[發(fā)明專利]一種汽車制動(dòng)踏板控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310331561.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN103465882A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亮;王正中;范快初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/04
• 分類號(hào): B60T7/04;B60T7/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，包括制動(dòng)拉線（2）、回位機(jī)構(gòu)、動(dòng)力拉線（10）、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和操作機(jī)構(gòu)，所述制動(dòng)拉線（2）與制動(dòng)踏板（1）連接，所述回位機(jī)構(gòu)一端與制動(dòng)拉線（2）連接，另一端與動(dòng)力拉線（10）一端連接，所述動(dòng)力拉線（10）另一端與操作機(jī)構(gòu)連接，所述動(dòng)力拉線（10）纏繞所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向；所述操作機(jī)構(gòu)包括第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）和動(dòng)力拉線手輪（9），所述動(dòng)力拉線（10）端部固定在第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）上，所述動(dòng)力拉線手輪（9）與第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）固接。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）上設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括鎖定桿（8）和位移彈簧（7），所述位移彈簧（7）一端與第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）連接，另一端與鎖定桿（8）連接，所述鎖定桿（8）上設(shè)有凸塊（81），所述第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）上設(shè)有與所述凸塊（81）相適配的凹槽，所述鎖定桿（8）端部設(shè)有位移控制按鈕。

3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述第三轉(zhuǎn)向滑輪（12）和動(dòng)力拉線手輪（9）安裝在汽車儀表盤上；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括第一轉(zhuǎn)向滑輪（6）和第二轉(zhuǎn)向滑輪（11），所述動(dòng)力拉線（10）纏繞所述第一轉(zhuǎn)向滑輪（6）和第二轉(zhuǎn)向滑輪（11），所述第一轉(zhuǎn)向滑輪（6）和第二轉(zhuǎn)向滑輪（11）安裝在汽車底盤上。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述回位機(jī)構(gòu)包括上彈簧固定塊（3）、動(dòng)力彈簧（4）和下彈簧固定塊（5），所述動(dòng)力彈簧（4）兩端分別與上彈簧固定塊（3）、下彈簧固定塊（5）連接，所述上彈簧固定塊（3）與制動(dòng)拉線（2）連接，所述下彈簧固定塊（5）與動(dòng)力拉線（10）連接。

5.如權(quán)利要求4所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述制動(dòng)拉線（2）垂直于所述制動(dòng)踏板（1）。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述制動(dòng)拉線（2）與動(dòng)力拉線（10）材質(zhì)為鋼絲。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車制動(dòng)踏板控制裝置，其特征在于，所述制動(dòng)拉線（2）有兩根，在制動(dòng)踏板（1）上對(duì)稱分布。