[發明專利]后擾流板總成及具有該后擾流板總成的汽車

在審

• 申請號: 201310356576.7
• 申請日: 2013-08-16
• 公開（公告）號: CN103448813A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 泮曉赟;周利國;戴開紅;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D37/02
• 分類號: B62D37/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種后擾流板總成，包括后背門（10）及擾流板（20），其特征在于：所述后背門（10）上設有長條形的開口（12），所述擾流板（20）的形狀與大小與所述開口（12）相匹配；所述后擾流板總成還包括伸縮機構（3），所述伸縮機構（3）與所述擾流板（20）連接；所述擾流板（20）伸出時，所述伸縮機構（3）將所述擾流板（20）從所述開口（12）內頂出至所述后背門（10）上方的預定高度位置；所述擾流板（20）縮回時，所述伸縮機構（3）將所述擾流板（20）從所述后背門（10）上方拉入所述開口（12）內。

2.如權利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述伸縮機構（3）包括鉸鏈（30）及驅動單元，所述鉸鏈（30）的頂端與所述擾流板（20）樞轉地連接，底端與所述驅動單元樞轉地連接，所述驅動單元用于驅動所述鉸鏈（30）伸展。

3.如權利要求2所述的后擾流板總成，其特征在于，所述鉸鏈（30）包括多個鉸接單元（32）及樞軸（33），每一鉸接單元（32）包括中間相互樞轉連接的兩鉸接片（35），每個鉸接片（35）的兩端分別設有供樞軸（33）穿設的樞轉孔（350），每個鉸接單元（32）的各鉸接片（35）的兩端分別通過樞軸（33）與相鄰的鉸接單元（32）中的對應鉸接片（35）的對應端部樞轉連接。

4.如權利要求3所述的后擾流板總成，其特征在于，所述鉸鏈（30）頂端的鉸接單元（32）通過鉸接片（35）與所述擾流板（20）樞轉地連接，所述鉸鏈（30）底端的鉸接單元（32）通過鉸接片（35）與所述驅動單元樞轉地連接。

5.如權利要求4所述的后擾流板總成，其特征在于，所述擾流板（20）的底面設有連接組件（24），所述連接組件（24）包括相對設置的第一連接片（240）及第二連接片（242），所述鉸鏈（30）頂端的鉸接單元（32）的兩鉸接片（35）通過樞軸（33）分別與所述第一連接片（240）及所述第二連接片（242）樞轉地連接。

6.如權利要求5所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第一連接片（240）設有供樞軸（33）穿設的第一通孔（244），所述第二連接片（242）設有供樞軸（33）穿設的第二通孔（246）。

7.如權利要求6所述的后擾流板總成，其特征在于，所述第一通孔（244）為圓形孔，所述第二通孔（246）為斜形長條孔。

8.如權利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述擾流板（20）縮回至所述開口（12）內時，所述擾流板（20）與所述后背門（10）重合，所述擾流板（20）與所述后背門（10）處于同一平面上。

9.如權利要求1所述的后擾流板總成，其特征在于，所述開口（12）于靠近汽車尾部的位置且沿著汽車的橫向延伸設置。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的后擾流板總成。