[發(fā)明專利]軌道轉(zhuǎn)換機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310338218.3
• 申請日: 2013-08-06
• 公開（公告）號: CN103359477A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃京山;劉磊;沈建;王玉廣
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞陽制藥有限公司
• 主分類號: B65G47/30
• 分類號: B65G47/30
• 代理公司: 青島發(fā)思特專利商標(biāo)代理有限公司 37212
• 代理人: 馬俊榮

1.一種軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：包括支架（14），支架（14）頂部分別設(shè)有第一傳送帶（1）、第二傳送帶（5）和第三傳送帶（10），第一傳送帶（1）上分布有軌道條（2），軌道條（2）兩端設(shè)置調(diào)節(jié)旋帽（19），調(diào)節(jié)旋帽（19）安裝在軌道條安裝板（15）上，軌道條安裝板（15）之間設(shè)置氣缸安裝板（3），氣缸安裝板（3）上分布有氣缸和光電傳感器，第二傳送帶（5）上設(shè)有中心軌道條（20），中心軌道條（20）的兩側(cè)分別有內(nèi)傾軌道條（6），中心軌道條（20）末端與兩側(cè)內(nèi)傾軌道條（6）之間的上方均設(shè)置氣缸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：兩內(nèi)傾軌道條（6）與中心軌道條（20）形成的兩輸送軌道均分為漸縮段和平行段，平行段的上方設(shè)置輔助傳送裝置，輔助傳送裝置包括主動(dòng)軸（13）和從動(dòng)軸（12），主動(dòng)軸（13）上設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸（27），旋轉(zhuǎn)軸（27）上對應(yīng)輸送軌道對稱設(shè)置兩壓板皮帶輪（7），兩壓板皮帶輪（7）外側(cè)分別設(shè)置摩擦膠輪組（21），從動(dòng)軸（12）上對應(yīng)輸送軌道對稱設(shè)置兩壓板皮帶輪（7），主動(dòng)軸（13）和從動(dòng)軸（12）上的壓板皮帶輪（7）之間設(shè)置壓板皮帶（8），主動(dòng)軸（13）和從動(dòng)軸（12）之間設(shè)置兩壓板安裝板（22），壓板安裝板（22）兩端固定在支架（14）上，壓板安裝板（22）上對應(yīng)兩輸送軌道分別安裝有壓板（23）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：從動(dòng)軸（12）的兩側(cè)對應(yīng)外側(cè)輸送軌道上方設(shè)置外側(cè)軌道光電傳感器（24），對應(yīng)內(nèi)側(cè)輸送軌道上方設(shè)置內(nèi)側(cè)軌道光電傳感器（26），兩壓板安裝板（22）之間對應(yīng)內(nèi)側(cè)的輸送軌道上方設(shè)置內(nèi)側(cè)軌道光電傳感器（26）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：第一傳送帶（1）上均勻設(shè)置6條軌道條（2），對應(yīng)兩相鄰軌道條之間的氣缸安裝板（3）上由外至內(nèi)依次安裝第一氣缸（16）、第二氣缸（17）、第一光電傳感器（18）、第二光電傳感器（28）和第三氣缸（4），氣缸安裝板（3）以外側(cè)的固定點(diǎn)為基點(diǎn)向右水平傾斜安裝。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：第一傳送帶（1）、第二傳送帶（5）和第三傳送帶（10）均連接調(diào)速器（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道轉(zhuǎn)換機(jī)，其特征在于：第二傳送帶（5）的傳送速度大于第一傳送帶（1）的速度。