[發明專利]鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒生產工藝

有效

• 申請號: 201310356034.X
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103695738A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 毛貽國;臧立根;甄躍軍;張厚敏;蔡振斌;王大龍;尚穎;薛震;楊明娟
• 申請（專利權）人: 秦皇島開發區美鋁合金有限公司
• 主分類號: C22C21/08
• 分類號: C22C21/08;C22C1/02;C22C1/06;C22F1/047
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技術領域

本發明涉及鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒生產工藝，具體的說是涉及一種專門用于制造汽車輪轂(D061型輪轂)的鋁合金鑄棒的生產工藝，屬于鋁合金技術領域。?

背景技術

近年來，隨著汽車行業的迅猛發展，對汽車的性能要求越來越高；輪轂是汽車的一個重要部件，它的質量好壞會直接影響到汽車性能的發揮及美觀程度。由于鋁合金具有重量輕、強度高、韌性好的優點，因此，國內外的許多高檔汽車輪轂都采用鋁合金材料制成。?

在采用鋁合金材料制造汽車輪轂時，大都是采用壓力鑄造法，由于這種方法生產出來的鋁合金輪轂是一次性鑄造成型，沒有進行再加工，金屬結構沒有變化，存在機械性能較低的問題，因此，業內人士研制出了鍛旋法來生產鋁合金鑄棒，采用鍛旋法生產鋁合金鑄棒所制成的汽車輪轂強度高，輪轂的機械性能好，因此備受一些高檔汽車生產商的青睞。但是現有鍛旋鋁合金鑄棒生產工藝生產出的鋁合金鑄棒的可鍛性和塑形性較差，不適合制造重型車輛輪轂。?

發明內容

本發明的目的是提供了一種鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒生產工藝。采用該工藝生產出來的鋁合金鑄棒，可鍛造出優質的汽車輪轂，不僅具有較高的強度、抗腐蝕性，優良的沖擊韌性、耐疲勞強度和良好的耐磨性能，而且還具有較好可鍛性可塑性，較強的抗拉性、抗疲勞性，采用該工藝生產出的鋁合金鑄棒制造的汽車輪轂外形美觀，抗壓能力強，能夠大大提高汽車的使用壽命。?

為了達到上述目的，本發明是采用如下技術方案實現的：?

鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒，其組合物及其重量百分比如下：?

Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg?0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量為Al；?

鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒生產工藝：?

(1)熔煉?

將組合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al；按以上所述重量比置入到熔煉爐內，在放入上述組合物時將原鋁錠放在最下層，當所有原料經熔煉熔化后，對混合物進行測溫，當溫度達到735±5℃時，采用除渣裝置將熔液表面的浮渣清除，再按所述的重量比加入0.90～1.20％的Mg，使用攪拌設備將爐內的熔液攪拌10分鐘，然后使用冶金除渣裝置進行再次除渣后，即制成鋁合金熔液；?

(2)精煉和靜置?

將熔煉爐中的鋁合金熔液導入靜置爐內，當靜置爐內的溫度達到735±5℃時，使用氬氣將2號精煉粉噴入鋁合金熔液中進行除渣精煉，氬氣壓力為3MPa，2號熔劑粉的加入量是鋁合金液重量的1.5‰，除渣精煉完成后，采用除渣裝置清除熔液表面的浮渣；然后再用氬氣對鋁液進行除氣精煉，氬氣壓力為3MPa，除氣時間為40分鐘，當除氣進行30分鐘時，向靜置爐內加入Al-Ti-B桿，Al-Ti-B桿的加入重量比是鋁合金熔液重量的1.7‰，除氣精煉過程完成后，使用冶金除渣裝置對鋁合金熔液再進行除渣處理；?

所述的2號精煉粉由組合物KCl、NaCl、CaCl₂、MgCl₂、BaCl₂混合而成，組合物的重量百分比為KCl32～40％，NaCl≤8％，CaCl₂≤8％，MgCl₂38～46％，BaCl₂5～8％；?

所述的Al-Ti-B桿原料由Al、Ti、B制成，組合物的重量百分比為Al94％、Ti5％、B1％；?

(3)鑄造成型?

將精煉后的鋁合金熔液在靜置爐內靜置30min，并將靜置爐內的溫度保持在730℃～740℃之間，然后將上述鋁合金熔液通過熱頂式鑄造機進行鑄造成型，鑄造直徑為203mm，鑄造冷卻水溫為25±5℃，水壓為0.04MPa，水流量為95±5m³/h，鑄造速度105mm/min；?

(4)均勻化處理?

將鑄造成型的鋁合金鑄棒的前端鋸掉300mm，后端鋸掉200mm，放入均勻化爐內進行均勻化退火處理，均勻化溫度572℃，保溫時間為12小時，均勻?化結束后將鑄棒立刻移到冷卻室內進行冷卻處理，待鑄棒的溫度降至室溫時，將鑄棒移出冷卻室，用超聲波探傷儀對其進行探傷檢測，檢測合格后，這樣即制成鍛旋D061輪型汽車輪轂專用鋁合金鑄棒。?

本發明主要具有以下有益效果：?