[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣以及其安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310340588.0
• 申請(qǐng)日: 2013-08-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103381747A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜麗偉;林峻嶺;盧孝貴
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧波敏實(shí)汽車(chē)零部件技術(shù)研發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J10/02
• 分類(lèi)號(hào): B60J10/02
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種卡扣，具體涉及一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣以及其安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了達(dá)到裝飾和密封的作用，在汽車(chē)上都安裝有外水切以及后三角窗，現(xiàn)有汽車(chē)后門(mén)的外水切和后三角窗之間的連接處是斷開(kāi)的，而為了達(dá)到外形美觀，要求外水切和后三角窗無(wú)論在X方向平面（橫向）、Y方向平面（縱向）以及Z方向平面（上下方向）保持一致，而分開(kāi)的外水切和后三角窗首先在X方向平面會(huì)隨著車(chē)輛運(yùn)動(dòng)在X方向平面會(huì)橫向移動(dòng)，這樣在外水切和后三角窗之間的連接處就會(huì)產(chǎn)生間隙，同時(shí)在Y方向平面以及Z方向平面會(huì)隨著車(chē)輛運(yùn)動(dòng)在Y方向平面、Z方向平面會(huì)移動(dòng)，這樣在Y方向平面和Z方向平面就會(huì)錯(cuò)開(kāi)，產(chǎn)生斷差，這里產(chǎn)生的間隙和斷差問(wèn)題不僅影響了其外形美觀，同時(shí)也影響了裝配的牢固穩(wěn)定性，因此需要對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)后門(mén)的外水切和后三角窗的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，連接后外形美觀，穩(wěn)固性好，能夠確保克服現(xiàn)有問(wèn)題中產(chǎn)生的間隙和斷差問(wèn)題汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣，其特征在于，包括以下部件：

主體基座部，所述的主體基座部用于各個(gè)部件連接主體部件；

后三角窗配合連接部，所述的后三角窗配合連接部設(shè)置在主體基座部的上部并用于與上側(cè)的后三角窗固定連接；

外水切配合連接部，所述的外水切配合連接部連接在主體基座部上并伸向另一側(cè)與外水切固定連接；

彈性支撐部，所述的彈性支撐部設(shè)置在主體基座部的下部并用于提供彈性漲緊連接力。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的后三角窗配合連接部包括兩個(gè)抵靠件和一個(gè)卡扣件，兩個(gè)抵靠件和卡扣件之間形成有卡入空間，在卡扣件上具有倒扣凸邊。

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的外水切配合連接部包括連成一體的插入件和貼靠件，所述的貼靠件的平面低于插入件的平面，在插入件的下部設(shè)置有與外水切相配合并用于限制X方向平面移動(dòng)的卡鉤件。

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的插入件的上部的一側(cè)上具有用于限制Z方向平面移動(dòng)的弧形供起凸部，所述的弧形供起凸部緊密貼靠在外水切內(nèi)部上側(cè)，在插入件的下部上具有支撐貼腳部，所述的支撐貼腳部貼靠在外水切內(nèi)部下側(cè)沿。

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的插入件的上部的另一側(cè)上具有用于限制Y方向平面移動(dòng)的靠邊部。

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的彈性支撐部包括兩個(gè)彈性腳，所述的彈性腳呈向兩側(cè)叉開(kāi)狀，彈性腳的底部抵靠在后三角窗的下平面上。

在上述的一種汽車(chē)外水切和后三角窗的連接卡扣中，所述的主體基座部與外水切配合連接部之間還連接增強(qiáng)連接部。

本發(fā)明還提供了一種用該連接卡扣進(jìn)行連接的汽車(chē)外水切和后三角窗的安裝結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種用該連接卡扣進(jìn)行連接的汽車(chē)外水切和后三角窗的安裝結(jié)構(gòu)，包括外水切以及后三角窗，其特征在于，連接卡扣設(shè)置在外水切和后三角窗之間，所述的連接卡扣的主體基座部安裝在后三窗內(nèi)，在后三角窗上開(kāi)設(shè)有與卡扣件相配合的卡入凹槽，所述的抵靠件貼靠在卡入凹槽兩側(cè)同時(shí)倒扣凸邊位于卡入凹槽內(nèi)，外水切配合連接部的插入端插入外水切內(nèi)部，在外水切上開(kāi)設(shè)有與卡鉤件相配合的鉤槽，所述的卡鉤件卡入鉤槽內(nèi)使得外水切配合連接部與外水切固定連接。

為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括：

在上述的一種用該連接卡扣進(jìn)行連接的汽車(chē)外水切和后三角窗的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的外水切內(nèi)部具有供外水切配合連接部插入的容納空間，外水切配合連接部整體位于容納空間內(nèi)，靠邊部貼靠在容納空間右側(cè)面上，所述的弧形供起凸部緊貼在容納空間的上側(cè)，所述的支撐貼腳部貼靠在外水切內(nèi)部下側(cè)沿，所述的靠邊部剛好貼靠在外水切的右側(cè)面。

在上述的一種用該連接卡扣進(jìn)行連接的汽車(chē)外水切和后三角窗的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的支撐貼腳部與外水切內(nèi)部下側(cè)沿之間具有安裝間隙，所述的靠邊部與容納空間右側(cè)面上也具有安裝間隙。