[發明專利]一種臺車輪拆裝小車

有效

• 申請號: 201310350099.3
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103395342A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 高志強;周忠源
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種臺車輪拆裝小車，其特征在于，包括：

第一中心軸（11）；

行走輪（6），所述行走輪（6）與所述第一中心軸（11）鉸接；

杠桿機構，所述杠桿機構包括拆裝支撐臂（7）、操縱臂（3）和鉸接部，所述鉸接部與所述第一中心軸（11）鉸接，所述操縱臂（3）的一端與所述鉸接部連接，另一端設置有用于人工把持的手柄，所述拆裝支撐臂（7）的一端與所述鉸接部連接，所述拆裝支撐臂（7）的長度小于所述操縱臂（3）的長度，所述拆裝支撐臂（7）與所述操縱臂（3）之間的夾角為預設夾角，所述預設夾角大于90度且小于180度且固定不變；

用于將臺車輪（10）定位在所述拆裝支撐臂（7）上的裝卡裝置（8），所述拆裝支撐臂（7）未與所述鉸接部連接的一端與所述裝卡裝置（8）固連，當對所述臺車輪（10）進行拆裝定位時，所述裝卡裝置（8）內的所述臺車輪（10）的中心軸線位于水平面內。

2.根據權利要求1所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述行走輪（6）包括行走輪輪輻（62）和行走輪本體（61），所述行走輪本體（61）由厚度為8-12mm的鋼板卷制而成，并通過所述行走輪輪輻（62）鉸接到所述第一中心軸（11）上。

3.根據權利要求1所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，還包括：

第二中心軸（12）；

支撐輪（1），所述支撐輪（1）與所述第二中心軸（12）鉸接；

定位支撐桿（2），所述定位支撐桿（2）一端與所述行走輪（6）的中心軸鉸接，另一端與所述支撐輪（1）的中心軸鉸接；

定位桿（5），所述定位桿（5）一端與所述定位支撐桿（2）通過第一螺栓可拆卸連接，另一端與所述操縱臂（3）通過第二螺栓可拆卸連接。

4.根據權利要求3所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述定位桿（5）上沿軸向設置有多個用于安裝所述第一螺栓的安裝孔（4）。

5.根據權利要求3所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述支撐輪（1）包括支撐輪輪輻和支撐輪車輪本體，所述支撐輪車輪本體由厚度為8-12mm的鋼板卷制而成，并通過所述支撐輪輪輻鉸接到所述第二中心軸（12）上。

6.根據權利要求1所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述杠桿機構有兩個，兩個所述杠桿機構平行設置且分別位于所述行走輪（6）的兩側；所述裝卡裝置（8）包括弧形鋼板（81）和用于卡接所述臺車輪（10）的卡槽（82），所述弧形鋼板（81）的兩端分別與兩個所述拆裝支撐臂（7）的兩個端部固連，所述弧形鋼板（81）的兩端外側分別設置有所述卡槽（82）。

7.根據權利要求6所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，兩個所述杠桿機構之間通過橫梁加強連接。

8.根據權利要求6所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述弧形鋼板（81）上設置有多個不同高度的調節孔（9），用于調節所述臺車輪（10）的安裝高度。

9.根據權利要求1-8任一項所述的臺車輪拆裝小車，其特征在于，所述杠桿機構采用一塊鋼板割制而成。