[發明專利]一種汽車用懸架機構有效
| 申請號： | 201310358693.7 | 申請日： | 2013-08-18 |
| 公開（公告）號： | CN103395351A | 公開（公告）日： | 2013-11-20 |
| 發明（設計）人： | 劉浩;屈小貞;何輝 | 申請（專利權）人： | 劉浩;屈小貞 |
| 主分類號： | B60G17/02 | 分類號： | B60G17/02 |
| 代理公司： | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 賀持緩 |
| 地址： | 121001 遼寧省錦州市遼*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 懸架 機構 | ||
【權利要求書】：
1.一種懸架機構，其特征在于：導向臂設置在支架的上臂和下臂之間，導向臂與支架的上臂通過第一減震器連接，導向臂與支架的下臂通過第二減震器連接，在所述減震器上分別套設第一螺旋彈簧和第二螺旋彈簧；第一連桿的一端鉸接到支架的上臂，另一端鉸接到第二連桿的一端，第二連桿另一端連接剛度調節結構。
2.根據權利要求1所述的懸架機構，其特征在于：所述剛度調節結構包括調節彈簧和導向座凹槽，調節彈簧設置在導向座凹槽內，并且連接所述第二連桿。
3.根據權利要求1或2所述的懸架機構，其特征在于：所述第一和第二減震器分別與支架上下臂通過橡膠襯墊鉸接。
4.根據權利要求1或2所述的懸架機構，其特征在于：所述第一和第二減震器分別與支架上下臂通過橡膠襯墊固定連接。
5.根據權利要求2所述的懸架機構，其特征在于：所述第二連桿能夠在導向座凹槽內滑動。
6.根據權利要求3或4所述的懸架機構，其特征在于：導向臂與所述減震器分別通過橡膠襯墊固定連接。
7.根據權利要求6所述的懸架機構，其特征在于：所述橡膠襯墊具有圓環形，所述減震器固定在橡膠襯墊的中心。
8.根據權利要求2所述的懸架機構，其特征在于：所述調節彈簧為變剛度螺旋彈簧。
9.一種車輛，包括權利要求1-8任一項所述的懸架機構。
10.一種車輛，包括前懸架和后懸架，前懸架為權利要求3所述的懸架機構，后懸架為權利要求4所述的懸架機構。
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