[發明專利]一種抗逆減速器及發電裝置

無效

• 申請號: 201310344114.3
• 申請日: 2013-08-08
• 公開（公告）號: CN103398144A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 胥春福
• 申請（專利權）人: 胥春福
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;H02K7/18
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 楊宜付;舒啟龍

1.一種抗逆減速器，包括推力飛輪（10）和減速齒輪組（20），減速齒輪組（20）包括多個齒輪組，所述推力飛輪與第一主動齒輪（21a）同軸設置，其特征在于，所述推力飛輪（10）的重量依據外界動力輸入裝置的輸入功率調整，調整標準為15kg/kw-50kg/kw；減速齒輪組（20）中，上一齒輪組的從動齒輪與下一齒輪組的主動輪同軸設置；第一主動齒輪的齒頂圓直徑為100-150mm，第一從動輪齒輪的齒頂圓直徑為300-350mm；后各個齒輪組的從動齒輪與主動齒輪的齒頂圓直徑比為2：0.9-1.1。

2.根據權利要求1所述的抗逆減速器，其特征在于，所述推力飛輪（10）的直徑為600-900mm。

3.根據權利要求1所述的抗逆減速器，其特征在于，所述減速齒輪組（20）包括4個齒輪組，第一主動齒輪（21a）與第一從動齒輪（21b）的齒數比為18：53，第二主動齒輪（22a）與第二從動齒輪（22b）的齒數比為29：74，第三主動齒輪（23a）與第三從動齒輪（23b）的齒數比為64：82，第四主動齒輪（24a）與第四從動齒輪（24b）的齒數比為74：98。

4.一種包括以上任一權利要求所述抗逆減速器的發電裝置，還包括動力輸入裝置、增速裝置和發電機，所述增速裝置包括第一級增速機構和第二級增速機構，第一級增速機構包括第一主動鏈輪（31a）和第二主動鏈輪（32a），第一主動鏈輪（31a）、第二主動鏈輪（32a）與減速齒輪組（20）的最后一個齒輪組的從動齒輪同軸設置；第一主動鏈輪（31a）與第一從動鏈輪（31b）通過鏈條連接，第二主動鏈輪（32a）與第二從動鏈輪（32b）通過鏈條連接，第一主動鏈輪（31a）與第二主動鏈輪（32a）的形體相同，第一從動鏈輪（31b）與第二從動鏈輪（32b）的形體相同，其特征在于，第一級增速機構還包括曲軸（50），該曲軸（50）的兩端分別設置有鏈輪（53）和轉盤（54），轉盤（54）的外側面偏心設置有第一連桿軸頸（51），鏈輪（53）的外側面偏心設置有第二連桿軸頸（52），第一連桿軸頸（51）與第二連桿軸頸（52）分別位于曲軸（50）的兩側，且按照180°錯位設置，第一連桿軸頸（51）的軸心線、第二連桿軸頸（52）的軸心線到曲軸（50）的軸心線的距離相等；曲軸（50）上還設置有儲能飛輪（55）、第一軸承（56）和第二軸承（57）；第一從動鏈輪（31b）通過第一搖臂（41）與第一連桿軸頸（51）連接，第二從動鏈輪（32b）通過第二搖臂（42）與第二連桿軸頸（52）連接；鏈輪（53）通過鏈條與輸出鏈輪（60）連接構成第二級增速機構，輸出鏈輪（60）安裝在發動機轉軸（70）上；所述第一從動齒輪（21b）與第一從動鏈輪（31b）、第二從動鏈輪（32b）進行差速設置，且速差大于第一從動齒輪（21b）的轉速的5%。

5.根據權利要求4所述的發電裝置，其特征在于，所述減速齒輪組（20）的最后一個齒輪組的從動齒輪的齒頂圓直徑比鏈輪（53）的齒頂圓直徑大，且不超過5%。

6.根據權利要求4所述的發電裝置，其特征在于，所述儲能飛輪（55）的重量按照發電機輸出功率調整，調整標準為1.8-5kg/kw。

7.根據權利要求6所述的發電裝置，其特征在于，所述儲能飛輪（55）的直徑為450-600mm。

8.根據權利要求4所述的發電裝置，其特征在于，所述第一主動鏈輪（31a）與第一從動鏈輪（31b）的齒頂圓直徑比為450:120。

9.根據權利要求4所述的發電裝置，其特征在于，所述第一連桿軸頸（51）到曲軸（50）的垂直距離為70-90mm，鏈輪（53）的轉速為300-400rpm；或者第一連桿軸頸（51）到曲軸（50）的垂直距離為90-120mm，鏈輪（53）的轉速為200-300rpm；或者第一連桿軸頸（51）到曲軸（50）的垂直距離為120-300mm，鏈輪（53）的轉速為100-200rpm，上述垂直距離均為軸心線到軸心線的距離。

10.根據權利要求4所述的發電裝置，其特征在于，所述第一從動鏈輪（31b）、第二從動鏈輪（32b）分別同軸設置有圓盤，圓盤上設置有搖臂連接軸。