[發(fā)明專利]渦輪增壓器在線檢測裝置及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310328445.8
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103424253A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘勤浩
• 申請（專利權(quán)）人: 博格華納汽車零部件（寧波）有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M15/05
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

1.一種渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于，它包括：

軸承潤滑系統(tǒng)，其包括潤滑油油箱（201）、一端與潤滑油油箱（201）的出口連接另一端與渦輪增壓器的潤滑油進(jìn)口連接的進(jìn)油管、一端與渦輪增壓器的潤滑油出口連接另一端與潤滑油油箱（201）的進(jìn)口連接的回油管，進(jìn)油管上設(shè)有潤滑油油泵（202）、潤滑油流量測量儀（204）、第三壓力傳感器（205）和第三溫度傳感器（206）；

壓縮機(jī)端測試系統(tǒng)，其包括一端與大氣連通另一端與壓縮機(jī)端（1）的進(jìn)口連接的壓縮機(jī)端進(jìn)氣管路、一端與大氣連通另一端與壓縮機(jī)端（1）的出口連接的壓縮機(jī)端排氣管路，壓縮機(jī)端進(jìn)氣管路上設(shè)有第一空氣流量檢測儀（102）、第一壓力傳感器（103）和第一溫度傳感器（104），壓縮機(jī)端排氣管路上設(shè)有第二溫度傳感器（106）和第二壓力傳感器（107）；

渦輪端測試系統(tǒng)，其包括一端與壓縮空氣氣源連通另一端與渦輪端（3）的進(jìn)口連接的渦輪端進(jìn)氣管路、一端與大氣連通另一端與渦輪端（3）的出口連接的渦輪端排氣管路，渦輪端進(jìn)氣管路上設(shè)有電控比例閥（302）、第二空氣流量檢測儀（303）、第四壓力傳感器（304）和第四溫度傳感器（305），渦輪端排氣管路上設(shè)有第五溫度傳感器（306）和第五壓力傳感器（307）；

振動傳感器（207），其與渦輪增壓器的外殼（4）相接觸；

噪聲傳感器（310），其靠近渦輪增壓器的渦輪端（3）；

速度傳感器（105），其靠近渦輪增壓器的壓縮機(jī)端（1）的葉輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的潤滑油流量測量儀（204）、第三壓力傳感器（205）、第三溫度傳感器（206）、速度傳感器（105）、第一空氣流量檢測儀（102）、第一壓力傳感器（103）、第一溫度傳感器（104）、第二溫度傳感器（106）、第二壓力傳感器（107）、第二空氣流量檢測儀（303）、第四壓力傳感器（304）、第四溫度傳感器（305）、第五溫度傳感器（306）、第五壓力傳感器（307）、振動傳感器（207）和噪聲傳感器（310）的輸出端均與一控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端分別與潤滑油油泵（202）上的電控部件、電控比例閥（302）和一顯示器電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)端排氣管路的一端設(shè)有第一電控截止閥（108），控制器的輸出端與第一電控截止閥（108）電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)端排氣管路的與大氣連通的一端分成兩條管路，兩條管路上均設(shè)有一個第一電控截止閥（108），控制器的輸出端分別與兩個第一電控截止閥（108）電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的渦輪端排氣管路的一端設(shè)有第二電控截止閥（308），控制器的輸出端與第二電控截止閥（308）電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)端排氣管路的與大氣連通的一端的端口處安裝有第一消音器（109）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)端排氣管路的與大氣連通的一端的兩條管路的端口處均安裝有第一消音器（109）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器在線檢測裝置，其特征在于：所述的壓縮機(jī)端排氣管路的與大氣連通的一端的端口處安裝有第二消音器（309）。