[發明專利]用于機動車輛的可移除的車頂,以及機動車輛

有效

• 申請號: 201310335305.3
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103568792A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: L·舒爾茨
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60J7/11
• 分類號: B60J7/11
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

技術領域

本發明涉及根據權利要求1的前序部分的一種用于機動車輛的可移除的車頂。本發明還涉及一種具有所述類型的可移除的車頂的機動車輛。?

背景技術

DE10254132A1披露了一種用于機動車輛的可移除的車頂，這種可移除的車頂可定位在機動車輛的(具體說是跑車的)一個風窗玻璃框架與一個防滾架之間。從所述現有技術中已知的車頂在該機動車輛的縱向方向上被分隔以便形成兩個車頂元件，其中多個密封輪廓件在該機動車輛的縱向方向上延伸的兩個邊緣處被集成到一個第一車頂元件并且在該機動車輛的縱向方向上延伸的一個邊緣處被集成到一個第二車頂元件以便提供這些車頂元件相對于多個側車窗的密封以及這些車頂元件相對彼此的密封。由此該車頂的密封可能已經被密封到一定程度，但存在著對于改善的密封的要求。?

發明內容

以此為出發點，本發明的目的是提供一種用于機動車輛的新穎的可移除的車頂，和一種機動車輛。?

所述目的是通過如權利要求1所述的一種用于機動車輛的可移除的車頂來實現的。在本發明的上下文中，多個相同的密封輪廓件在各自情況下在相對于該機動車輛的縱向方向橫向延伸的一個邊緣處被集成到該第一車頂元件和該第二車頂元件中以便提供這個對應的車頂元件相對于該防滾架以及相對于指定到該防滾架的一個后車?窗的密封。?

多個密封輪廓件在各自情況下在相對于該機動車輛的縱向方向橫向延伸的一個邊緣處被集成到該第一車頂元件中并且還被集成到該第二車頂元件中，這些密封輪廓件所起的作用是使這個對應的車頂元件相對于該機動車輛的防滾架以及相對該機動車輛的指定到該防滾架的一個后車窗的密封。由此可提供車頂的相對于現有技術的改善的密封。?

在一個有利的改進中，這些集成到該第一車頂元件中的密封輪廓件與被集成到該第一車頂元件的多個拐角區域中的多個成形件一起限定一個U形密封元件。這樣允許這三個密封輪廓件特別有利地集成到該第一車頂元件中。?

在另一個有利的改進中，這些集成到該第二車頂元件中的密封輪廓件與被集成到該第二車頂元件的多個拐角區域中的多個成形件一起限定一個L形的密封元件。這樣允許使這兩個密封輪廓件特別有利地集成到該第二車頂元件中。?

多個金屬板鑲嵌件被集成到這些成形件中以用于將這些成形件緊固到對應的車頂元件上。由此有可能使這些成形件以一種特別有利的并且可靠的方式緊固到對應的車頂元件的一個壁上。?

在權利要求6中限定了該機動車輛。?

附圖說明

本發明的多個優選的改進將在從屬權利要求以及以下的說明中顯現。本發明的示例性實施例將在附圖的基礎上予以更詳細地說明，而本發明并不限于這些示例性實施例。在附圖中：?

圖1是一種用于機動車輛的可移除的車頂的一個俯視透視圖；?

圖2示出了來自圖1的車頂的多個密封元件；?

圖3示出了來自圖1的車頂的這些密封元件中的一個第一密封元件；?

圖4示出了來自圖1的車頂的這些密封元件中的一個第二密封元件；?

圖5示出了穿過來自圖1的車頂的一個車頂元件的、在該機動車輛的縱向方向上延伸的一個外部邊緣的區域中的一個局部截面；?

圖6示出了穿過來自圖1的車頂的兩個車頂元件的、在該機動車輛的縱向方向上延伸的多個內部邊緣的區域中的一個局部截面；?

圖7示出了來自圖1的車頂的一個車頂元件的、在該車頂元件的一個后部內拐角的區域中的一個透視圖；?

圖8示出了圖7的連同一個后車窗的視圖；?

圖9示出了來自圖1的車頂的一個車頂元件的、在該車頂元件的一個前部外拐角的區域中的一個透視圖；?

圖10示出了來自圖1的車頂的一個車頂元件的、在該車頂元件的一個前部內拐角的區域中的一個透視圖；?

圖11示出了在該機動車輛的縱向方向上穿過該車頂以及一個防滾架和一個后車窗的一個第一截面；?

圖12示出了在該機動車輛的縱向方向上穿過該車頂以及該防滾架的一個第二截面；?

圖13示出了一個車頂元件在該車頂元件的一個前部拐角的區域中的一個仰視圖；并且?

圖14示出了一個車頂元件在該車頂元件的一個后部拐角的區域中的一個仰視圖。?

具體實施方式

本發明涉及一種用于機動車輛的可移除的車頂，這種可移除的車?頂可定位在該機動車輛的風窗玻璃框架與防滾架之間。?