[發(fā)明專利]用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310329437.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103343554A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲薈霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曲薈霖
• 主分類(lèi)號(hào): E02F9/00
• 分類(lèi)號(hào): E02F9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其包括用于提升裝載機(jī)鏟斗(1)的動(dòng)臂(2)及驅(qū)動(dòng)鏟斗(1)翻轉(zhuǎn)或前卸的搖臂(3)和連桿(4)，所述動(dòng)臂(2)的一端與設(shè)于裝載機(jī)前部的前車(chē)架(5)連接，另一端為自由端，所述連桿(4)的一端與搖臂(3)連接，該搖臂(3)的另一端與轉(zhuǎn)斗油缸(6)連接，其特征在于，該轉(zhuǎn)向裝置還包括：

支撐鏟斗(1)向裝載機(jī)左右兩側(cè)傾卸物料或貨物的第一支架(7)及第二支架(8)，所述第一支架(7)活動(dòng)連接于所述動(dòng)臂(2)的自由端，并與連桿(4)活動(dòng)連接，所述第二支架(8)分別與第一支架(7)及鏟斗(1)活動(dòng)連接；

驅(qū)動(dòng)鏟斗(1)向裝載機(jī)左右兩側(cè)傾卸物料或貨物的第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)與第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)分別與第一支架(7)及第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)活動(dòng)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)分別與第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)及鏟斗(1)活動(dòng)連接。

2.如權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)及第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)為液壓油缸。

3.如權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述活動(dòng)連接為銷(xiāo)軸連接。

4.如權(quán)利要求1所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第一支架(7)的底部與動(dòng)臂(2)及連桿(4)活動(dòng)連接，該第一支架(7)的一端端部與第二支架(8)的一端端部活動(dòng)連接，所述第二支架(8)的另一端端部則與鏟斗(1)的背側(cè)底部活動(dòng)連接；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)的連接端通過(guò)固接于第一支架(7)側(cè)壁上的連接塊(11)與第一支架(7)活動(dòng)連接，該第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)的輸出端通過(guò)連接件(12)與第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的連接端活動(dòng)連接，該第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的輸出端與鏟斗(1)的背側(cè)上部活動(dòng)連接。

5.如權(quán)利要求4所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述連接塊(11)固接于第一支架(7)的朝向裝載機(jī)一側(cè)的側(cè)壁上，該連接塊(11)上設(shè)有至少1個(gè)用于活動(dòng)連接第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)的銷(xiāo)軸連接孔，當(dāng)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)軸連接孔時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)的連接端可選擇地與其中一個(gè)銷(xiāo)軸連接孔活動(dòng)連接；所述連接件(12)上設(shè)有至少2個(gè)用于連接第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)與第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的銷(xiāo)軸連接孔，當(dāng)設(shè)有2個(gè)以上銷(xiāo)軸連接孔時(shí)，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置(9)的輸出端與第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的連接端分別可選擇地與其中兩個(gè)銷(xiāo)軸連接孔活動(dòng)連接。

6.如權(quán)利要求5所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述鏟斗(1)的背側(cè)底部設(shè)有至少1個(gè)用于連接第二支架(8)的銷(xiāo)軸連接支架，當(dāng)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)軸連接支架時(shí)，所述第二支架(8)可選擇地與其中一個(gè)銷(xiāo)軸連接支架連接；在所述鏟斗(1)的背側(cè)上部設(shè)有至少1個(gè)用于連接第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的銷(xiāo)軸連接孔，當(dāng)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)軸連接孔時(shí)，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置(10)的輸出端可選擇地與其中一個(gè)銷(xiāo)軸連接孔連接。

7.如權(quán)利要求6所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述第一支架(7)與第二支架(8)為板狀體或由多根桿狀體平鋪固接而成。

8.如權(quán)利要求7所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述連接塊(11)上設(shè)有2個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，所述連接件(12)上設(shè)有4個(gè)銷(xiāo)軸連接孔，所述鏟斗(1)的背側(cè)底部設(shè)有2個(gè)對(duì)稱設(shè)置的銷(xiāo)軸連接支架，所述鏟斗(1)的背側(cè)上部設(shè)有2個(gè)對(duì)稱設(shè)置的銷(xiāo)軸連接孔。

9.如權(quán)利要求8所述的用于裝載機(jī)的多向傾卸轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，在第一支架(7)與第二支架(8)未互相連接的一端端部分別設(shè)有預(yù)留的銷(xiāo)軸連接孔，該銷(xiāo)軸連接孔可選擇地通過(guò)連接桿固接；在所述第一支架(7)與第二支架(8)互相連接的一端端部設(shè)有1個(gè)或1組預(yù)留的銷(xiāo)軸連接孔，該銷(xiāo)軸連接孔可選擇地通過(guò)連接桿與鏟斗(1)背側(cè)底部未與第二支架(8)連接的銷(xiāo)軸連接支架固接。