[發明專利]齒轂的熱處理用墊圈組及熱處理方法

有效

• 申請號: 201310337898.7
• 申請日: 2013-08-05
• 公開（公告）號: CN103397161A
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 劉繼武;呂源江
• 申請（專利權）人: 天津天海同步科技股份有限公司
• 主分類號: C21D9/32
• 分類號: C21D9/32;C21D1/62;C23C8/20;F27D5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本發明屬于金屬熱處理技術領域，涉及一種齒轂的熱處理用墊圈組及熱處理方法。

背景技術

目前針對重型卡車變速箱同步器產品中高低擋齒座的滲碳淬火處理基本采用箱式滲碳爐來進行，其裝爐方式可選用掛裝方式或平裝方式。但對于圖1所示的工件，其滲碳淬火后的變形長期以來都是很嚴重。主要體現在采用掛裝時工件的橢圓度超差嚴重，而采用平發放時，工件的平面度超差嚴重，尤其是工件的外花鍵會差生非常大的錐度，嚴重時錐度超過0.50以上。對于以上情況通過調整熱處理參數后效果并不明顯。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種齒轂的熱處理用墊圈組及熱處理方法，尤其適合用于對重卡變速箱同步器中高低檔齒轂的熱處理工藝。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種齒轂的熱處理用墊圈組，包括工件承重內墊圈和套設于所述工件承重內墊圈外側的工件外墊圈，所述工件承重內墊圈和所述工件外墊圈之間存在間距；

所述工件承重內墊圈與位于其上方的齒轂相接觸，所述工件外墊圈與所述齒轂的外花鍵端面之間存在間隙。

本發明還可以采用以下技術措施：

所述工件承重內墊圈與所述齒轂的浮板相接觸。所述浮板為所述齒轂厚度和重量最大的部位。

所述工件外墊圈的下端設有外凸臺。

所述工件承重內墊圈和所述工件外墊圈均為圓環形，且其圓心相重合，設置于所述工件外墊圈下端的所述外凸臺為環形外凸圓臺。

本發明還提供一種利用上述熱處理用墊圈組裝料并對裝入的齒轂進行熱處理的方法：將所述齒轂置于所述墊圈組上方，使所述工件承重內墊圈與所述齒轂的浮板相接觸，所述工件外墊圈與所述齒轂的外花鍵端面之間存在間隙；將裝入所述墊圈組的所述齒轂放入滲碳連續生產線進行熱處理。

進一步，所述熱處理用墊圈組設置于料筐的料筐主底板上。

進一步，所述料筐包括一個以上平盤，所述料筐主底板和各個所述平盤由下到上依次間隔排列，并通過一個以上料筐立柱相連，所述平盤上均設有所述熱處理用墊圈組。

進一步，上述熱處理方法，具體包括以下步驟：

（1）將所述齒轂平放在所述熱處理用墊圈組上，使所述齒轂與所述料筐主底板和各個所述平盤不直接接觸；

（2）將步驟（1）中裝好料的所述料筐放入滲碳連續生產線的脫脂爐中進行預熱、脫脂；

（3）放入主爐進行滲碳；

（4）滲碳后對所述齒轂進行淬火；

（5）利用清洗機進行清洗；

（6）放入回火爐中回火；

（7）卸料。

進一步，每34分鐘將一個所述料筐放入所述滲碳連續生產線，預熱溫度為360-380℃，滲碳溫度為880-890℃，碳勢為1.0-1.05，淬火溫度為800-810℃，淬火時間為10-12分鐘，回火溫度為170-180℃。

進一步，所述工件承重內墊圈和所述工件外墊圈均為圓環形，且其圓心相重合，所述工件外墊圈的下端設有環形外凸圓臺。

本發明具有的優點和積極效果是：本發明使得工件在保證整體滲碳層均勻，金相組織良好的情況下，通過運用內、外兩種墊圈后能有效地均衡工件冷卻速度以此減少熱處理變形，固化一些熱處理參數（如裝爐件數、溫度等）從而能夠提高、穩定工件的精度。

附圖說明

圖1是高低檔齒轂的側視圖及其主視圖

圖2是本發明實施例所述設置有熱處理用墊圈組的料筐的結構示意圖

圖3是圖2的俯視圖

圖4是圖2中齒轂、工件外墊圈和工件承重內墊圈的部分放大示意圖

圖中：

1、料筐主底板??2、平盤??3、料筐圍板??4、料筐立柱

5、工件承重內墊圈??6、工件外墊圈??7、外花鍵

8、齒轂??9、環形外凸圓臺??10、浮板

具體實施方式

如圖2、3所示，本發明提供一種齒轂8的熱處理用墊圈組，包括工件承重內墊圈5和套設于工件承重內墊圈5外側的工件外墊圈6，工件承重內墊圈5和工件外墊圈6之間存在間距，并使齒轂8放在工件承重內墊圈5上后，工件承重內墊圈5與齒轂8的浮板10相接觸，工件外墊圈6即大直徑墊圈的止口平面與齒轂8的外花鍵7齒部位留有間隙，從而在滲碳、淬火過程當中，能夠有效減少重力對該齒部位變形的影響。工件承重內墊圈5和工件外墊圈6均為圓環形，且其圓心相重合，工件外墊圈6下端設有環形外凸圓臺9。