[發明專利]車輛變速箱換檔結構及變速箱

有效

• 申請號: 201310350500.3
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103398167A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 林世凱
• 申請（專利權）人: 林世凱
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H63/32;F16H63/34;F16H61/12
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 林捷

1.一種車輛變速箱換檔結構，包括傳動軸，其特征在于：所述傳動軸上依次套設有鎖塊壓盤、從動盤和主動齒輪，所述鎖塊壓盤和主動齒輪均是空套在傳動軸上，且鎖塊壓盤可沿傳動軸軸向滑動，所述從動盤與傳動軸為固定連接以實現同步轉動，所述鎖塊壓盤靠近從動盤一側的端面上固定設有若干組伸入從動盤穿孔內的柱形鎖塊，所述主動齒輪相應位置上設有若干個以利柱形鎖塊穿入的槽孔，所述鎖塊壓盤另一端側設有用于推動鎖塊壓盤滑移的掛檔撥叉環，所述鎖塊壓盤與從動盤端面間設有復位彈簧。

2.根據權利要求1所述的車輛變速箱換檔結構，其特征在于：所述鎖塊壓盤和主動齒輪均是通過角接觸球軸承空套在傳動軸上。

3.根據權利要求1或2所述的車輛變速箱換檔結構，其特征在于：所述復位彈簧套設在柱形鎖塊上。

4.根據權利要求1或2所述的車輛變速箱換檔結構，其特征在于：所述從動盤與傳動軸通過花鍵固定連接以實現同步轉動。

5.一種使用權利要求1所述的車輛變速箱換檔結構的變速箱，包括變速箱殼體和設在殼體內的輸入軸、第一輸出軸、第二輸出軸，其特征在于：所述輸入軸上設有擺置方向相對的第一、第二車輛變速箱換檔結構，所述第一輸出軸上設有擺置方向相對的第三、第四車輛變速箱換檔結構，所述第二輸出軸上設有擺置方向相對的第五、第六車輛變速箱換檔結構；所述第一車輛變速箱換檔結構的第一從動盤與所述第五車輛變速箱換檔結構的第五主動齒輪齒輪嚙合，所述第一車輛變速箱換檔結構的第一主動齒輪與位于第五主動齒輪側端且固定在第二輸出軸上的內齒輪嚙合；所述第二車輛變速箱換檔結構的第二從動盤與所述第六車輛變速箱換檔結構的第六主動齒輪齒輪嚙合，所述第二車輛變速箱換檔結構的第二主動齒輪與位于第六主動齒輪側端且固定在第二輸出軸上的外齒輪嚙合；所述第二車輛變速箱換檔結構的第二從動盤與所述第四車輛變速箱換檔結構的第四主動齒輪嚙合；所述輸入軸上的掛檔撥叉環為第一掛檔撥叉環，所述第一輸出軸上的掛檔撥叉環為第二掛檔撥叉環，所述第二輸出軸上的掛檔撥叉環為第三掛檔撥叉環。

6.根據權利要求5所述的變速箱，其特征在于：所述變速箱殼體內還設有中間軸，所述中間軸上設有分別與第一車輛變速箱換檔結構的第一從動盤、第三車輛變速箱換檔結構的第三主動齒輪嚙合的中間齒輪。

7.根據權利要求5所述的變速箱，其特征在于：所述第一、第二、第三掛檔撥叉環上分別設有第一、第二、第三掛檔撥叉，所述第一、第二、第三掛檔撥叉上端分別套置在第一、第二、第三活塞推桿上，所述第一、第二、第三活塞推桿兩端分別伸入兩側的活塞孔道內，所述活塞孔道與液壓主油路之間設有液壓換向孔道，所述液壓換向孔道內穿設有液壓換向閥芯，所述液壓換向閥芯上端連接有絲桿螺母機構，所述絲桿螺母機構的絲桿由永磁無刷電機驅動。

8.根據權利要求7所述的變速箱，其特征在于：所述活塞推桿端部設有活塞和套在活塞上的密封圈，所述活塞推桿端部與活塞孔道座體之間設有回位彈簧。

9.根據權利要求8所述的變速箱，其特征在于：所述驅動絲桿動作的永磁無刷電機由兩組并聯的驅動電路控制，所述兩組并聯的驅動電路由一組ECU控制。