[發明專利]包含用于固定裝置的制動裝置的組件

有效

• 申請號: 201310339375.6
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN103573786B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 雅克·富尼耶;托尼·迪帕
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: F16B39/24
• 分類號: F16B39/24
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 樓仙英,徐年康

1.一種組件，其包括相對于沿著固定軸(A14)的長度延伸的固定元件(14)固定在一結構(12)上的支撐裝置(10)，所述支撐裝置(10)包括用于通過所述固定元件(14)的孔(20)，所述固定元件(14)包括驅動旋轉表面(22)，所述組件包括用于對所述固定元件(14)的旋轉進行制動的制動裝置(28)，在所述固定元件(14)設置于所述支撐裝置(10)的孔(20)內時所述制動裝置(28)的可移動端部(42)壓靠所述固定元件(14)的驅動旋轉表面(22)，并且所述制動裝置(28)處于靜止模式，即當所述固定元件(14)不再位于所述支撐裝置(10)的孔(20)內時，所述可移動端部(42)穿過通常當所述固定元件(14)位于所述支撐裝置(10)的孔(20)內時被所述固定元件(14)的驅動旋轉表面(22)所占據的空間(V22)，所述組件的特征在于所述制動裝置(28)設置在所述支撐裝置(10)和所述固定元件(14)之間，以便于當所述固定元件(14)設置在所述支撐裝置(10)的孔(20)內時，關于所述驅動旋轉表面(22)進行彈性形變，并且所述可移動端部(42)包括適于與所述驅動旋轉表面(22)的外部結構配合的鎖緊結構(44)，用于阻止所述固定元件(14)圍繞所述固定軸(A14)旋轉。

2.根據前述權利要求所述的組件，其特征在于，所述可移動端部(42)的鎖緊結構在壓力作用下壓靠在所述固定元件(14)的驅動旋轉表面(22)的外部結構上。

3.根據前述任一權利要求所述的組件，其特征在于，所述固定元件(14)的驅動旋轉表面(22)不再旋轉，所述可移動端部(42)包括鎖銷(44)，其適于與所述驅動旋轉表面(22)的外部結構配合，用于阻止所述固定元件(14)圍繞所述固定軸(A14)旋轉。

4.根據前述權利要求所述的組件，其特征在于，所述鎖銷(44)為從所述可移動端部(42)中呈現的兩個材料彎折(46、48)，其上升朝向所述固定元件(14)的驅動旋轉表面(22)并且成為表面。

5.根據前述任意一項權利要求所述的組件，其特征在于，所述制動裝置(28)由合適的固定設備(30)連接至所述支撐裝置(10)。

6.根據前述權利要求所述的組件，其特征在于，所述制動裝置(28)的固定端(32)與所述支撐裝置(10)連接，所述制動裝置(28)的其余部分形成所述固定設備(30)的可移動部分(33)。

7.根據前述權利要求所述的組件，其特征在于，所述制動裝置(28)的固定端(32)關于所述固定軸(A14)偏離，所述制動裝置(28)的固定端(32)關于所述固定軸(A14)的偏離(D)使得允許所述制動裝置(28)關于所述驅動旋轉表面(22)產生彈性形變。

8.根據前述權利要求所述的組件，其特征在于，所述支撐裝置(10)包括垂直于主平面(36)的側平面(34)，所述孔(20)穿過所述主平面(36)實現固定裝置，所述制動裝置(28)的固定端(32)連接至所述支撐裝置的側平面(34)，所述制動裝置(28)的固定端(32)的偏離(D)包括兩個分量：橫向分量(D1)以及縱向分量(D2)，所述橫向分量(D1)垂直于所述固定軸(A14)，并且對應于所述固定軸(A14)和所述側平面(34)之間的距離，所述縱向分量(D2)平行于所述固定軸(A14)，并且對應于所述主平面(36)和所述固定端(32)之間的距離。

9.根據權利要求8所述的組件，其特征在于，所述可移動端部(42)突出有增高部(52)，其允許當驅動旋轉的工具(54)設置在所述驅動旋轉表面(22)上時，允許所述可移動端部(42)遠離所述驅動旋轉表面(22)。

10.根據前述任意一項權利要求所述的組件，其特征在于，所述制動裝置(28)呈現為金屬薄板(62)，所述金屬薄板(62)的厚度和材料根據希望所述制動裝置在所述驅動旋轉表面(22)上所實現的功能而選擇。

11.一種飛機，其在可移動件和結構件之間包括根據前述任意一項權利要求所述的組件。