[發明專利]一種汽車輪胎拆裝設備有效
| 申請號： | 201310362344.2 | 申請日： | 2013-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN103407339A | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發明（設計）人： | 馮少階;蔡喜林 | 申請（專利權）人： | 上海巴蘭仕汽車檢測設備有限公司 |
| 主分類號： | B60C25/138 | 分類號： | B60C25/138 |
| 代理公司： | 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225 | 代理人： | 林君如 |
| 地址： | 201814 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車輪胎 拆裝 設備 | ||
1.一種汽車輪胎拆裝設備，包括設備箱體(41)、設置在設備箱體(41)上的立柱(42)，連接在立柱(42)橫梁上的拆胎頭(43)，設置在拆胎頭(43)正下方并與位于設備箱體(41)上的工作臺(44)，所述的設備箱體(41)內置有變速箱，
其特征在于，所述的變速箱為變速箱體與電機呈一體化結構的組合式變速箱(46)，該變速箱內穿設有帶動設置在設備箱體(41)上的工作臺(44)運動的主軸(31)，所述的電機上設有電機齒輪(36)，所述的組合式變速箱(46)內設有傳動齒輪，所述的主軸(31)上套設有主軸齒輪(35)，
所述的電機齒輪(36)與傳動齒輪嚙合連接并帶動傳動齒輪運動，
所述的傳動齒輪與主軸齒輪(35)嚙合連接并帶動主軸齒輪(35)運動，
所述的主軸齒輪(35)驅動主軸(31)帶動與主軸(31)連接的工作臺(44)運動。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，所述的電機齒輪(36)為螺旋齒結構的齒輪，與傳動齒輪嚙合連接。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，所述的傳動齒輪設有數個，各傳動齒輪之間依次相互嚙合連接，控制傳動的精度，調節傳動的驅動力。
4.根據權利要求3所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，所述的傳動齒輪優選有兩個。
5.根據權利要求3所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，與電機齒輪(36)嚙合的傳動齒輪的下端為斜齒輪，上端為直齒輪。
6.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，所述的主軸齒輪(35)為直齒輪。
7.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，與主軸齒輪(35)嚙合的傳動齒輪為直齒輪，該傳動齒輪與主軸齒輪(35)嚙合連接，經傳動齒輪驅動帶動與其連接的主軸(31)運動。
8.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎拆裝設備，其特征在于，所述的工作臺(44)套設連接在主軸(31)上，經主軸(31)驅動，工作臺(44)上設有卡設汽車輪胎的卡爪及驅動卡爪開合的氣缸(45)。
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