[發明專利]雙壁鋼圍堰施工多功能平臺及其施工方法

有效

• 申請號: 201310359394.5
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103397649A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 田繼開;傅戰工;宋小三;馬濤;鄭大超;劉潤澤;何加江;趙小靜;李陸平;張耀
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋局股份有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術領域

本發明涉及圍堰，具體涉及雙壁鋼圍堰施工多功能平臺及其施工方法。

背景技術

圍堰是指在水利工程建設中，為建造永久性水利設施，修建的臨時性圍護結構。其作用是防止水和土進入建筑物的修建位置，以便在圍堰內排水，開挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作為正式建筑物的一部分外，圍堰一般在用完后拆除。水中樁基礎施工采用先圍堰后平臺施工方法時，需要在鋼圍堰上設置吸泥平臺，吸泥使圍堰下沉至設計高程。圍堰下沉至設計高程后，插打鋼護筒，安裝鉆孔平臺主梁，形成鉆孔平臺。傳統的做法吸泥平臺與鉆孔平臺需分開設置，十分不便，而且鋼材用量大，施工費用高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是解決水利工程圍堰施工中吸泥平臺與鉆孔平臺需分開設置，十分不便，而且鋼材用量大，施工費用高的問題，

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種雙壁鋼圍堰施工多功能平臺，鋼圍堰內側底部設有底隔艙，所述底隔艙設有多排垂直于其上表面的立柱，所述每排內的立柱均勻分布，排與排平行設置，所述每排立柱的頂部安裝有一根水平設置的軌道梁，所述每根軌道梁的頂部安裝有1根與之平行的鋼軌，所述鋼軌上設有移動桁車，所述鋼圍堰內壁上設有多根水平設置的墊梁，所述墊梁的兩端固定在所述鋼圍堰的內壁上且相互平行，所述墊梁頂部搭設有鉆孔平臺主梁，所述鉆孔平臺主梁同時搭設于所述軌道梁的頂部，所述鉆孔平臺主梁安裝有多個垂直設置的鋼護筒。

在上述方案中，所述移動桁車包括桁車主梁、分配梁、走道梁、走形箱支承梁、走形箱和多個電動葫蘆，所述走形箱滑動設置于所述鋼軌的上表面，所述走形箱頂部安裝有走形箱支承梁，所述桁車主梁垂直固定于所述走形箱支承梁頂部且水平設置，所述走道梁固定于所述桁車主梁底部，所述電動葫蘆安裝于所述走道梁上，所述分配梁安裝于所述桁車主梁上。

在上述方案中，所述每個移動桁車上設有3個電動葫蘆。

在上述方案中，所述立柱為兩排，所述移動桁車為3個，所述墊梁的數量為4根。

本發明還提供了一種利用如權利要求1所述的雙壁鋼圍堰施工多功能平臺的施工方法，包括以下步驟：在軌道梁頂部搭設鋼軌，在鋼軌上安裝移動桁車，形成吸泥平臺，利用移動桁車吊裝吸泥裝置在鋼軌上移動進行吸泥，根據鋼圍堰下降到事先設定好的高度依次拆除移動桁車和鋼軌，插裝鋼護筒，在鋼圍堰的內壁上設置與所述軌道梁相平行的墊梁，根據鋼護筒的位置在軌道梁與墊梁的頂部搭設鉆孔平臺主梁，形成鉆孔平臺，進行鉆孔施工。

本發明，因為在鋼圍堰內設有多根立柱以及固定于其頂部的軌道梁，吸泥平臺和鉆孔平臺可以先后搭設在軌道梁上，從而減少吸泥平臺拆除時間，同時也減少鉆孔平臺安裝時間，吸泥平臺與鉆孔平臺相結合，還能減少鋼材用量，降低了造價。

附圖說明

圖1為本發明中吸泥平臺的示意圖；

圖2為本發明中吸泥平臺的俯視示意圖；

圖3為本發明中吸泥平臺的側視示意圖；

圖4為本發明中移動桁車的側視示意圖；

圖5為本發明中移動桁車的剖面示意圖；

圖6為本發明中鉆孔平臺的示意圖；

圖7為本發明中吸泥平臺的側視示意圖；

圖8為本發明中吸泥平臺的俯視示意圖；

圖中：1—鋼圍堰，2—底隔艙，3—立柱，4—軌道梁，5—移動桁車，51—桁車主梁，52—分配梁，53—走道梁，54—走形箱支承梁，55—驅動走形箱，56—電動葫蘆，6—鋼軌，7—鉆孔平臺主梁，8—墊梁。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作出詳細的說明。

如圖1、圖2、圖3、圖6、圖7、圖8所示，本發明提供的雙壁鋼圍堰1施工多功能平臺，鋼圍堰1內側底部設有底隔艙2，底隔艙2設有2排垂直于其上表面的立柱3，每排內的立柱3均勻分布，排與排平行設置，每排立柱3的頂部安裝有一根水平設置的軌道梁4，每根軌道梁4的頂部安裝有1根與之平行的鋼軌6，鋼軌6上設有移動桁車5，移動桁車5為3個。鋼圍堰1內壁上設有2根水平設置的墊梁8，墊梁8的兩端固定在鋼圍堰1的內壁上且與軌道梁4平行，墊梁8頂部搭設有鉆孔平臺主梁7，鉆孔平臺主梁7同時搭設于軌道梁4的頂部，鉆孔平臺主梁7安裝有多個垂直設置的鋼護筒。