[發(fā)明專利]移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310329112.7
• 申請(qǐng)日: 2013-07-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104345699A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉永新;強(qiáng)應(yīng)海;謝曉潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳中興力維技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國(guó)

1.一種移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控方法，其特征在于，包括：

采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值、油箱液位值或蓄電池輸出電壓值中的至少一個(gè)；

采集移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓，當(dāng)采集的移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第一閾值、油箱液位值的液位變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第二閾值或蓄電池輸出電壓值的電壓變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第三閾值這三個(gè)判別條件中的至少一個(gè)符合時(shí)，如果采集的移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第四閾值，則生成移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)；

依據(jù)所述移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)進(jìn)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)。

2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控方法，其特征在于，依據(jù)所述移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)進(jìn)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)的步驟包括：

獲取當(dāng)前移動(dòng)油機(jī)的身份識(shí)別信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)的生成時(shí)間信息；

通過(guò)電力線載波將所述身份識(shí)別信息、時(shí)間信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)發(fā)送至基站側(cè)的載波裝置，載波裝置依據(jù)所述身份識(shí)別信息、時(shí)間信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)進(jìn)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果上送至遠(yuǎn)端的監(jiān)控中心。

3.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控方法，其特征在于，采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值、油箱液位值或蓄電池輸出電壓值的方法包括：

采用附著在移動(dòng)油機(jī)之上或與移動(dòng)油機(jī)剛性連接的3D加速度傳感器采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值；采用液位傳感器采集油箱液位值；采用電壓傳感器采集蓄電池輸出電壓值。

4.一種移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于，包括：

第一采集模塊，用于采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值、油箱液位值或蓄電池輸出電壓值中的至少一個(gè)；

第二采集模塊，用于采集移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓；

處理模塊，用于當(dāng)?shù)谝徊杉K采集的移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第一閾值、油箱液位值的液位變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第二閾值或蓄電池輸出電壓值的電壓變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第三閾值這三個(gè)判別條件中的至少一個(gè)符合時(shí)，如果第二采集模塊采集的移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第四閾值，則生成移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)；

載波模塊，用于所述移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)發(fā)送至基站側(cè)的載波裝置，以使其執(zhí)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)。

5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述第一采集模塊包括：

附著在移動(dòng)油機(jī)之上或與移動(dòng)油機(jī)剛性連接的3D加速度傳感器，用于采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值；

和/或，液位傳感器，用于采集油箱液位值；

和/或，電壓傳感器，用于采集蓄電池輸出電壓值。

6.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述載波模塊包括：

獲取單元，用于獲取當(dāng)前移動(dòng)油機(jī)的身份識(shí)別信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)的生成時(shí)間信息；

載波單元，用于通過(guò)電力線載波將所述身份識(shí)別信息、時(shí)間信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)發(fā)送至基站側(cè)的載波裝置，使得所述載波裝置依據(jù)所述身份識(shí)別信息、時(shí)間信息以及移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)進(jìn)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果上送至遠(yuǎn)端的監(jiān)控中心。

7.一種移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：

移動(dòng)油機(jī)；

移動(dòng)油機(jī)監(jiān)控裝置，其包括：

第一采集模塊，用于采集移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值、油箱液位值或蓄電池輸出電壓值中的至少一個(gè)；

第二采集模塊，用于采集移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓；

處理模塊，用于當(dāng)?shù)谝徊杉K采集的移動(dòng)油機(jī)的振動(dòng)狀態(tài)值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第一閾值、油箱液位值的液位變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第二閾值或蓄電池輸出電壓值的電壓變化率值超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第三閾值這三個(gè)判別條件中的至少一個(gè)符合時(shí)，如果第二采集模塊采集的移動(dòng)油機(jī)輸出端子的輸出電壓超過(guò)預(yù)先設(shè)定的第四閾值，則生成移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)；

載波模塊，用于所述移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)發(fā)送至基站側(cè)的載波裝置；

載波裝置，用于依據(jù)獲取的移動(dòng)油機(jī)發(fā)電統(tǒng)計(jì)信號(hào)執(zhí)行移動(dòng)油機(jī)發(fā)電時(shí)長(zhǎng)以及發(fā)電量的統(tǒng)計(jì)并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果上送至遠(yuǎn)端的監(jiān)控中心；

監(jiān)控中心，用于依據(jù)獲取的統(tǒng)計(jì)結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)移動(dòng)油機(jī)發(fā)電狀況的監(jiān)控。