[發明專利]一種壓痕裝置

有效

• 申請號: 201310361620.3
• 申請日: 2013-08-19
• 公開（公告）號: CN103386560A
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發明（設計）人: 葛慶深
• 申請（專利權）人: 山東恒運電器有限公司
• 主分類號: B23K35/40
• 分類號: B23K35/40;B23P9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種壓痕裝置，其特征是：包括底座，在底座上平行設置有左支架和右支架，在左支架和右支架的下部分別固定有第一軸承座和第二軸承座，在第一軸承座和第二軸承座之間活動安裝有下轉軸，在下轉軸的一端設有下軋絲輪，在下軋絲輪上沿圓周方向設有一環形凹槽，在環形凹槽的底部沿下軋絲輪的圓周方向設有一圈三角狀環形凸起；在第一軸承座和第二軸承座上方的左支架和右支架上分別設有一滑槽，在左、右兩側的滑槽內分別滑動卡裝有第三軸承座和第四軸承座，在第三軸承座的上端設有一定位導向桿，定位導向桿的上端滑動插裝于左支架上部的導向槽中，在第三軸承座和第四軸承座之間活動安裝有上轉軸，在與下軋絲輪同側的上轉軸的端部設有上軋絲輪，在上軋絲輪上沿圓周方向設有一環形凹槽，上軋絲輪上的環形凹槽與下軋絲輪上的環形凹槽位置相對；在左支架和右支架的頂部分別設有第五軸承座和齒輪箱，在第五軸承座和齒輪箱上的軸承座之間活動安裝有一穿過齒輪箱的手輪轉軸，在手輪轉軸的一端設有手輪，一升降桿的上端通過位于齒輪箱內的轉向聯動裝置與手輪轉軸連接，下端與第四軸承座的外殼螺紋連接。

2.根據權利要求1所述的一種壓痕裝置，其特征是：所述轉向聯動裝置包括位于齒輪箱內與手輪轉軸一體制成的蝸桿，蝸桿與活動安裝在齒輪箱內的齒輪嚙合連接，升降桿的上端與齒輪固連，齒輪的上端固連有一底部伸入齒輪箱內的水平刻度尺盤。

3.根據權利要求1或2所述的一種壓痕裝置，其特征是：在左支架和右支架之間設有定位連桿。