[發(fā)明專利]車輛電動輪多功能試驗臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310342554.5
• 申請日: 2013-08-07
• 公開（公告）號: CN103439117A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊璐;邵梁;陳辛波;余卓平;陳遠龍
• 申請（專利權(quán)）人: 同濟大學(xué)
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M17/02
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種車輛電動輪多功能試驗臺，其特征在于：包括電源模塊、試驗臺臺架主體、垂向加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)；

所述電源模塊分別與所述垂向加載系統(tǒng)、所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及所述轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)連接，為所述垂向加載系統(tǒng)、所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及所述轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)提供動力；

所述試驗臺臺架主體構(gòu)造為所述試驗臺的主體框架，為所述垂向加載系統(tǒng)和所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供支承；

所述垂向加載系統(tǒng)位于所述試驗臺臺架主體上，為待測電動輪加載垂向力；

所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)位于所述試驗臺臺架主體上，為待測電動輪加載轉(zhuǎn)向力；

所述轉(zhuǎn)鼓系統(tǒng)獨立于所述試驗臺臺架主體，用于模擬路況和車輛的轉(zhuǎn)動慣量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛電動輪多功能試驗臺，其特征在于：所述試驗臺臺架主體包括由上而下均為水平設(shè)置的第一平板、第二平板、第三平板、第四平板與豎直設(shè)置的豎板；其中所述第一平板的一側(cè)端面與所述豎板的一側(cè)面固定連接，所述第一平板與所述第二平板活動連接，所述第二平板與所述第三平板固定連接，所述第三平板與所述第四平板活動連接；

優(yōu)選的，所述第一平板與所述豎板之間通過焊接固定；優(yōu)選的，所述試驗臺還包括在所述第一平板與所述豎板連接處焊接的第一肋板，以增強所述第一平板與所述豎板的焊接強度；優(yōu)選的，所述第一平板的下方焊接有第一矩形鋼，以增強所述第一平板的抗彎性能；

優(yōu)選的，所述試驗臺還包括連接所述第一平板與所述第二平板的第一導(dǎo)軌；所述第一導(dǎo)軌包括與所述第一平板連接的第一滑塊和與所述第二平板連接的第一滑軌；所述第一滑塊與所述第一滑軌配合；優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌為滾珠直線導(dǎo)軌；優(yōu)選的，所述第二平板靠近所述豎板的一端的中部有一個開口，所述開口與所述豎板配合，以使得所述豎板與所述第一平板的整體相對于所示第二平板滑動；優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌的前后均設(shè)有一個限位螺釘，以防止所述第一滑塊滑出所述第一滑軌；進一步優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)軌的一端頂住所述第二平板的軸肩處，另一端通過在所述第二平板上用螺釘安裝滾柱固定；

優(yōu)選的，所述試驗臺還包括在所述第二平板與所述第三平板之間焊接的第二矩形鋼；優(yōu)選的，所述第二矩形鋼的數(shù)目為6個；優(yōu)選的，所述第二平板與所述第三平板和所述第二矩形鋼的連接處均焊接有第二肋板，以增強所述第二平板與所述第三平板的連接強度；

優(yōu)選的，所述試驗臺還包括連接所述第三平板與所述第四平板的第二導(dǎo)軌，所述第二導(dǎo)軌包括與所述第三平板連接的第二滑塊和與所述第四平板連接的第二滑軌。

3.根據(jù)權(quán)利要求1、2任一項所述的車輛多功能試驗臺，其特征在于：所述垂向加載系統(tǒng)包括垂向力產(chǎn)生單元、轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生單元、傳遞單元、輪胎輔助單元及檢測單元；

其中，所述垂向力產(chǎn)生單元與所述傳遞單元連接，所述傳遞單元與所述輪胎輔助單元連接；所述垂向力產(chǎn)生單元產(chǎn)生垂向力并通過所述傳遞單元傳遞到所述輪胎輔助單元；

所述轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生單元與所述傳遞單元連接，產(chǎn)生扭矩并由所述傳遞單元傳遞到所述輪胎輔助單元；

所述輪胎輔助單元用于支承和固定待測輪胎，并為待測輪胎提供制動力矩；

所述檢測單元與所述輪胎輔助單元連接或者所述第三平板接觸，以檢測待測輪胎的垂向力、側(cè)偏力和縱向力。