[發(fā)明專利]一種汽車車門裝配工裝組件及汽車車門裝配方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310335314.2
• 申請(qǐng)日: 2013-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN103625577A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)增;李國(guó)亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海馬汽車研發(fā)有限公司;海馬轎車有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/06
• 分類號(hào): B62D65/06
• 代理公司: 北京德琦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 牛崢;王麗琴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)，特別涉及一種汽車車門裝配工裝組件及汽車車門的裝配方法。

背景技術(shù)

在汽車結(jié)構(gòu)中，汽車車門總成和車身總成之間，除了鉸鏈連接處由螺栓打緊的連接結(jié)構(gòu)外，汽車車門總成邊緣并不與車身總成貼合或者連接，而是在汽車車門總成和車身總成之間具有一定的間隙。該間隙及面差是汽車外觀品質(zhì)的重要體現(xiàn)，良好的外觀品質(zhì)首先要求車門四周的間隙均勻一致。

但是，由于汽車車門總成和車身總成之間間隙的存在，給汽車車門總成的裝配帶來(lái)了一定的困難。而且，實(shí)際生產(chǎn)流程中，汽車車門總成是在焊裝車間進(jìn)行裝配，待進(jìn)入總裝車間后，由于需要在汽車車門總成裝配門鎖、飾板、玻璃、玻璃導(dǎo)槽、玻璃升降器、密封條等很多零件，進(jìn)而造成汽車車門總成重量增加，使得汽車車門總成在隨后的裝配過程中下垂，汽車車門總成和車身總成之間的間隙發(fā)生變化，所以在焊裝車間生產(chǎn)的間隙合格的車體，當(dāng)?shù)竭_(dá)總裝車間或者經(jīng)過總裝車間后會(huì)不合格。

目前，在汽車裝配中，采用了一吊裝于汽車車門總成的配重塊以輔助汽車車門總成的安裝。具體來(lái)說，先在汽車車門總成吊裝一配重塊，以補(bǔ)償總裝車間裝配在汽車車門總成的零件的重量，使焊裝車間在進(jìn)行汽車車門總成裝配時(shí)的重量與總裝車間一致；待焊裝時(shí)間隙調(diào)整合格后，則能夠保證到總裝車間對(duì)汽車車門總成裝配完其它零件后，間隙大小也是與焊裝時(shí)的間隙大小一致，保證間隙的合格。在安裝汽車車門總成時(shí)，需要通過間隙尺對(duì)汽車車門總成邊緣各處和車身總成之間的間隙進(jìn)行多次測(cè)量以找到汽車車門總成的合格安裝位置，之后通過螺栓在汽車車門總成和車身總成之間的鉸鏈連接處打緊，以完成汽車車門總成的安裝。

現(xiàn)有的上述汽車車門總成安裝方法中，配重塊掛在汽車車門總成進(jìn)行裝配，進(jìn)而增加操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，并且不方便操作；同時(shí)，仍然要不斷地對(duì)間隙進(jìn)行一次次的重復(fù)測(cè)量并不斷調(diào)整，致使裝配效率低下，汽車車門總成的裝配一致性差，裝配質(zhì)量差。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種汽車車門裝配工裝組件及汽車車門裝配方法，以提高汽車車門總成的裝配效率和裝配質(zhì)量，增強(qiáng)裝配后的汽車車門總成的穩(wěn)定性。

本申請(qǐng)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車車門裝配工裝組件，包括：

與汽車門檻輪廓相匹配的、具有位于所述汽車門檻內(nèi)側(cè)的內(nèi)端部和位于所述汽車門檻外側(cè)的外端部的支撐板，以支撐安裝于汽車門框處的汽車車門總成的下沿；

固定于所述支撐板的外端部并與所述汽車門檻外側(cè)面相匹配，以將所述支撐板卡持于所述汽車門檻的卡持件；以及

所述支撐板的內(nèi)端部沿汽車門檻內(nèi)沿向上延伸形成的，以在所述汽車門檻內(nèi)沿處定位所述汽車車門總成下沿內(nèi)側(cè)部的車門定位板。

進(jìn)一步，所述支撐板的厚度等于所述汽車車門總成下沿與所述汽車門檻之間所預(yù)設(shè)的間隙距離。

進(jìn)一步，所述車門定位板的厚度等于所述汽車車門總成下沿內(nèi)側(cè)部與所述汽車門檻內(nèi)沿之間所預(yù)設(shè)的間隙距離。

進(jìn)一步，所述汽車車門裝配工裝組件還具有：固定于所述車門定位板、并掛接于所述汽車門檻內(nèi)沿的掛鉤。

進(jìn)一步，在所述卡持件延伸至所述汽車車門總成下沿的后端部處，具有支撐所述汽車車門總成下沿后端部的輔助支撐板。

進(jìn)一步，所述輔助支撐板的厚度等于所述汽車車門總成下沿后端部與所述汽車門檻之間所預(yù)設(shè)的間隙距離。

進(jìn)一步，所述支撐板至少為2塊，呈條狀且并行固定于所述卡持件和車門定位板之間。

進(jìn)一步，所述汽車車門裝配工裝組件還具有：

固定并連接于所述車門定位板頂部的定位板連接梁。

進(jìn)一步，所述汽車車門裝配工裝組件還具有：

固定于所述支撐板之間以牢固所述支撐板間結(jié)構(gòu)的固定板。

進(jìn)一步，所述卡持件呈管狀。

一種汽車車門裝配方法，采用如上任一項(xiàng)所述的汽車車門裝配工裝組件，所述方法包括：

將所述汽車車門裝配工裝組件放置于汽車門檻，并使所述汽車車門裝配工裝組件中的車門定位板緊靠汽車門檻內(nèi)沿處，使所述汽車車門裝配工裝組件中的卡持件緊貼于所述汽車門檻外側(cè)面，以使所述汽車車門裝配工裝組件中的支撐板匹配的放置于所述汽車門檻；

將汽車車門總成放置于所述支撐板上，并使所述汽車車門總成下沿內(nèi)側(cè)面緊貼于所述車門定位板；

利用螺栓將所述汽車車門總成在所述汽車門框的鉸鏈連接處打緊；

打開所述汽車車門總成并取下所述汽車車門裝配工裝組件。