[發(fā)明專利]檢測濕式制動器失效的報警裝置及機(jī)械車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310348200.1
• 申請日: 2013-08-12
• 公開（公告）號: CN103398118A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷義春;陳春根;劉志強(qiáng);江廣賢;李穎
• 申請（專利權(quán)）人: 三一礦機(jī)有限公司
• 主分類號: F16D66/02
• 分類號: F16D66/02
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備檢測領(lǐng)域，涉及一種報警裝置，尤其涉及一種檢測濕式制動器失效的報警裝置及機(jī)械車輛。

背景技術(shù)

制動器是汽車的重要組成部分，其作用是使行駛的車輛停下來。由于濕式制動器是全密封結(jié)構(gòu)，摩擦片和摩擦盤完全密封在制動器內(nèi)，并且完全浸在冷卻油里，其磨損量不能直接看到，而實(shí)際運(yùn)行中又要知道這些數(shù)據(jù)，以便在磨損到一定程度后，更換摩擦片和摩擦盤，避免因更換不及時造成剎車失效的危險。現(xiàn)在有兩種技術(shù)方案，一種是在制動器的外殼上開孔，并在外殼上刻深度，當(dāng)摩擦片和摩擦盤磨損后，孔深會增加，測量孔當(dāng)前的深度值，減去最初的深度值，即為摩擦片的磨損量。另外一種方案是做一個專門的測量裝置，以便獲得摩擦片和摩擦盤的磨損量。

上述兩種方案，前者在測量時會有大量冷卻油泄漏，同時必須定期測量，受空間限制，不便操作；后者雖然使用專門的測量裝置，但也需要定期測量，受空間限制，不便操作。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明通過將行車活塞的位移轉(zhuǎn)移到導(dǎo)桿上，通過導(dǎo)桿的位移來反饋行車活塞的位移，從而反饋出摩擦組件的磨損量，當(dāng)摩擦組件磨損到極限值，自動漏油示警，無需專門拆卸測量磨損量，方便操作。

為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下：

一方面，提供一種檢測濕式制動器失效的報警裝置，所述濕式制動器包括設(shè)于密封油缸中的摩擦片和摩擦盤、設(shè)于所述摩擦片和摩擦盤兩側(cè)的行車活塞和駐車活塞，所述濕式制動器通過所述行車活塞和駐車活塞相對位移制動，當(dāng)所述濕式制動器失效時，所述摩擦片和摩擦盤的磨損厚度為所述行車活塞的失效位移；

所述報警裝置包括密封缸和導(dǎo)桿，所述密封缸上設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述導(dǎo)桿的一端間隙配合并穿過所述第一通孔，所述第二通孔上設(shè)有滑道和缺口，所述導(dǎo)桿的另一端上設(shè)有密封圈，所述密封圈與所述滑道滑動密封連接，所述密封圈與所述缺口間隙配合；

所述密封缸通過所述第一通孔與所述密封油缸相通，所述導(dǎo)桿的一端與固定在行車活塞上的回位銷連接，并隨所述行車活塞移動而移動，所述密封圈和導(dǎo)桿的一端位于所述缺口的兩側(cè)，所述密封圈至所述缺口的距離等于或小于所述失效位移。

優(yōu)選的，還包括彈性元件，所述導(dǎo)桿的另一端通過所述彈性元件與所述密封缸連接，所述導(dǎo)桿通過所述彈性元件的彈力隨所述行車活塞移動而移動。

優(yōu)選的，所述密封缸包括相互連接的中空的螺塞和螺蓋，所述第一通孔設(shè)于所述螺塞上，所述螺塞與密封油缸之間還設(shè)有密封圈。

優(yōu)選的，所述螺蓋上還設(shè)有漏油孔，所述螺蓋的內(nèi)表面通過所述彈性元件與所述導(dǎo)桿的另一端連接。

優(yōu)選的，所述密封圈設(shè)于所述導(dǎo)桿的中部。

優(yōu)選的，所述密封缸還設(shè)有調(diào)整套，所述第二通孔設(shè)于所述調(diào)整套上，所述調(diào)整套的外表面和螺塞的內(nèi)表面上還分別設(shè)有螺紋，所述調(diào)整套和螺塞通過所述螺紋連接，并通過密封圈密封。

優(yōu)選的，所述調(diào)整套和螺塞之間還設(shè)有彈簧。

優(yōu)選的，所述彈簧和調(diào)整套之間還設(shè)有防松墊片。

另一方面，還提供一種機(jī)械車輛，包括如上述的檢測濕式制動器失效的報警裝置。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)有：

1、調(diào)整套調(diào)節(jié)后，靠彈簧、防松墊片和鋼球自動防松；

2、導(dǎo)桿自動運(yùn)行，漏油示警，無需專門拆卸測量磨損量；

3、通過導(dǎo)桿，可隨時檢測摩擦片磨損量。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例安裝了報警裝置的濕式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的報警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

其中、1為報警裝置、2為回位銷、3為密封油缸、4為行車活塞、5為殼體、6為摩擦盤、7為駐車活塞、8為座蓋、9為驅(qū)動輪、10為摩擦片、11為彈性元件、12為螺帽、13為密封圈、14為調(diào)整套、15為鋼球、16為彈簧、17為密封圈、18為導(dǎo)桿、19為螺塞、20為防松墊片、21為密封圈、22為缺口、23為漏油孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。