（1），其特征在于，為了形成所述至少一個(gè)變速級(jí)（A、F、I、J），特殊齒輪級(jí)（R5）能與一個(gè)預(yù)定的中間齒輪級(jí)（R3）一起接入功率流中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2的變速器（1），其特征在于，所述特殊齒輪級(jí)（R5）和預(yù)定的中間齒輪級(jí)（R3）能接入功率流中以形成多個(gè)變速級(jí)（A、F、I、J）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2至3之一的變速器（1），其特征在于，所述預(yù)定的中間齒輪級(jí)（R3）具有一個(gè)空套齒輪，該空套齒輪能選擇性地與第一中間軸（VW1）或特殊齒輪級(jí)（R5）連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2至4之一的變速器（1），其特征在于，所述特殊齒輪級(jí)（R5）和預(yù)定的中間齒輪級(jí)（R3）設(shè)置在相鄰的齒輪平面（I、II）中。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5之一的變速器（1），其特征在于，為了形成所述至少一個(gè)變速級(jí)（A、F、I、J），特殊齒輪級(jí)（R5）能與預(yù)定的中間齒輪級(jí)（R3）和另一中間齒輪級(jí)（R2、R7、R8、RR）一起接入功率流中。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的變速器（1），其特征在于，所述另一中間齒輪級(jí)（R2、R7、R8、RR）能接入功率流中以形成多個(gè)變速級(jí)（A、B、F、G、H、I、J、K）。

8.根據(jù)權(quán)利要求6至7之一的變速器（1），其特征在于，所述另一中間齒輪級(jí)是具有最大傳動(dòng)比的中間齒輪級(jí)（R2）。

9.根據(jù)權(quán)利要求6至7之一的變速器（1），其特征在于，所述另一中間齒輪級(jí)具有一個(gè)用于為倒車而反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的附加齒輪。

10.根據(jù)權(quán)利要求6至7之一的變速器（1），其特征在于，所述另一中間齒輪級(jí)是具有第二小的傳動(dòng)比的中間齒輪級(jí)（R7）。

11.根據(jù)權(quán)利要求6至7之一的變速器（1），其特征在于，所述另一中間齒輪級(jí)是具有中間大小的傳動(dòng)比的中間齒輪級(jí)（R8）。

12.根據(jù)權(quán)利要求6至11之一的變速器（1），其特征在于，所述特殊齒輪級(jí)（R5）和所述另一中間齒輪級(jí)（R2、R7、RR）設(shè)置在相鄰的齒輪平面（I、II、III）中。

13.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的變速器（1），其特征在于，在特殊齒輪級(jí)（R5）接入的情況下至少三個(gè)變速級(jí)（A、I、J）作為迂回?fù)跄鼙恍纬伞?/p>

14.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的變速器（1），其特征在于，在特殊齒輪級(jí)（R5）接入的情況下具有最大傳動(dòng)比的前進(jìn)變速級(jí)（A）、具有最小傳動(dòng)比的前進(jìn)變速級(jí)（I）和一個(gè)倒車變速級(jí)（J）作為迂回?fù)跄鼙恍纬伞?/p>

15.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的變速器（1），其特征在于，在特殊齒輪級(jí)（R5）接入的情況下能形成具有最大傳動(dòng)比的前進(jìn)變速級(jí)（A）、至少一個(gè)用于前進(jìn)的中間變速級(jí)（F）、具有最小傳動(dòng)比的前進(jìn)變速級(jí)（I）和一個(gè)倒車變速級(jí)（J）作為迂回?fù)酢?/p>

16.根據(jù)上述權(quán)利要求之一的變速器（1），其特征在于，所述特殊齒輪級(jí)（R5）具有一個(gè)空套齒輪，所述特殊齒輪級(jí)的該空套齒輪能選擇性地與第一輸入軸（EW1）或第二輸入軸（EW2）連接。