[發明專利]與內置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設備及其操作方法

有效

• 申請號: 201310336527.7
• 申請日: 2013-06-24
• 公開（公告）號: CN103516034A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 崔勝宇
• 申請（專利權）人: LS產電株式會社
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;G08C17/02
• 代理公司: 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;董領遜

技術領域

實施例涉及電動車的充電。

背景技術

電動車是指通過使用電力來驅動的車輛。電動車主要分為電池動力電動車和混合動力電動車。電池動力電動車通過僅僅使用電力而無需化石燃料來驅動，其通常稱為電動車。此外，混合動力電動車通過使用電力和化石燃料兩者來驅動。此外，電動車裝備有用于供應用來驅動的電力的電池。特別地，電池動力電動車和插入式混合動力電動車具有充入了從外部電源供應的電力的電池，并且通過使用電池內所充蓄的電力來驅動電動機。

當電動車充有通過家用插座供應的60Hz商業電力時，使用電動車充電電纜組件。

電動車充電電纜組件包括連接到電動車的連接器、與插座連接的插頭，以及將連接器連結到插頭的電纜。

由于在不同的環境下使用電動車充電電纜組件，所以可以在電動車充電電纜組件中設置用于確保電動車穩定充電的內置電纜式充電控制裝置。內置電纜式充電控制裝置集成有電纜，使得用戶不容易將內置電纜式充電控制裝置與電纜分離。為了確保電動車的穩定充電，內置電纜式充電控制裝置必須有力地抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊。如果內置電纜式充電控制裝置包括用于有線通信的連接器，則連接器可以包括金屬端口。因此，內置電纜式充電控制裝置可能不滿足上述需求。

然而，由于用戶需要檢查充電狀態，所以整體上附接到電動車充電電纜組件的內置電纜式充電控制裝置將充電狀態通知用戶是必要的。

為此，內置電纜式充電控制裝置可以通過具有預定顏色的LED來顯示與充電相關的信息或故障信息。

換句話說，用戶必須通過用戶的眼睛親自檢查內置電纜式充電控制裝置以便獲得與充電相關的信息。通常，在下雨、寒冷或炎熱的環境下用戶可能需要更多地檢查充電狀態。然而，因為在上述天氣狀況下用戶要外出以通過用戶的眼睛親自檢查內置電纜式充電控制裝置，所以用戶感覺不方便。

發明內容

實施例提供能方便地為用戶提供與電動車的充電相關的信息的系統、設備和方法。

實施例將保持內置電纜式充電控制裝置的特性，所述內置電纜式充電控制裝置被制造為具有有力抵抗外部溫度、外部濕度、振動和沖擊的特性，以有利于內置電纜式充電控制裝置的維修，并且向用戶方便地提供電動車的充電相關信息，而當內置電纜式充電控制裝置更換為新的裝置時不需要增加成本。

當供應到未使用的附加通信設備的電力未被切斷時，實施例使得電力消耗最小化。

根據實施例，提供了一種與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設備。所述附加通信設備包括與終端進行無線通信的第一通信模塊、與內置電纜式充電控制裝置進行無線通信的第二通信模塊，以及控制模塊。所述控制模塊通過第一通信模塊從終端接收指令，基于所述指令來生成第一控制指令，并且通過第二通信模塊將第一控制指令傳輸到內置電纜式充電控制裝置。

根據實施例，提供一種與集成有用于對電動車充電的電纜組件的內置電纜式充電控制裝置附接的附加通信設備的操作方法。所述方法包括：從終端接受指令，基于所述指令來生成第一控制指令，以及將第一控制指令傳輸到內置電纜式充電控制裝置。

附圖說明

圖1是示出根據一個實施例的電動車充電系統的示意圖。

圖2是示出根據一個實施例的電動車的框圖。

圖3是示出根據一個實施例的電動車充電電纜組件的框圖。

圖4是示出根據一個實施例的終端的框圖。

圖5是示出根據一個實施例的電動車充電系統的操作方案的梯形圖。

圖6是示出根據另一個實施例的電動車充電系統的示意圖。

圖7是示出根據另一個實施例的電動車充電電纜組件的框圖。

圖8是示出根據一個實施例的附加通信裝置的框圖。

圖9是示出根據另一個實施例的電動車充電系統的操作方案的梯形圖。

具體實施方式

下文中，將參考附圖更詳細描述根據實施例的移動終端。在以下描述中，添加詞尾“模塊”和“單元”僅僅為了方便說明書的描述，且“模塊”和“單元”可以相互兼容地使用。

根據實施例的移動終端可以包括蜂窩電話、智能電話、膝上式計算機、數字廣播接收器、個人數字助理(PDA)、便攜式多媒體播放器(PMP)、以及導航裝置。本領域技術人員可以輕易地理解通過實施例公開的配置適用于諸如數字電視(TV)或臺式計算機的固定終端。

下文中，將參考附圖詳細地描述根據第一實施例的電動車充電系統10。

圖1是示出根據一個實施例的電動車充電系統10的示意圖。