[發(fā)明專利]電梯智能制動控制方法與裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310329435.6 | 申請日： | 2013-07-31 |
| 公開（公告）號： | CN103407850A | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張曰國;黃敏冬;肖云英 | 申請（專利權(quán)）人： | 日立電梯（中國）有限公司 |
| 主分類號： | B66B1/32 | 分類號： | B66B1/32 |
| 代理公司： | 廣州華進聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224 | 代理人： | 謝偉;曾旻輝 |
| 地址： | 511430 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯 智能 制動 控制 方法 裝置 | ||
1.一種電梯智能制動控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
啟動制動控制系統(tǒng)，制動控制系統(tǒng)輸出電壓至制動器線圈上，使制動瓦與制動輪分開，輸入目標(biāo)層信息至制動控制系統(tǒng)，轎廂開始運行；
當(dāng)轎廂與目的層的距離達到設(shè)定距離時，制動控制系統(tǒng)緩慢減小輸出的電壓，制動器線圈產(chǎn)生的磁力逐漸減小，制動臂上的壓縮彈簧作用逐漸減小制動瓦與制動輪之間的距離；
當(dāng)轎廂到達目的層時，切斷制動控制系統(tǒng)輸出的電壓，制動瓦抱緊制動輪,轎廂停止運行。
2.如權(quán)利要求1所述的電梯智能制動控制方法，其特征在于，轎廂運行前還包括制動控制系統(tǒng)自學(xué)習(xí)步驟：
逐漸增大加在制動器線圈上的電壓，制動控制系統(tǒng)記錄其輸出的電壓變化同制動瓦與制動輪之間的距離變化的對應(yīng)關(guān)系。
3.一種電梯智能制動控制裝置，其特征在于，包括制動控制系統(tǒng)、安裝在主機軸上的制動輪、相對設(shè)置在制動輪兩側(cè)可轉(zhuǎn)動的兩個制動臂、安裝在制動臂內(nèi)側(cè)且與制動輪相鄰的制動瓦、制動器線圈、設(shè)置在主機軸上的編碼器、距離傳感器，該距離傳感器安裝在制動臂或者制動瓦上，制動臂的上端外側(cè)安裝有壓縮彈簧，制動器線圈安裝在兩個制動臂的上端之間，該制動控制系統(tǒng)分別與制動器線圈、編碼器、距離傳感器電連接。
4.如權(quán)利要求3所述的電梯智能制動控制裝置，其特征在于，該距離傳感器的安裝中心線與制動輪的軸心線垂直相交。
5.如權(quán)利要求4所述的電梯智能制動控制裝置，其特征在于，還包括支撐座，兩個制動臂的下端通過聯(lián)結(jié)銷可轉(zhuǎn)動地固定在支撐座上。
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