[發明專利]一種電動車制動裝置的改進結構

無效

• 申請號: 201310350310.1
• 申請日: 2013-08-13
• 公開（公告）號: CN103448856A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 祝珍海
• 申請（專利權）人: 祝珍海
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B62L1/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉一種電動車的制動裝置。

背景技術

目前，電動車在人們的生活中變得越來越重要，主要是因為電動車在短距離出行時方便、靈活，但是電動車的安全問題一直是人們擔心顧慮的。電動車的安全問題主要還是在于電動車的制動系統，如今市面上絕大部分的電動車基本采用對前、后輪分別制動的措施，主要通過把手上的剎車把手進行制動，但是這種制動方式往往在車速較快的時候很難迅速起到制動效果的，而且一般速度快的時候人會下意識的用放下雙腳去接觸地面來增加摩擦效果進行制動，其實這個是一個非常危險的動作，所以如何增加一個制動裝置，來代替用雙腳直接接觸地面來達到制動效果是很多人希望實現的，這樣既達到制動效果的同時，也減少了駕駛安全隱患。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是，提供一種電動車制動裝置的改進結構，駕駛者可以把腳用力在制動裝置上，來代替用雙腳直接接觸地面來達到制動效果，這樣既達到制動效果，而且減少安全隱患。

本發明的技術方案是：一種電動車制動裝置的改進結構，包括車架及鉸接于車架上的電動車支撐腳，其特征在于：所述電動車支撐腳上鉸接有制動輪，所述電動車支撐腳上設有夾緊制動輪的剎車鉗，所述車架在腳踏位置設有制動踏板，制動踏板下端連接有踏板連桿，踏板連桿與車架鉸接，踏板連桿與電動車支撐腳及剎車鉗之間設有制動傳動機構，踏板連桿通過制動傳動機構驅動電動車支撐腳下擺，等制動輪著地時拉緊剎車鉗。

優選的，所述的制動傳動機構中，踏板連桿中部鉸接于車架，底部鉸接有一根頂桿，頂桿斜向活動于一頂桿套管內，所述頂桿套管斜向固定在車架上，頂桿后端伸出頂桿套管，電動車支撐腳頂部固定一根旋轉桿，所述旋轉桿頂端與頂桿后端活動接觸，所述剎車鉗與剎車線的一端連接，剎車線另一端連接在所述頂桿后端，利用連桿和頂桿式的制動傳動機構，踏板連桿轉動帶動頂桿在頂桿套管內活動，因為頂桿后端與旋轉桿活動接觸，所以頂桿會推動旋轉桿繞鉸接點轉動，繼而驅動電動車支撐腳下擺，當電動車支撐腳上的制動輪著地時，頂桿繼續活動會拉緊剎車線，此時便開始制動制動輪，連桿式的優點在于傳動比較平滑，而且結構簡單。

優選的，所述的頂桿在頂桿套管左側固定有環形圈，環形圈與頂桿套管之間設有復位彈簧，復位彈簧可以讓頂桿在不受力的情況下回位到初始位置。

優選的，所述的頂桿上設有彎鉤，剎車線通過彎鉤與頂桿相連，這樣頂桿頂出時剎車線也會被相應的拉動。

優選的，所述的頂桿套管外圍固定有剎車線套管，剎車線穿過所述剎車線套管，剎車套管可以防止剎車線纏緊打結。

優選的，所述的制動輪設于電動車支撐腳最底部的支撐腳墊上端，這樣電動車支撐腳完全撐起時，制動輪不著地，不會影響電動車支撐腳的支撐效果。

優選的，所述的制動傳動機構中，踏板連桿底部鉸接于車架上，踏板連桿中部與剎車鉗之間連接有剎車鋼絲，電動車支撐腳上還固定有彈簧支架，彈簧支架與所述剎車鉗之間設有彈簧，采用鋼絲傳動，當踏板連桿轉動時直接拉動剎車鉗，剎車鉗會帶動電動車支撐腳下擺，等制動輪著地時，剎車鋼絲繼續給剎車鉗施加拉力，致使剎車鉗開始夾緊制動輪制動，這類鋼絲傳動的有點在于結構非常簡單，成本較低，而且傳動效果也好。

優選的，所述的彈簧有粗、細兩根，較細彈簧的長度大于較粗彈簧的長度，受力時細彈簧首先受力壓縮，細彈簧受壓時剎車鉗不進行夾緊工作，等到壓縮一段距離后粗彈簧受力，此時剎車鉗開始夾緊工作。

優選的，所述的踏板連桿的右側車架固定有限制踏板連桿往右側轉動的限位塊，防止制動踏板在不受力的情況下往右側轉動。

優選的，所述的車架與電動車支撐腳的鉸接節點位置固定有鋼絲套管，剎車鋼絲可以穿過鋼絲套管，防止剎車鋼絲裸露在車底，既能防止生銹，也能減少安全隱患。

采用本技術方案后，駕駛者在制動時，可以把雙腳踩在制動踏板上，制動踏板隨即帶動踏板連桿轉動，踏板連桿則通過制動傳動機構驅動電動車支撐腳下擺，直至擺動到制動輪著地，此時駕駛者如果繼續踩動制動踏板，則制動傳動機構會繼續給剎車鉗施加拉力，繼而讓剎車鉗夾緊制動輪以達到制動效果，從而代替了駕駛者用雙腳直接觸地來到達制動效果的目的，而且有效利用了電動車支撐腳這個已有的擺動機構，減少成本，同時減少了安全隱患。

附圖說明

附圖1為連桿式的制動傳動機構實施例1的示意圖；

附圖2為實施例1從初始位置到制動輪著地時的位置變化示意圖；

附圖3為實施例1電動車支撐腳下完全撐起時的示意圖；

附圖4為鋼絲制動傳動機構實施例2的示意圖；