[發(fā)明專利]具備緊急制動裝置的電梯

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310361705.1
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103693524A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 礒谷仁;佐藤五郎;平野薰;座間秀隆;遠(yuǎn)藤廣基
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/16
• 分類號: B66B5/16
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 雒運(yùn)樸

1.一種具備緊急制動裝置的電梯，該緊急制動裝置包括：上部框體、側(cè)面框體和下部框體，它們安裝于由設(shè)置在升降通道內(nèi)的導(dǎo)軌引導(dǎo)的升降體；制動件，其以與所述導(dǎo)軌的滑動面對置的方式成對配置，并且在與導(dǎo)軌相反的一側(cè)具有傾斜面；彈性體，當(dāng)所述升降體超過了規(guī)定速度時，所述彈性體將各個所述制動件按壓于所述導(dǎo)軌；制動件引導(dǎo)裝置支承構(gòu)件，其與所述彈性體接合，并且在靠所述導(dǎo)軌的一側(cè)具有傾斜面；制動件引導(dǎo)裝置，其配置在所述制動件與所述制動件引導(dǎo)裝置支承構(gòu)件之間，且具有與所述制動件的傾斜面及所述制動件引導(dǎo)裝置支承構(gòu)件的傾斜面成對的傾斜面；配置在所述制動件的所述傾斜面與制動件引導(dǎo)裝置的所述傾斜面之間的多個滾輪；及配置在所述制動件引導(dǎo)裝置支承構(gòu)件的傾斜面與制動件引導(dǎo)裝置的傾斜面之間的多個滾輪，其特征在于，

所述緊急制動裝置包括：上推力方向變換構(gòu)件，其設(shè)置在所述制動件引導(dǎo)裝置與所述上部框體之間，且將所述制動件引導(dǎo)裝置的向上的推壓力切換為水平方向的力；彈簧構(gòu)件，其一端與所述上推力方向變換構(gòu)件連結(jié)，另一端與所述側(cè)面框體連結(jié)，沿著與導(dǎo)軌長度方向正交的方向配置，且具有初始拉伸力或初始壓縮力；及止動構(gòu)件，其用于保持所述上推力方向變換構(gòu)件的初始姿勢。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述上推力方向變換構(gòu)件由聯(lián)動機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)由第一聯(lián)動片和第二聯(lián)動片構(gòu)成，所述第一聯(lián)動片的一端以可在旋轉(zhuǎn)方向和水平方向自由運(yùn)動的方式與所述制動件引導(dǎo)裝置的上表面結(jié)合，另一端以可在旋轉(zhuǎn)方向和水平方向自由運(yùn)動的方式被支承于所述上部框體，所述第二聯(lián)動片的一端以可自由旋轉(zhuǎn)的方式與所述第一聯(lián)動片的大致中央結(jié)合，另一端以可自由旋轉(zhuǎn)的方式與所述上部框體結(jié)合；

所述彈簧構(gòu)件由拉伸彈簧構(gòu)件構(gòu)成，所述彈簧構(gòu)件的一端與所述第一聯(lián)動片的和上部框體結(jié)合的結(jié)合部結(jié)合，另一端與所述側(cè)面框體結(jié)合，并且被賦予了初始拉伸力；

所述止動構(gòu)件配置在所述第一聯(lián)動片與所述第二聯(lián)動片之間，并且與上部框體結(jié)合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述上推力方向變換構(gòu)件由聯(lián)動機(jī)構(gòu)構(gòu)成，所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)由第一聯(lián)動片和第二聯(lián)動片構(gòu)成，所述第一聯(lián)動片的一端以可在旋轉(zhuǎn)方向和水平方向自由運(yùn)動的方式與所述制動件引導(dǎo)裝置的上表面結(jié)合，另一端以可在旋轉(zhuǎn)方向和水平方向自由運(yùn)動的方式與所述上部框體結(jié)合，所述第二聯(lián)動片的一端以可自由旋轉(zhuǎn)的方式與所述第一聯(lián)動片的大致中央結(jié)合，另一端以可自由旋轉(zhuǎn)的方式與所述上部框體結(jié)合；

所述彈簧構(gòu)件由壓縮彈簧構(gòu)件構(gòu)成，所述彈簧構(gòu)件的一端與所述第一聯(lián)動片的和上部框體結(jié)合的結(jié)合部結(jié)合，另一端與所述側(cè)面框體結(jié)合，并且被賦予了初始壓縮力；

所述止動構(gòu)件配置在所述第一聯(lián)動片與所述第二聯(lián)動片之間，并且與上部框體結(jié)合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的具備緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

所述第一聯(lián)動片與所述第二聯(lián)動片的長度比被構(gòu)造為2∶1。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中的任一項所述的具備緊急制動裝置的電梯，其特征在于，

在所述上部框體設(shè)有長度比所述聯(lián)動機(jī)構(gòu)的垂直方向的行程長且與所述制動件引導(dǎo)裝置抵接的制動件引導(dǎo)裝置止動構(gòu)件。