[發明專利]一種大型臥車自動尾架

無效

• 申請號: 201310355435.3
• 申請日: 2013-08-15
• 公開（公告）號: CN103394717A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 杜威
• 申請（專利權）人: 襄陽市領航者精密機械加工有限公司
• 主分類號: B23B23/00
• 分類號: B23B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到一種大型臥車機床的功能性部件，尤其涉及到一種無需操作機械部件依靠電器控制便可實現所有動作的自動尾架。

背景技術

現在主流大型臥車機床的尾架多為電動進給，通過扳動插銷裝置實現止退，通過轉動手輪實現尾架套筒的進退，通過擰鎖緊螺絲實現尾架的的鎖緊與放松。操作繁瑣。

發明內容

本發明的主要目的是為了克服以上現有背景技術的不足，提供一種能夠實現無需止退、自動實現尾架套筒的進退、自動實現尾架的鎖緊與放松和套筒鎖緊放松的大型臥車機床的自動尾架。

本發明通過以下技術方案來實現：

一種大型臥車自動尾架，包括尾架上體、尾架下體、其特征在于：所述尾架下體腔內設有尾座自動夾緊放松裝置，下端設有尾架自動進給裝置；所述尾架上體內設有尾架套筒移動和頂桿頂出控制裝置，左上端設有套筒鎖緊裝置。

所述尾架自動進給與止退裝置包括蝸桿支架、蝸桿、鎖緊螺母Ⅰ、軸、同步帶輪、同步帶，所述蝸桿支架設置于尾架下體下端，所述軸穿設于蝸桿支架上，所述軸的一端通過鎖緊螺母Ⅰ固定于蝸桿支架外側，另一端于蝸桿支架外側固定同步帶輪，所述同步帶輪通過同步帶與減速電機機上同步帶輪相連，所述軸的位于蝸桿支架內部的位置上固定蝸桿，所述蝸桿可以與安裝于臥車機床上的蝸母條嚙合傳動。

優選的，所述蝸桿支架上采用銅套實現軸的徑向定位，通過銅墊實現軸向定位。

其中，所述尾座自動夾緊放松裝置包括壓板、活塞Ⅰ、碟形彈簧、油缸、油缸端蓋、直角接頭，所述尾架下體內部空間內安裝油缸，所述油缸內安裝活塞Ⅰ，所述活塞Ⅰ的油缸體內部位的下端與油缸底部之間設有蝶形彈簧，所述活塞Ⅰ的油缸體外部位的下端與壓板固定連接，所述油缸端蓋設于油缸頂部并連通用于給油缸供油的直角接頭。

其中，所述尾架套筒移動和頂桿頂出控制裝置包括可軸向移動的頂桿、套筒、活塞、套筒油缸、頂桿油缸，所述尾架的尾架端蓋沿軸向通過鎖緊螺母固定有一活塞Ⅱ，所述套筒套裝于尾架上體內，所述活塞Ⅱ與套筒形成一個油腔，與尾架上體形成另一個油腔，通過液壓可推動套筒沿活塞Ⅱ軸向移動，所述活塞Ⅱ頂部內設有一頂桿油缸，所述頂桿油缸可推動所述頂桿進行軸線運動，所述活塞Ⅱ頂部外側設有一約束頂桿移動的端蓋，所述端蓋與頂桿之間設有彈簧。

其中，所述套筒自動夾緊放松裝置包括

所述套筒自動夾緊放松裝置包括壓塊Ⅰ、壓塊Ⅱ、活塞Ⅲ、碟形彈簧Ⅱ、油缸Ⅲ、油缸端蓋Ⅲ、直角接頭Ⅱ，所述尾架上體左上安裝油缸Ⅲ，所述油缸Ⅲ內安裝有活塞Ⅲ，所述活塞Ⅲ右端與油缸Ⅲ底部之間設有蝶形彈簧Ⅱ，所述活塞Ⅲ右端與壓塊Ⅰ固定連接，壓塊Ⅱ非固定的穿設與活塞Ⅲ上，位于壓塊Ⅰ的左端，所述壓塊Ⅰ并列位于壓塊Ⅱ的左端，所述油缸端蓋Ⅱ設于油缸Ⅲ頂部并連通用于給油缸Ⅲ供油的直角接頭Ⅱ。

本發明的工作原理是，所述的尾架自動進給與止退裝置，采用減速電機，通過同步帶傳至蝸桿，蝸桿在安裝在床身上的蝸母條上轉動，帶動尾架移動。蝸桿采用滑動軸承，確保機構有足夠的強度。傳動末端利用蝸母條、蝸桿這種機構的自鎖性能，省去止退裝置。

所述的尾座自動夾緊放松裝置中的夾緊機構為四個油缸，活塞桿與壓板固定，油缸通過預壓碟簧實現夾緊，油腔供油后，壓縮碟簧,尾架壓板與床身出現間隙，實現放松動作。油腔不供油，碟型彈簧還原,尾架壓板與床身實現壓緊，實現壓緊動作。

尾架套筒移動和頂桿移動。一般的液壓尾架無法實現自動打頂尖動作，為了解決這一問題，采用了兩級油缸。套筒進退和頂桿頂出由液壓控制，頂桿的退回通過彈簧實現頂桿退回動作。結構簡單、可靠。

所述的套筒自動夾緊放松裝置中的夾緊機構為一個油缸，活塞桿Ⅲ與壓塊固定，油缸Ⅱ通過預壓碟簧實現夾緊，油腔供油后，壓縮碟簧,壓塊與套筒出現間隙，實現放松動作。油腔不供油，碟型彈簧還原,實現套筒壓緊動作。

本發明通過蝸桿與位于機床上的蝸母條傳動實現自動進給，不需要止退裝置，尾架套筒移動和頂桿移動控制裝置解決了一般的液壓尾架無法實現自動打頂尖的問題，套筒自動鎖緊裝置提高機床工作精度，整體無需其他工具，操作簡單，節省工時，極大限度的降低了勞動強度，提高了工作精確性與可靠性，保證了零件加工的精密性。

說明書附圖

圖1為本發明所述的大型臥車自動尾架整體結構圖；

圖2為圖1的部分剖面圖；

圖3為本發明所述的大型臥車自動尾架側視剖面圖；

圖4為圖2的具體標示圖；

圖5為圖3的具體標示圖；