[發明專利]一種汽車排氣熱反應凈化器

有效

• 申請號: 201310362604.6
• 申請日: 2013-08-20
• 公開（公告）號: CN103527297A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 許銘;劉向陽;白弘基
• 申請（專利權）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00;F01N1/08;F01N1/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明屬于汽車尾氣凈化裝置領域，尤其涉及一種汽車排氣熱反應凈化器。

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背景技術

汽車尾氣中常常會含有不少碳氫化合物、CO、NO等物質，而且存在不小的排放噪聲。為了控制汽車的尾氣環境污染，會采取一些尾氣處理手段。然而現有技術的尾氣處理，凈化效果還存在不足，尾氣中仍然會殘留含量不低的碳氫化合物、CO、NO等不完全燃燒物質，另外現有消聲降噪結構也不能很好的消除尾氣排放時的噪聲。

中國專利公開號?CN102322315A，公開日2012年1月18日，發明的名稱為一種排氣凈化消聲器，該申請案公開了一種排氣凈化消聲器，其包括具有進氣口、出氣口的消聲殼體,以及與消聲殼體內部相通的進氣管,所述消聲殼體內設置有消聲管道,所述消聲管道螺旋的設置在消聲殼體內,消聲管道的一端穿過消聲殼體進氣口并伸入進氣管中、另一端穿過消聲殼體出氣口伸出消聲殼體,所述進氣管內設置有凈化裝置。該發明不足之處在于，對尾氣的處理效果不佳，尾氣中仍含有較高比例的不完全燃燒物質，且降噪方式局限性大，效果有限。

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發明內容

本發明克服了現有的技術的尾氣處理裝置不能對尾氣實現強效凈化及噪聲處理效果有限的不足，提供了一種能有效凈化尾氣且極大降低排放噪聲的汽車排氣熱反應凈化器。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車排氣熱反應凈化器，包括外殼，所述的外殼兩端分別設有進氣管、排氣尾管，所述的外殼內設用于催化尾氣中不完全燃燒物反應的催化劑，所述的外殼內設有一級套筒，所述的進氣管與一級套筒的外端連通，所述的一級套筒外設有二級套筒，所述的一級套筒與二級套筒之間、二級套筒與外殼內壁之間均形成連通的排氣管路，所述的一級套筒、二級套筒的開口方向相反。尾氣沿著排氣管路排出，由于存在一級套筒、二級套筒，因此尾氣的排放路線是來回往返直至排出，如此就加長了尾氣在排氣管路中的存留時間，延長了反應時間，同時通過鉑、銠等催化劑的輔助，可提高反應速率，降低尾氣中不完全燃燒物質的比例。尾氣反應是需要在一定溫度下進行的，而在常規技術中，距進氣管越遠溫度越低，不利于尾氣凈化反應，本方案中的尾氣管路屬于往復套設的形式，內層管路的外側壁就處在外層管路的內側壁中，一級套筒內尾氣的熱量可以通過側壁傳遞給二級套筒內的尾氣，二級套筒內尾氣的熱量可以通過側壁傳遞給外殼內的尾氣，如此一來，所有位置的尾氣溫度都不會過低，可保證尾氣凈化反應高效、順利進行，充分起到尾氣凈化的效果。再者，尾氣排放路線是一條往復路線，因此，尾氣噪聲聲波會遇到各層阻滯而多次反射，這些阻滯處包括二級套筒的封閉端、外殼靠近進氣管一側的封閉端等處，而反射的聲波與尾氣排放方向的聲波互相對沖、干涉，降低了聲能，從而有效達到了消聲的目的。

作為優選，所述的一級管路內端設有一穿孔段，所述的穿孔段上設有若干消聲孔。消聲孔的存在，增大了對聲波的粘性阻力和摩擦阻力，使聲波在傳播過程中散失掉一部分聲能。

作為優選，所述的二級套筒側壁上設有反射擋板，所述的反射擋板處在一級套筒內端與二級套筒封閉端之間。通過反射擋板，使尾氣傳播管道的截面發生突變，引起聲阻抗變化，使得一部分沿著管道傳播的聲波反射回聲源，起到消聲的效果，而一級套筒內端是尾氣氣流最急處，在該處設置反射板，反射效果也最強。而通過反射等方式能夠較好地消除低頻噪聲。

作為優選，所述的一級套筒外側壁、二級套筒內側壁上設有若干微穿孔板，一級套筒上的微穿孔板、二級套筒上的微穿孔板依次穿插排列形成局部渦流腔。當聲波傳遞到微穿孔板上時，由于微穿孔板內部具有孔結構，不是密度均衡的，因此微穿孔板內部結構會發生相對運動，使一部分聲能散失，起到消聲的作用，而微穿孔板消減聲波的頻率范圍也較廣。而聲波達到局部渦流腔中后，來回反射、折射，形成類似渦流的聲波集合帶，在該處，聲波互相對沖消減的力度很大，可有效起到消聲降噪的效果。而尾氣則在局部渦流腔中形成局部渦流，提高未完全反應氣體融合度和暫時存留的時間，使得凈化反應更加徹底。

作為優選，所述的排氣尾管與二級套筒的封閉端之間設有干涉板，所述的干涉板上設有若干通孔，所述的干涉板半徑大于二級套筒封閉端的半徑，所述的干涉板通過連桿設置在二級套筒封閉端的底面上。在尾氣即將排出殼體的位置，設置干涉板，干涉板上具有通孔，不會對尾氣的正常排放造成影響，但同時又能造成一定的聲波干涉效果，進一步降低排氣噪聲。