[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置、方法及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310349093.4
• 申請(qǐng)日: 2013-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103407489A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣亞萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機(jī)械有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D6/00
• 分類(lèi)號(hào): B62D6/00;B62D5/04;B62D5/06;B62D113/00
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;陳瀟瀟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛轉(zhuǎn)向，具體地，涉及一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置、方法及包括該車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的車(chē)輛。

背景技術(shù)

目前，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，無(wú)論車(chē)輛是否轉(zhuǎn)向，用于控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向電機(jī)都處于工作狀態(tài)。在現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其中，通過(guò)以下步驟來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向軸3將方向盤(pán)1的旋轉(zhuǎn)方向及旋轉(zhuǎn)程度傳遞至轉(zhuǎn)向器5和動(dòng)力缸4，然后轉(zhuǎn)向器5通過(guò)轉(zhuǎn)向臂6來(lái)控制車(chē)輪7進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1中的轉(zhuǎn)向柱管3固定在駕駛室上，其不隨方向盤(pán)1轉(zhuǎn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向電機(jī)8帶動(dòng)轉(zhuǎn)向油泵9工作，而動(dòng)力缸4利用轉(zhuǎn)向油泵9所提供的液壓油壓力為轉(zhuǎn)向器5提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力。

由于，在現(xiàn)有技術(shù)中，無(wú)論車(chē)輛是否轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向電機(jī)8一直處于工作狀態(tài)，這勢(shì)必造成電能的大量浪費(fèi)，而且，這對(duì)于電能儲(chǔ)備極其有限的電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)更是極大地降低了電能的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置、方法及包括該車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的車(chē)輛，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約車(chē)輛電能的目的，并提高車(chē)輛電能的使用效率。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置，所述車(chē)輛包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向電機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)向電機(jī)為轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力，該車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置包括：方向檢測(cè)器，用于檢測(cè)所述方向盤(pán)是否被旋轉(zhuǎn)，以及控制器，用于在所述方向盤(pán)被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制所述轉(zhuǎn)向電機(jī)工作以為所述轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力，并在所述方向盤(pán)未被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制所述轉(zhuǎn)向電機(jī)停止工作。

相應(yīng)地，本發(fā)明提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛包括上述車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置。

相應(yīng)地，本發(fā)明還提供一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向方法，所述車(chē)輛包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向電機(jī)，其中所述轉(zhuǎn)向電機(jī)為轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力，該車(chē)輛轉(zhuǎn)向方法包括：檢測(cè)所述方向盤(pán)是否被旋轉(zhuǎn)，以及在所述方向盤(pán)被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制所述轉(zhuǎn)向電機(jī)工作以為所述轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力，并在所述方向盤(pán)未被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制所述轉(zhuǎn)向電機(jī)停止工作。

本發(fā)明通過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器來(lái)檢測(cè)車(chē)輛方向盤(pán)是否被旋轉(zhuǎn)，然后在方向盤(pán)被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制器控制旋轉(zhuǎn)電機(jī)工作，而在在所述方向盤(pán)未被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制所述轉(zhuǎn)向電機(jī)停止工作，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能的目的，并提高了車(chē)輛電能的使用效率。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的機(jī)構(gòu)圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)框圖；以及

圖3是根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施方式的車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1???方向盤(pán)???????2???轉(zhuǎn)向柱管

3???轉(zhuǎn)向軸???????4???動(dòng)力缸

5???轉(zhuǎn)向器???????6???轉(zhuǎn)向臂

7???車(chē)輪?????????8???轉(zhuǎn)向電機(jī)

9???轉(zhuǎn)向油泵?????10??光電感應(yīng)片

11??光電發(fā)射器???110?車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置

111?方向檢測(cè)器???112?控制器

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置的結(jié)構(gòu)框圖。車(chē)輛包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向電機(jī)，其中轉(zhuǎn)向電機(jī)為轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力。如圖2所示，本發(fā)明提供的車(chē)輛轉(zhuǎn)向裝置110可以包括：方向檢測(cè)器111，用于檢測(cè)方向盤(pán)是否被旋轉(zhuǎn)，以及控制器112，用于在方向盤(pán)被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制轉(zhuǎn)向電機(jī)8工作以為轉(zhuǎn)向器提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力助力，并在方向盤(pán)未被旋轉(zhuǎn)的情況下，控制轉(zhuǎn)向電機(jī)8停止工作。