[發明專利]基于雙車位檢測器的車位檢測系統及其方法

有效

• 申請號: 201310354822.5
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103426329A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王德森;劉征
• 申請（專利權）人: 無錫普智聯科高新技術有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王利文

1.一種基于雙車位檢測器的車位檢測系統，其特征在于：包括車位檢測服務器、無線車位檢測網絡和車位檢測器，車位服務器通過無線車位檢測網絡與車位檢測器相連接，車位檢測器安裝在每個車位的兩側邊線附近，每個車位通過其兩側邊線附近的車位檢測器進行車位檢測。

2.根據權利要求1所述基于雙車位檢測器的車位檢測系統，其特征在于：所述的車位檢測器安裝在每個車位的兩側邊線上或距離車位側邊線左右不超過20公分的矩形區域內，且車位檢測器安裝在側邊線的三分之一或三分之二附近。

3.根據權利要求2所述基于雙車位檢測器的車位檢測系統，其特征在于：所有的車位檢測器位于與車位側邊線垂直的一條直線上。

4.根據權利要求1至3任一項所述基于雙車位檢測器的車位檢測系統，其特征在于：所述的車位為并排車位，包括垂直的并排車位或傾斜角度小于30度的并排車位。

5.一種如權利要求1至4任一項所述車位檢測系統的車位檢測方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1:使用一個車位側邊線上的兩個車位檢測器進行檢測；

步驟2:當一個車位側邊線上的兩個車位檢測器的檢測值在不相同時間內發生跳變時，判斷這個車位的狀態無變化；

步驟3:當一個車位側邊線上的兩個車位檢測器的檢測值在相同時間內發生跳變時，采用配對檢測法進行車位狀態的檢測：當一個車位上的兩個車位檢測器配對成功時，則判斷當前車位狀態發生了變化且兩個相鄰位無變化；當一個車位上的兩個車位檢測器配對不成功時，則判斷當前車位和相鄰車位都發生了狀態變化。

6.根據權利要求5所述的基于雙車位檢測器的車位檢測方法，其特征在于：所述步驟2車位狀態無變化是指：如果原來狀態為有車，則未發生無車的變化；如果原來狀態為無車，則未發生有車的變化。

7.根據權利要求5所述的基于雙車位檢測器的車位檢測方法，其特征在于：所述步驟3判斷當前車位狀態發生了變化且兩個相鄰位無變化是指：如果原來狀態為無車，則當前車位狀態發生了變化后停車狀態為有車，而兩個相鄰車位為無車；如果原來狀態為有車，則當前車位狀態發生了變化后停車狀態為無車，而兩個相鄰車位為有車。

8.根據權利要求5所述的基于雙車位檢測器的車位檢測方法，其特征在于：所述步驟3判斷當前車位和相鄰車位都發生了狀態變化是指：如果原來狀態為無車，則當前車位和相鄰車位都發生了狀態變化后，車位狀態為有車，而兩個相鄰車位為無車；如果原來狀態為有車，則當前車位和相鄰車位都發生了狀態變化后，車位狀態為無車，而兩個相鄰車位為有車。

9.根據權利要求5所述的基于雙車位檢測器的車位檢測方法，其特征在于：所述步驟3的配對檢測法包括：

（1）當一個車位側邊線上的兩個車位檢測器的檢測值同時發生跳變，且兩個檢測值相接近，其差值不超過一個設定的閾值范圍內時，則這兩個車位檢測器配對成功；

（2）當一個車位側邊線上的兩個車位檢測器的檢測值同時發生跳變，且兩個檢測值相差很大，其差值同兩個相鄰車位的另一個車位檢測器的檢測值相近并且其差值在一個設定的允許的范圍內時，則這兩個車位檢測器配對不成功。