[發明專利]用于選擇多模式動力系統的發動機操作狀態的方法及設備有效

申請號：	201310338297.8	申請日：	2013-08-06
公開（公告）號：	CN103569124A	公開（公告）日：	2014-02-12
發明（設計）人：	A.H.希普;K.Y.金;S.V.拉多	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	B60W30/182	分類號：	B60W30/182;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	崔幼平;譚祐祥
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于選擇模式動力系統發動機操作狀態方法設備
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【說明書】：

技術領域

本公開內容涉及應用多個轉矩生成裝置的多模式動力系統，以及與其相關聯的動態系統控制。

背景技術

本節中的陳述僅提供與本公開內容相關的背景信息。因此，此陳述并非旨在構成對現有技術的承認。

動力系統可構造成將源于多個轉矩生成裝置的轉矩經由轉矩傳遞裝置傳遞至可聯接到傳動系的輸出部件。此類動力系統包括混合動力系統和延伸范圍的電動車輛系統。用于操作此類動力系統的控制系統響應于操作者命令的輸出轉矩請求來操作轉矩生成裝置并且應用變速器中的轉矩傳遞元件以傳遞轉矩，考慮了燃料經濟性、排放、駕駛性能和其它因素。示例性轉矩生成裝置包括內燃發動機和非燃燒轉矩機器。非燃燒轉矩機器可包括電機，電機可操作為馬達或發電機以獨立于來自內燃發動機的轉矩輸入產生輸入到變速器的轉矩。轉矩機器可將經由車輛傳動系傳遞的車輛動能轉換成電能，該電能可儲存在電能儲存裝置中，這被稱為再生操作。控制系統監測來自于車輛和操作者的各種輸入，且提供混合動力系的操作控制，包括控制變速器操作狀態和換擋、控制轉矩生成裝置，以及調節電能儲存裝置和電機間的電功率互換來管理變速器的輸出，包括轉矩和旋轉速度。已知的內燃發動機可構造成在全氣缸狀態和氣缸停用狀態中操作。

發明內容

一種用于操作包括多模式變速器的動力系統的方法，該多模式變速器構造成在發動機、轉矩機器和傳動系之間傳遞轉矩，該方法包括：執行第一搜索以確定響應于輸出轉矩請求的對于操作動力系統的在全氣缸狀態內的第一發動機操作點和對應的操作成本。執行第二搜索以確定響應于所述輸出轉矩請求的對于操作動力系統的在氣缸停用狀態內的第二發動機操作點和對應的操作成本。第一發動機操作點和第二發動機操作點中的一者基于操作成本選擇為優選發動機操作點，且發動機被控制在全氣缸狀態與氣缸停用狀態中的對應一者中的優選發動機操作點下。

本發明還提供如下方案：

1.?一種用于操作動力系統的方法，所述動力系統包括構造成在發動機、轉矩機器和傳動系之間傳遞轉矩的多模式變速器，所述方法包括：

執行第一搜索以確定響應于輸出轉矩請求的對于操作所述動力系統的在全氣缸狀態內的第一發動機操作點和對應的操作成本，以及同時地執行第二搜索以確定響應于所述輸出轉矩請求的對于操作所述動力系統的在氣缸停用狀態內的第二發動機操作點和對應的操作成本；

基于所述操作成本將所述第一發動機操作點和所述第二發動機操作點中的一者選擇為優選發動機操作點；以及

將所述發動機控制在所述全氣缸狀態和所述氣缸停用狀態中的對應一者中的優選發動機操作點下。

2.?根據方案1所述的方法，其特征在于，執行所述第一搜索以確定所述第一發動機操作點包括：

迭代地生成穿過所述全氣缸輸入速度范圍的候選發動機速度，以及迭代地生成穿過所述全氣缸發動機轉矩范圍的候選發動機轉矩；

確定對于所述候選發動機速度和所述候選發動機轉矩中的各個的候選動力系操作點；

確定對于所述候選動力系操作點中的各個的候選功率成本；以及

將對應于所述候選功率成本的最低值的候選發動機速度和候選發動機轉矩選擇為所述第一發動機操作點。

3.?根據方案2所述的方法，其特征在于，確定對于所述候選發動機速度和所述候選發動機轉矩中的各個的所述候選動力系操作點包括：確定在所述變速器操作在所選的變速器范圍中時響應于所述輸出轉矩請求的用于所述轉矩機器的優選操作參數。

4.?根據方案1所述的方法，其特征在于，執行所述第二搜索以確定所述第二發動機操作點包括：