[發(fā)明專利]用于選擇多模式動力系統(tǒng)的發(fā)動機操作狀態(tài)的方法及設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310338297.8 | 申請日： | 2013-08-06 |
| 公開（公告）號： | CN103569124A | 公開（公告）日： | 2014-02-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | A.H.希普;K.Y.金;S.V.拉多 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60W30/182 | 分類號： | B60W30/182;B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/115 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 崔幼平;譚祐祥 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 選擇 模式 動力 系統(tǒng) 發(fā)動機 操作 狀態(tài) 方法 設(shè)備 | ||
1.?一種用于操作動力系統(tǒng)的方法，所述動力系統(tǒng)包括構(gòu)造成在發(fā)動機、轉(zhuǎn)矩機器和傳動系之間傳遞轉(zhuǎn)矩的多模式變速器，所述方法包括：
執(zhí)行第一搜索以確定響應(yīng)于輸出轉(zhuǎn)矩請求的對于操作所述動力系統(tǒng)的在全氣缸狀態(tài)內(nèi)的第一發(fā)動機操作點和對應(yīng)的操作成本，以及同時地執(zhí)行第二搜索以確定響應(yīng)于所述輸出轉(zhuǎn)矩請求的對于操作所述動力系統(tǒng)的在氣缸停用狀態(tài)內(nèi)的第二發(fā)動機操作點和對應(yīng)的操作成本；
基于所述操作成本將所述第一發(fā)動機操作點和所述第二發(fā)動機操作點中的一者選擇為優(yōu)選發(fā)動機操作點；以及
將所述發(fā)動機控制在所述全氣缸狀態(tài)和所述氣缸停用狀態(tài)中的對應(yīng)一者中的優(yōu)選發(fā)動機操作點下。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，執(zhí)行所述第一搜索以確定所述第一發(fā)動機操作點包括：
迭代地生成穿過所述全氣缸輸入速度范圍的候選發(fā)動機速度，以及迭代地生成穿過所述全氣缸發(fā)動機轉(zhuǎn)矩范圍的候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩；
確定對于所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的各個的候選動力系操作點；
確定對于所述候選動力系操作點中的各個的候選功率成本；以及
將對應(yīng)于所述候選功率成本的最低值的候選發(fā)動機速度和候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩選擇為所述第一發(fā)動機操作點。
3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，確定對于所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的各個的所述候選動力系操作點包括：確定在所述變速器操作在所選的變速器范圍中時響應(yīng)于所述輸出轉(zhuǎn)矩請求的用于所述轉(zhuǎn)矩機器的優(yōu)選操作參數(shù)。
4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，執(zhí)行所述第二搜索以確定所述第二發(fā)動機操作點包括：
確定氣缸停用輸入速度范圍和氣缸停用輸入轉(zhuǎn)矩范圍；
迭代地生成穿過所述氣缸停用輸入速度范圍的候選發(fā)動機速度，以及迭代地生成穿過所述氣缸停用發(fā)動機轉(zhuǎn)矩范圍的候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩；
確定對于所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的各個的候選動力系操作點；
確定對于所述候選動力系操作點中的各個的候選功率成本；以及
將對應(yīng)于所述候選功率成本的最低值的所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩選擇為所述第二發(fā)動機操作點。
5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，確定所述氣缸停用輸入速度范圍包括選擇大于空轉(zhuǎn)的最低輸入速度。
6.?一種用于操作動力系統(tǒng)的方法，所述動力系統(tǒng)包括構(gòu)造成在發(fā)動機、轉(zhuǎn)矩機器和傳動系之間傳遞轉(zhuǎn)矩的多模式變速器，所述方法包括：
對于所選的變速器范圍：
執(zhí)行第一搜索以確定響應(yīng)于輸出轉(zhuǎn)矩請求的對于在所述所選的變速器范圍中操作所述動力系統(tǒng)的在全氣缸狀態(tài)內(nèi)的第一發(fā)動機操作點和對應(yīng)的操作成本，以及
執(zhí)行第二搜索以在單個循環(huán)期間確定響應(yīng)于所述輸出轉(zhuǎn)矩請求的對于在所述所選的變速器范圍中操作所述動力系統(tǒng)的在氣缸停用狀態(tài)內(nèi)的第二發(fā)動機操作點和對應(yīng)的操作成本；
執(zhí)行仲裁方案來將所述第一發(fā)動機操作點和所述第二發(fā)動機操作點中的一者選擇為優(yōu)選發(fā)動機操作點；以及
控制所述動力系統(tǒng)的操作，包括：將所述變速器控制在所述所選的變速器范圍中，以及將所述發(fā)動機控制在所述優(yōu)選發(fā)動機操作點，以及將所述發(fā)動機控制在所述全氣缸狀態(tài)和所述氣缸停用狀態(tài)中的對應(yīng)的一者中。
7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，執(zhí)行所述第一搜索以確定所述第一發(fā)動機操作點包括：
迭代地生成穿過全氣缸輸入速度范圍的候選發(fā)動機速度，以及迭代地生成穿過全氣缸發(fā)動機轉(zhuǎn)矩范圍的候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩；
確定對于所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的各個的候選動力系操作點；
確定對于所述候選動力系操作點中的各個的候選功率成本；以及
將對應(yīng)于所述候選功率成本的最低值的所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩選擇為所述第一發(fā)動機操作點。
8.?根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，確定對于所述候選發(fā)動機速度和所述候選發(fā)動機轉(zhuǎn)矩中的各個的所述候選動力系操作點包括：確定在所述變速器操作在所述所選的變速器范圍中時響應(yīng)于所述輸出轉(zhuǎn)矩請求的用于所述轉(zhuǎn)矩機器的優(yōu)選操作參數(shù)。
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