[發(fā)明專利]車架總成寬度矯正機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310359562.0
• 申請(qǐng)日: 2013-08-16
• 公開（公告）號(hào): CN104368969A
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林春雷;王立明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/10
• 分類號(hào): B23P19/10;B23Q17/20
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 韓國(guó)勝

1.一種車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述矯正機(jī)構(gòu)包括：

調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿沿車架的寬度方向設(shè)置，其長(zhǎng)度可調(diào)；

兩個(gè)卡接件，分別與所述調(diào)節(jié)桿的兩端連接，用于卡住所述車架的兩個(gè)邊框；

刻度尺，與所述調(diào)節(jié)桿平行設(shè)置，所述刻度尺的一端與其中一個(gè)卡接件連接，其另一端可相對(duì)于另一個(gè)卡接件滑動(dòng)。

2.如權(quán)利要求1所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿包括套筒和設(shè)于所述套筒兩端的螺桿，所述螺桿與所述套筒螺紋連接，所述螺桿的另一端與所述卡接件固定連接，所述套筒兩端的螺桿的螺紋旋向相反。

3.如權(quán)利要求2所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述矯正機(jī)構(gòu)還包括電機(jī)，所述電機(jī)與所述套筒連接，用于驅(qū)動(dòng)所述套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.如權(quán)利要求3所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述矯正機(jī)構(gòu)還包括邏輯控制器，所述邏輯控制器與電機(jī)連接。

5.如權(quán)利要求2所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述矯正機(jī)構(gòu)還包括手柄，所述手柄與所述套筒連接，用于驅(qū)動(dòng)所述套筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述卡接件為凹字形，其開口處用于卡住所述車架的車框。

7.如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的車架總成矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述刻度尺為數(shù)顯游標(biāo)卡尺。