[發明專利]一種臺車輪拆裝小車

有效

• 申請號: 201310350099.3
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103395342A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 高志強;周忠源
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及環冷機領域，特別涉及一種臺車輪拆裝小車。

背景技術

環冷機是用于燒結的主要的設備之一，它的作用是通過風機鼓入氣體，令氣體通過風箱和臺車萞板，穿過料層，將600-700度的高溫燒結礦進行冷卻。臺車是環冷機的一個重要組成部分，電機驅動臺車的臺車輪在橢圓形軌道上運行。

在生產過程中，臺車輪頻繁出現故障是環冷機停機的主要原因之一。造成臺車輪故障的原因有：①臺車上安裝臺車輪的臺車輪軸承缺油，導致軸承架和滾子干摩，從而加劇了軸承保持架的損壞，影響臺車輪的正常運行；②環冷機跑偏，導致臺車輪承受一定的軸向載荷和徑向載荷，使臺車內部鎖緊螺母或止推墊片損壞，造成臺車輪掉頭等機械故障；③臺車輪軸承由于本身質量問題或由于環境惡劣而進入灰塵，造成臺車輪軸承過早損壞。

在環冷機設備定修或檢修過程中，維修人員常常會把全部的臺車輪軸承和臺車輪進行更換，但是，由于更換臺車輪的作業空間狹小而無法安裝吊鏈作業等因素影響，工作人員只能人工搬運臺車輪且人工安裝臺車輪。以380M2環冷機為例，這部環冷機共有60部臺車，每部臺車上有2個臺車輪，因而，這部環冷機總共有120個臺車輪，并且，每個臺車輪重190KG。可見，臺車輪數量之多，重量之沉，給設備檢修帶來了一定難度和安全隱患。

因此，在對環冷機進行設備定修和檢修過程中，如何降低臺車輪維修和安裝的勞動強度以及作業難度，并降低安全隱患，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種臺車輪拆裝小車，在環冷機維修過程中，用于運輸臺車輪并輔助工作人員對臺車輪進行拆裝，以降低臺車輪維修和安裝操作時的勞動強度以及作業難度，并降低安全隱患。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種臺車輪拆裝小車，包括：

第一中心軸；

行走輪，所述行走輪與所述第一中心軸鉸接；

杠桿機構，所述杠桿機構包括拆裝支撐臂、操縱臂和鉸接部，所述鉸接部與所述第一中心軸鉸接，所述操縱臂的一端與所述鉸接部連接，另一端設置有用于人工把持的手柄，所述拆裝支撐臂的一端與所述鉸接部連接，所述拆裝支撐臂的長度小于所述操縱臂的長度，所述拆裝支撐臂與所述操縱臂之間的夾角為預設夾角，所述預設夾角大于90度且小于180度且固定不變；

用于將臺車輪定位在所述拆裝支撐臂上的裝卡裝置，所述拆裝支撐臂未與所述鉸接部連接的一端與所述裝卡裝置固連，當對所述臺車輪進行拆裝定位時，所述裝卡裝置內的所述臺車輪的中心軸線位于水平面內。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述行走輪包括行走輪輪輻和行走輪本體，所述行走輪本體由厚度為8-12mm的鋼板卷制而成，并通過所述行走輪輪輻鉸接到所述第一中心軸上。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，還包括：

第二中心軸；

支撐輪，所述支撐輪與所述第二中心軸鉸接；

定位支撐桿，所述定位支撐桿一端與所述行走輪的中心軸鉸接，另一端與所述支撐輪的中心軸鉸接；

定位桿，所述定位桿一端與所述定位支撐桿通過第一螺栓可拆卸連接，另一端與所述操縱臂通過第二螺栓可拆卸連接。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述定位桿上沿軸向設置有多個用于安裝所述第一螺栓的安裝孔。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述支撐輪包括支撐輪輪輻和支撐輪車輪本體，所述支撐輪車輪本體由厚度為8-12mm的鋼板卷制而成，并通過所述支撐輪輪輻鉸接到所述第二中心軸上。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述杠桿機構有兩個，兩個所述杠桿機構平行設置且分別位于所述行走輪的兩側；所述裝卡裝置包括弧形鋼板和用于卡接所述臺車輪的卡槽，所述弧形鋼板的兩端分別與兩個所述拆裝支撐臂的兩個端部固連，所述弧形鋼板的兩端外側分別設置有所述卡槽。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，兩個所述杠桿機構之間通過橫梁加強連接。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述弧形鋼板上設置有多個不同高度的調節孔，用于調節所述臺車輪的安裝高度。

優選地，在上述臺車輪拆裝小車中，所述杠桿機構采用一塊鋼板割制而成。

采用上述臺車輪拆裝小車拆卸臺車輪的主要工作過程是：首先，把臺車輪固定在裝卡裝置上；之后，拆除臺車輪軸承端蓋及內部鎖緊螺母等，用大錘輕敲擊臺車輪兩側輪轂；然后，壓緊操縱臂上的手柄，將臺車輪拆裝小車向遠離臺車的方向拉，從而把臺車輪向外拉出；最后，將臺車輪倒運至合適位置。