[發(fā)明專利]車輛用防碰撞系統(tǒng)及其控制方法無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310338009.9 | 申請(qǐng)日： | 2013-08-06 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN103770781A | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-05-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李圭勛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60W30/09 | 分類號(hào)： | B60W30/09;B60W30/06;B60W10/04;B60W10/18 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 臧建明 |
| 地址： | 韓國(guó)*** | 國(guó)省代碼： | 韓國(guó);KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 碰撞 系統(tǒng) 及其 控制 方法 | ||
1.一種車輛用防碰撞系統(tǒng)，其特征在于，包括：
后方感測(cè)部，其感測(cè)第一車輛與在所述第一車輛的后方行駛的第二車輛間的距離及所述第二車輛的速度；
速度感測(cè)部，其感測(cè)所述第一車輛的倒車速度；
控制部，其根據(jù)所述第一車輛與所述第二車輛間的距離、所述第二車輛的速度及所述第一車輛的倒車速度計(jì)算碰撞危險(xiǎn)指數(shù)；以及
制動(dòng)控制部，其根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)來(lái)減慢所述第一車輛的倒車速度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)，其特征在于：
所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)與所述第一車輛的倒車速度及所述第二車輛的速度成比例，且與所述第一車輛與所述第二車輛間的距離成反比。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
加速控制部，其根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)來(lái)限制所述第一車輛的加速。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)，其特征在于，還包括：
警報(bào)部，其根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)向所述第一車輛的駕駛員發(fā)出警告。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)，其特征在于：
所述控制部比較所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)和基準(zhǔn)臨界值。
6.一種車輛用防碰撞系統(tǒng)的控制方法，包括：
后方感測(cè)部感測(cè)第一車輛與在所述第一車輛的后方行駛的第二車輛間的距離及所述第二車輛的速度的步驟；
速度感測(cè)部感測(cè)所述第一車輛的倒車速度的步驟；
控制部利用所述第一車輛的倒車速度、所述第二車輛的速度及所述第一車輛與所述第二車輛間的距離來(lái)計(jì)算碰撞危險(xiǎn)指數(shù)的步驟；以及
制動(dòng)控制部根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)來(lái)減慢所述第一車輛的倒車速度的步驟。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：
所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)與所述第一車輛的倒車速度及所述第二車輛的速度成比例，且與所述第一車輛與所述第二車輛間的距離成反比。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，還包括：
加速控制部根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)來(lái)限制所述第一車輛的加速的步驟。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，還包括：
警報(bào)部根據(jù)所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)向所述第一車輛的駕駛員發(fā)出警告的步驟。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用防碰撞系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，還包括：
所述控制部比較所述碰撞危險(xiǎn)指數(shù)和基準(zhǔn)臨界值的步驟。
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