[發明專利]一種車載網絡通信電控裝置

有效

• 申請號: 201310354093.3
• 申請日: 2013-08-14
• 公開（公告）號: CN103434459A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 黃正男
• 申請（專利權）人: 黃正男
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 張曉霞

1.一種車載網絡通信電控裝置，包括智能鑰匙系統及驅動模塊，所述智能鑰匙系統包括無鑰進入感應模塊及智能鑰匙，所述驅動模塊包括電平轉換單元、微處理器及通信單元；

其特征在于：

所述無鑰進入感應模塊與電平轉換單元之間具有雙向的電信號傳輸；

所述電平轉換單元對接收到的電信號進行電平轉換，電平轉換單元與微處理器之間具有雙向的電信號傳輸；

所述微處理器對接收的信號進行解碼或編碼后，對應一種或多種功能動作，輸出一次或多次的驅動命令；與通信單元具有命令及狀態信號的雙向傳輸；

所述通信單元對接收到的驅動命令轉換成車載網絡通信協議格式的數據信號，與車載網絡總線具有命令及狀態數據信號的雙向傳輸。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述無鑰進入感應模塊輸出電信號至微處理器，所述微處理器中已預先下載嵌入有依照不同車型所編撰成的不同控制的驅動程序；無鑰進入感應模塊輸出的電信號經電平轉換單元轉換后輸入至微處理器，微處理器對應一種或多種功能動作，輸出一次或多次的驅動命令，經由通信單元轉換成車載網絡通信協議格式的數據信號，再經車載網絡總線傳輸至車身或發動機電子控制器，經解碼處理后，輸出電信號至一種或多種的執行器，控制其電器部件的動作。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于：所述微處理器中已預先下載嵌入了依照不同車型所編撰成不同控制的驅動程序有：控制左右后視鏡的展開或折收程序，或控制車頂閱讀燈的點亮或關熄程序，或控制車門及尾箱的全開鎖或全閉鎖程序，或控制車門窗及車頂窗的全降開或全升閉程序，或控制車燈部件的全關熄程序，或車內空調的送風程序中的一種或上述中幾種程序。

4.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述驅動模塊通過車載通信網絡線連接發動機電子控制器并監聽讀取點火開關狀態信號，當車匙處于ACC/ON/START檔位時，此狀態信號傳輸至驅動模塊，經驅動模塊處理后輸出控制信號至無匙進入感應模塊，實時控制無鑰感應模塊的停止；當車匙處于LOCK檔位時，實時控制無鑰感應模塊的啟動。

5.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述驅動模塊通過車載通信網絡線連接防盜系統電子控制單元，監聽并讀取各個車門鎖機單元的狀態信號；當智能鑰匙系統感應駕駛員攜帶智能鑰匙離開感應區域，驅動模塊同時讀取到其中車門鎖機單元未關妥的狀態信號，驅動模塊將此實時狀態信號解碼處理后，并通過車載通信網絡線發送報警命令至執行喇叭報警響聲提示；反之當驅動模塊讀取到所有全部車門鎖機單元均已關妥的狀態信號時，驅動模塊發送控制信號至智能鑰匙系統使其正常工作。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述驅動模塊通過車載通信網絡線連接發動機電子控制器并監聽讀取點火開關狀態信號；并且連接至剎車燈控制單元，當車匙處于ACC/ON/START檔位；驅動模塊同時有剎車燈電信號輸入，驅動模塊將此信號加以解碼處理后，并通過車載通信網絡線輸出通信命令執行中控門鎖的閉鎖動作。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述驅動模塊的通信單元連接至車載網絡的CAN總線或LIN總線的鏈道。

8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述驅動模塊的通信單元連接至原車遙控接收器與車身電子控制器之間的車載網絡的CAN總線或LIN總線的鏈道。

9.根據權利要求1所述裝置的應用方法，其特征在于，所述方法具體步驟如下：

（1）智能鑰匙系統感應攜帶智能鑰匙的駕駛員進入感應范圍后，無鑰進入感應模塊輸出電信號至電平轉換單元；

（2）電平轉換單元對接收到的電信號進行電平轉換輸入至微處理器；

（3）微處理器對接收到的電信號后，微處理器對應一種或多種功能動作，輸出一次或多次的驅動命令；

（4）通信單元對接收到的控制命令進行轉換，轉換成符合車載網絡通信協議格式的數據信號，通過車載網絡總線連接至一種或多種的電子控制器，經解碼處理后，輸出電信號至一種或多種的執行器，控制不同電器部件的動作。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法進一步包括，當攜帶智能鑰匙的駕駛員進入感應范圍后，驅動模塊控制車載電器部件的控制單元完成如下動作：

左右后視鏡的展開；車頂閱讀燈的開啟；車門鎖及尾箱鎖的自動開鎖。