[發明專利]一種健身腳踏車

有效

• 申請號: 201310335109.6
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN103405889A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 吳銀昌
• 申請（專利權）人: 寧波昌隆健身器材有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 柯奇君

1.?一種健身腳踏車，其特征在于：包括有車架，設置在車架上的座椅裝置，設置在車架上座椅裝置下方的阻尼裝置，以及設置在車架前部的車頭；

所述的車架包括有底桿，分別連接在底桿前、后端部下方的支管連接座，底桿后端部與其下方的支管連接座上端之間還連接有一個朝車架后下方傾斜設置的抬高支管；抬高支管與底桿之間形成120度的夾角；

底桿前、后端部的支管連接座下方分別通過螺栓連接有一個前支管和一個后支管，前支管的兩端連接有兩個前支座，后支管的兩端連接有兩個后支座；

所述的前支管為端面呈橢圓形的空心管材，前支管的兩端分別設有定位卡口，前支座上設有與定位卡口配合定位的定位卡頭；

所述底桿的前端部上方連接有一個車頭連接管，車頭連接管向車架前上方傾斜，且車頭連接管與底桿之間形成130度的夾角；

所述底桿的中部上方連接有一個座椅連接管，座椅連接管下端貫穿底桿并與之一體連接；座椅連接管與底桿之間形成70度的夾角；

座椅連接管側壁朝向車架前方的一側連接有一個軸座管，軸座管前端與軸座管下方的座椅連接管之間還連接有一個軸座加固管；

底桿上位于座椅連接管后方連接有一個支撐管，支撐管上端貫穿所述座椅連接管與軸座管連接，同時支撐管與座椅連接管連接為一體；

底桿上位于支撐管的后方連接有兩個飛輪安裝座，底桿上飛輪安裝座的后方連接有一個電源接頭座；

所述的底桿、抬高支管為相同口徑的矩形鋼管；所述的軸座管、軸座加固管和支撐管均為矩形鋼管；所述的車頭連接管和座椅連接管為圓形鋼管；所述的飛輪安裝座為端面呈U形的鋼型材；

所述的車頭包括有車頭安裝管、安裝在車頭安裝管上部的控制面板和扶手；

所述的車頭安裝管上端為與車頭連接管上端套接的下連接端，下連接端與車頭連接管之間通過螺釘連接，且下連接端與車頭連接管連接位置外套有一個塑料材質的裝飾套；車頭安裝管位于下連接端的上端為一彎管部；彎管部上端朝車架后方方向彎曲；車頭安裝管上部朝向車架后方的側面上設有一個扶手固定件，扶手固定件的上下部各設有一個扶手固定螺孔；

扶手固定件上連接有一個扶手壓緊件，所述扶手定位在扶手固定件和扶手壓緊件之間；扶手壓緊件上部通過一個螺釘與扶手固定件上部的扶手固定螺孔連接，扶手壓緊件下部通過一個螺栓旋鈕與扶手固定件下部的扶手固定螺孔連接；螺栓旋鈕包括有一個螺栓件以及一體連接在螺栓件后端的塑料旋鈕，螺栓件上套有一個壓緊套，壓緊套兩端分別與螺栓旋鈕、扶手壓緊件相抵；

所述的扶手包括有定位在扶手固定件和扶手壓緊件之間的水平設置的第一桿段，以及依次連接在第一桿段兩端的第二桿段、第三桿段、第四桿段、第五桿段和第六桿段，所述扶手的各個桿段連接處為圓弧過渡連接；所述第二桿段與第一桿段垂直，第三桿段與第一桿段、第二桿段均垂直，第四桿段與第三桿段垂直且第四桿段位于第二桿段上方位置，第六桿段與第一桿段相互平行，且兩側的第六桿段末端相向設置；

所述的第五桿段上設置有心率傳感器；

所述車頭安裝管上部還連接有兩個配合連接的塑料材質的車頭前座和車頭后座；所述車頭后座側壁上開設有供螺栓旋鈕穿出的旋鈕通孔；車頭后座上端兩側設有兩個面板連接臂，兩個面板連接臂通過一螺栓連接有一個面板座，面板座后部下方對應面板連接臂的內側位置設有兩個鉸接臂，螺栓穿過兩個面板連接臂和兩個鉸接臂并通過鎖緊螺母固定，螺栓上位于兩個面板連接臂外側位置還套設有兩個調節齒座，螺栓上位于調節齒座的外側還套設有兩個彈簧，所述的調節齒座內端與鉸接臂卡定，調節齒座與面板連接臂相對的壁面上均設有沿螺栓徑向分布的卡齒；

