[發(fā)明專利]包含用于固定裝置的制動裝置的組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310339375.6 | 申請日: | 2013-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN103573786B | 公開(公告)日: | 2017-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 雅克·富尼耶;托尼·迪帕 | 申請(專利權(quán))人: | 空中客車運營簡化股份公司 |
| 主分類號: | F16B39/24 | 分類號: | F16B39/24 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所11256 | 代理人: | 樓仙英,徐年康 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 包含 用于 固定 裝置 制動 組件 | ||
1.一種組件,其包括相對于沿著固定軸(A14)的長度延伸的固定元件(14)固定在一結(jié)構(gòu)(12)上的支撐裝置(10),所述支撐裝置(10)包括用于通過所述固定元件(14)的孔(20),所述固定元件(14)包括驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22),所述組件包括用于對所述固定元件(14)的旋轉(zhuǎn)進行制動的制動裝置(28),在所述固定元件(14)設(shè)置于所述支撐裝置(10)的孔(20)內(nèi)時所述制動裝置(28)的可移動端部(42)壓靠所述固定元件(14)的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22),并且所述制動裝置(28)處于靜止模式,即當所述固定元件(14)不再位于所述支撐裝置(10)的孔(20)內(nèi)時,所述可移動端部(42)穿過通常當所述固定元件(14)位于所述支撐裝置(10)的孔(20)內(nèi)時被所述固定元件(14)的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)所占據(jù)的空間(V22),所述組件的特征在于所述制動裝置(28)設(shè)置在所述支撐裝置(10)和所述固定元件(14)之間,以便于當所述固定元件(14)設(shè)置在所述支撐裝置(10)的孔(20)內(nèi)時,關(guān)于所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)進行彈性形變,并且所述可移動端部(42)包括適于與所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)的外部結(jié)構(gòu)配合的鎖緊結(jié)構(gòu)(44),用于阻止所述固定元件(14)圍繞所述固定軸(A14)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述可移動端部(42)的鎖緊結(jié)構(gòu)在壓力作用下壓靠在所述固定元件(14)的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)的外部結(jié)構(gòu)上。
3.根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述固定元件(14)的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)不再旋轉(zhuǎn),所述可移動端部(42)包括鎖銷(44),其適于與所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)的外部結(jié)構(gòu)配合,用于阻止所述固定元件(14)圍繞所述固定軸(A14)旋轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述鎖銷(44)為從所述可移動端部(42)中呈現(xiàn)的兩個材料彎折(46、48),其上升朝向所述固定元件(14)的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)并且成為表面。
5.根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述制動裝置(28)由合適的固定設(shè)備(30)連接至所述支撐裝置(10)。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述制動裝置(28)的固定端(32)與所述支撐裝置(10)連接,所述制動裝置(28)的其余部分形成所述固定設(shè)備(30)的可移動部分(33)。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述制動裝置(28)的固定端(32)關(guān)于所述固定軸(A14)偏離,所述制動裝置(28)的固定端(32)關(guān)于所述固定軸(A14)的偏離(D)使得允許所述制動裝置(28)關(guān)于所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)產(chǎn)生彈性形變。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述支撐裝置(10)包括垂直于主平面(36)的側(cè)平面(34),所述孔(20)穿過所述主平面(36)實現(xiàn)固定裝置,所述制動裝置(28)的固定端(32)連接至所述支撐裝置的側(cè)平面(34),所述制動裝置(28)的固定端(32)的偏離(D)包括兩個分量:橫向分量(D1)以及縱向分量(D2),所述橫向分量(D1)垂直于所述固定軸(A14),并且對應(yīng)于所述固定軸(A14)和所述側(cè)平面(34)之間的距離,所述縱向分量(D2)平行于所述固定軸(A14),并且對應(yīng)于所述主平面(36)和所述固定端(32)之間的距離。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的組件,其特征在于,所述可移動端部(42)突出有增高部(52),其允許當驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的工具(54)設(shè)置在所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)上時,允許所述可移動端部(42)遠離所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)。
10.根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求所述的組件,其特征在于,所述制動裝置(28)呈現(xiàn)為金屬薄板(62),所述金屬薄板(62)的厚度和材料根據(jù)希望所述制動裝置在所述驅(qū)動旋轉(zhuǎn)表面(22)上所實現(xiàn)的功能而選擇。
11.一種飛機,其在可移動件和結(jié)構(gòu)件之間包括根據(jù)前述任意一項權(quán)利要求所述的組件。
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