[發(fā)明專利]一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝成套專用設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310357394.1
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103395478A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛雷剛;唐蔚平;李鵬;李志;湯東升;李亞明;高英;孫國圖
• 申請（專利權(quán)）人: 中國能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計研究院
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 廣州廣信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

1.一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，包括運輸駁船（50），其特征在于：通過在單艘運輸駁船（50）中設(shè)置固定式鋼構(gòu)架（10）、移動式鋼平臺（20）、風(fēng)機工裝墩臺（30）和控制機房（40）；固定式鋼構(gòu)架（10）通過剛性連接固定在運輸駁船（50）上，形成移動式鋼平臺（20）滑動式支撐機構(gòu)；移動式鋼平臺（20）通過滑動機構(gòu)與固定式鋼構(gòu)架（10）活動連接，所述移動式鋼平臺（20）具有固定和提升機構(gòu)，用于運輸狀態(tài)時固定工件風(fēng)機、安裝狀態(tài)時提升工件風(fēng)機，是風(fēng)機抱箍系統(tǒng)及風(fēng)機整機的主要支撐結(jié)構(gòu)；風(fēng)機工裝墩臺（30）通過剛性連接固定在運輸駁船（50）中、構(gòu)成帶可更換法蘭的風(fēng)機塔筒基座；控制機房（40）中集成抱箍運行控制系統(tǒng)、移動式鋼平臺控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，通過控制機房對抱箍運行控制、移動式鋼平臺的移動及升降控制，在單艘運輸駁船上形成海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述固定式鋼構(gòu)架（10）為整體框架結(jié)構(gòu)，由立柱（101）、縱梁（102）、橫梁(103)和軌道梁(104)組成，軌道梁(104)分層設(shè)置在固定式鋼構(gòu)架(10)的兩側(cè)，固定式鋼構(gòu)架(10)通過多層軌道梁(104)與移動式鋼平臺(20)活動連接。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述移動式鋼平臺(20)由平臺縱梁(201)、平臺橫梁(202)、軌道輪組(203)和平臺板(204)組成，在移動式鋼平臺(20)的橫向兩側(cè)設(shè)置軌道輪組，移動式鋼平臺(20)通過所述軌道輪組與固定式鋼構(gòu)架(10)活動連接；移動式鋼平臺(20)的縱向兩側(cè)預(yù)留位置、用于安放風(fēng)機整機安裝專用抱箍工裝。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述控制機房(40)設(shè)置在運輸駁船(50)的甲板平臺，所述監(jiān)控系統(tǒng)為視頻監(jiān)控系統(tǒng)。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述運輸駁船(50)為固定式鋼構(gòu)架(10)、風(fēng)機工裝墩臺(30)和控制機房(40)的主要支撐載體，運輸駁船(50)配備動態(tài)定位系統(tǒng)，以實現(xiàn)風(fēng)機運輸狀態(tài)時的自航及風(fēng)機安裝時的動態(tài)定位功能。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：在單艘運輸駁船上形成海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，具有一至四臺風(fēng)機整機同時運輸、風(fēng)機整機分別安裝的機構(gòu)。?

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述固定式鋼構(gòu)架(10)固定在運輸駁船(50)上，在二者的連接處形成加固式連接結(jié)構(gòu)；所述風(fēng)機工裝墩臺(30)設(shè)置于固定式鋼構(gòu)架(10)兩側(cè)，主要用于風(fēng)機整機運輸狀態(tài)時的風(fēng)機底部固定。?

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：固定式鋼構(gòu)架(10)中設(shè)有斜撐桿，固定式鋼構(gòu)架（10）的底部采用焊接、螺栓兩種方式與運輸駁船（50）船體的縱/橫梁連接，固定式鋼構(gòu)架（10）的縱梁（101）、橫梁（102）和斜撐桿的連接采用焊接、螺栓或鉚釘連接方式；在固定式鋼構(gòu)架（10）上設(shè)置四層軌道梁及相應(yīng)的限位鎖止裝置，用于承載移動式鋼平臺（20）并形成其水平縱向移動路徑；固定鋼構(gòu)架的立柱及部分縱橫梁內(nèi)部預(yù)留管道，用于后期敷設(shè)電纜、光纜設(shè)施。?

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述移動式鋼平臺（20）設(shè)有平臺斜撐，是由平臺縱梁（201）、平臺橫梁（202）、軌道輪組（203）、平臺板（204）組成的鋼結(jié)構(gòu)；移動式鋼平臺（20）的平臺縱梁（201）、平臺橫梁（202）、平臺斜撐、平臺板（204）采用焊接、螺栓及鉚釘連接，在移動式鋼平臺（20）的縱向兩側(cè)設(shè)置驅(qū)動滾輪組（203），形成與固定鋼構(gòu)架（10）的軌道梁的水平縱向移動連接結(jié)構(gòu)。?

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的海上風(fēng)機整機運輸及安裝的成套專用設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機工裝墩臺（30）設(shè)置在固定式鋼構(gòu)架（10）的兩側(cè)，用于風(fēng)機整機運輸狀態(tài)時的風(fēng)機底部固定；工裝墩臺（30）為鋼結(jié)構(gòu)型式的棱臺結(jié)構(gòu)，底部直徑大，上部直徑小，底部通過焊接及螺栓固定在船體上甲板縱橫梁上，上平面配備可拆卸式法蘭片，以適應(yīng)不同風(fēng)機塔筒直徑的需要。?