所述的控制面板通過螺釘固定在面板座的上方；面板座的上方前部一體連接有U形擋邊，U形擋邊與控制面板的前端面共同圍成一個四邊形的置物槽；

所述的面板座和車頭后座上還分別設有供連接控制面板的電導線穿過的過線口和過線孔；

所述的車頭前座的前端側壁上還連接有一個掛鉤，掛鉤與車頭前座的連接端呈五邊形，五邊形的連接端左右對稱，且其中一個角朝向正下方；掛鉤內為中空結構，掛鉤內設有兩個加強筋，其中一個加強筋沿豎直方向設置，另一個沿水平方向設置；豎直設置的加強筋上連接有兩個螺釘連接柱，且螺釘連接柱的外端超出所述的五邊形的連接端的端面；掛鉤前部上方為向上延伸的鉤體部，鉤體部與位于上方的螺釘連接柱之間還連接有一個加固筋；

所述的座椅裝置包括有設置在座椅連接管上端的一個座椅支管以及設置在座椅支管上方的座椅，所述座椅支管側壁上沿長度方向開設有多個定位孔，座椅連接管上部側壁通過螺紋連接有一個螺釘旋鈕，螺釘旋鈕的前端與座椅支管側壁上的定位孔配合卡定；

所述的座椅連接管上端插設有一個塑料材質的卡緊套，卡緊套內、外壁分別與座椅支管外壁、座椅連接管內壁緊貼；

所述座椅支管的上端部固定連接有一個水平設置的座椅安裝座，座椅安裝座上滑動設置有一個座椅滑座，座椅滑座上端固定連接有一個座椅固定桿，所述座椅固定連接在座椅固定桿上端；座椅滑座上沿長度方向開設有一條形孔，座椅安裝座上開設有至少一個連接孔；條形孔和連接孔之間穿設有一個固定螺釘，固定螺釘端部連接有一個螺母旋鈕；所述螺母旋鈕位于座椅安裝座下方，固定螺釘上還套設有一個壓緊套管，壓緊套管兩端分別與座椅安裝座下端、螺母旋鈕相抵；

所述的座椅安裝座和座椅滑座寬度方向端面均呈開口朝下的U形；座椅支管上端還連接有一個塑料材質的滑座包殼，滑座包殼由兩個左右對稱扣合的半體構成，所述的座椅安裝座和座椅滑座容納在滑座包殼內；

所述的阻尼裝置包括有通過軸承轉動連接在軸座管上的輪軸，固定連接在輪軸上的驅動帶輪，連接在輪軸兩端的踏桿以及連接在踏桿末端的踏板；還包括有設置在車架的飛輪安裝座上的飛輪，飛輪一側同軸固定連接有一個從動帶輪，從動帶輪與驅動帶輪通過一個傳動帶傳動連接；所述飛輪安裝在一飛輪座上，飛輪座下部前、后端通過螺釘固定連接在飛輪固定座上；在所述飛輪座上固定安裝有電磁鐵，飛輪外周設有與所述電磁鐵配合的永磁體；

所述飛輪座側壁上鉸接有一個壓板，壓板一端固定連接有一個壓緊輪軸，壓緊輪軸上通過軸承連接有一個頂緊所述傳動帶的壓緊輪，壓緊輪軸末端連接有一個固定螺母，壓板另一端與飛輪座之間連接有一個拉簧；

所述的電源接頭座上安裝有一個開關板，開關板上設有電源連接線和電源開關；所述的軸座加固管上安裝有一個整流器，所述的底桿上方位于車頭連接管和座椅連接管之間的位置安裝有控制器，所述的開關板與整流器輸入端電聯接，整流器輸出端與控制器電聯接，控制器與控制面板、心率傳感器及飛輪的電磁鐵分別電聯接；

所述的底桿和座椅連接管上固定連接有一個塑料殼體，塑料殼體由兩個左右對稱扣合的半體構成，所述的底桿、座椅連接管、軸座管、整流器、控制器、驅動帶輪及飛輪均位于所述塑料殼體內。