[發明專利]變速器及其換擋接合元件

有效

• 申請號: 201310329691.5
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103362980A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 王穎;聶銅剛;王浩
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

技術領域

本發明涉及汽車構造技術領域，尤其是涉及一種采用液壓控制的用于變速器的換擋接合元件及具有該換擋接合元件的變速器。

背景技術

在手動變速器中，一般通過普通的接合套將換擋齒輪與輸出軸接合，換擋齒輪與接合套在接合過程中會由于轉速不一致而發生沖擊，換擋效率低，且容易導致接合套或換擋齒輪損壞，而且接合套通過撥叉等機械結構傳動，不僅結構復雜，操作過程繁瑣，易引起駕駛員疲勞，同時沖擊力過大還會燒毀同步環或換擋結合元件。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種用于變速器的換擋接合元件，該換擋接合元件采用液壓控制，方便可靠且精度高。

本發明的另一目的在于提出一種變速器，該變速器包括上述的換擋接合元件。

根據本發明的一個方面，提出了一種用于變速器的換擋接合元件，該換擋接合元件包括：齒轂；環形的接合套，所述接合套套設在所述齒轂的外面，所述接合套相對于所述齒轂可沿所述齒轂的軸向移動，所述接合套的兩側分別設置有適于與變速器的換擋齒輪配合的配合部；以及外套圈，所述外套圈套設在所述接合套的外面，所述外套圈與所述接合套之間限定出油腔，所述接合套相對于所述外套圈可沿所述軸向移動，且所述接合套的外周面上設置有隔離板，所述隔離板位于所述油腔內且將所述油腔隔離成彼此獨立的第一子油腔和第二子油腔，所述第一子油腔和所述第二子油腔適于與外部液壓管路相連。

根據本發明的用于變速器的換擋接合元件，采用液壓控制，每個換擋接合元件可以控制兩個擋位，控制方便，精度高，易于布置在變速器中，且與傳統手動變速器相比，可以省略換擋撥叉組件，從而使變速器的結構更加緊湊、合理。

另外，根據本發明的用于變速器的換擋接合元件，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述齒轂的外周面上設置有外花鍵，所述接合套的內周面上設置有與所述外花鍵適配的內花鍵。

根據本發明的一個實施例，所述隔離板在所述軸向上位于所述接合套的中間位置。

根據本發明的一個實施例，所述隔離板一體地形成在所述接合套上。

根據本發明的一個實施例，所述換擋接合元件還包括：壓力傳感器，所述壓力傳感器用于檢測所述第一子油腔與所述第二子油腔內的油壓力。

這樣，通過測量第一子油腔與第二子油腔內的油壓力，可以更加方便控制且提高精度，使換擋過程更加精確、可靠，同時便于修正。

根據本發明的一個實施例，所述換擋接合元件還包括：電磁換向閥，所述電磁換向閥分別與所述第一子油腔和所述第二子油腔相連。

根據本發明的一個實施例，所述外套圈包括：環形本體以及設在所述環形本體兩側的側擋筋，所述側擋筋沿所述齒轂的徑向從所述環形本體的側周沿向內延伸預定長度，所述側擋筋的內周沿緊貼所述接合套的外周面，所述隔離板的外周沿緊貼所述環形本體的內周面，以在所述接合套的外周面、所述環形本體的內周面、兩個所述側擋筋以及所述隔離板之間限定出所述的第一子油腔和第二子油腔。

根據本發明的一個實施例，所述配合部的外周面高于所述接合套的外周面以在所述配合部的外周面與所述接合套的外周面之間形成適于止擋所述側擋筋的止擋臺階。

根據本發明的一個實施例，每個所述配合部的橫截面的截面積沿從第一側朝向第二側的方向逐漸減小，其中所述第一側為所述配合部距離所述隔離板較近的一側，所述第二側為所述配合部距離所述隔離板較遠的一側，所述配合部的表面上設置有耐磨層。

根據本發明的另一方面，提出了一種變速器，該變速器包括上述的用于變速器的換擋接合元件。

附圖說明

圖1是根據本發明一個實施例的換擋接合元件的主視圖；

圖2是根據本發明一個實施例的換擋接合元件的側視圖；

圖3是根據本發明一個實施例的換擋接合元件的局部剖視圖；

圖4是根據本發明一個實施例的換擋接合元件的外套圈的示意圖。

附圖標記：

換擋接合元件100；

內轂1，外花鍵11；

接合套2，內花鍵21，配合部22，配合部的外周面221，隔離板23，接合套的外周面24；

外套圈3，環形本體31，環形本體的內周面311，側擋筋32；

第一子油腔41，第一油口411，第二子油腔42，第二油口421；

止擋臺階51。

具體實施方式