[發明專利]空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置

有效

• 申請號: 201310328298.4
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN103419591A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 徐興;邱亞東;崔振;錢舟;成亞萍
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60G17/056
• 分類號: B60G17/056
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 胡玲

1.一種空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置，包括空壓機（1）、儲氣罐（2）、電磁閥a（25）、電磁閥b（24）、電磁閥c（23）、電磁閥d（22）、空氣彈簧a（4）、空氣彈簧b（5）、空氣彈簧c（6）、空氣彈簧d（7）、控制器（26）、定值輸出減壓閥a（9）、定值輸出減壓閥b（10）、定值輸出減壓閥c（11）、定值輸出減壓閥d（7）、隔板（8），儲氣罐（2）與右端蓋（3）密封連接；儲氣罐（2）被內設固定的隔板（8）分為五部分：腔體e（17）、腔體a（16）、腔體b（15）、腔體c（13）、腔體d（14）；腔體e（17）的進氣口e連接空壓機（1）；腔體e（17）的出氣端分別通過定值輸出減壓閥a（9）、定值輸出減壓閥b（10）、定值輸出減壓閥c（11）、定值輸出減壓閥d（12）對應輸出到腔體a（16）、腔體b（15）、腔體c（13）、腔體d（14）中去；右端蓋3上面設有腔體a（16）的出氣口a、腔體b（15）的出氣口b、腔體c（13）的出氣口c、腔體d（14）的出氣口d；腔體a（16）的出氣口a、腔體b（15）的出氣口b、腔體c（13）的出氣口c、腔體d（14）的出氣口d分別通過電磁閥a（25）、電磁閥b（24）、電磁閥c（22）、電磁閥d（23）并連接到空氣彈簧（4）、空氣彈簧（5）、空氣彈簧（7）、空氣彈簧（6），控制器（26）根據車身高度信號控制電磁閥d（22）、電磁閥c（23）、電磁閥b（24）、電磁閥a（25）開與關；定值輸出減壓閥a（9）進氣端、定值輸出減壓閥b（10）進氣端、定值輸出減壓閥c（11）進氣端、定值輸出減壓閥d（12）進氣端分別并行連接于腔體e，定值輸出減壓閥a（9）出氣端、定值輸出減壓閥b（10）出氣端、定值輸出減壓閥c（11）出氣端、定值輸出減壓閥d（12）出氣端分別并行連接于腔體a（16）、腔體b（15）、腔體c（13）、腔體d（14）；腔體a（16）、腔體b（15）、腔體c（13）、腔體d（14）中壓力變化控制定值輸出減壓閥a（9）、定值輸出減壓閥b（10）、定值輸出減壓閥c（11）、定值輸出減壓閥d（12）自行開與關。?

2.根據權利要求2所述的空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置，其特征在于，儲氣罐（2）開關為圓筒形。?

3.根據權利要求1或2所述的空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置，其特征在于，儲氣罐（2）與右端蓋（3）密封連接是通過螺栓進行。?

4.根據權利要求1或2所述的空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置，其特征在于，隔板（8）是由一圓形板與十字形板組成，十字形板固定連接在圓形板一側，圓形板與十字形板加工為一體。?

5.根據權利要求1或2所述的空氣懸架車身高度調節系統的高壓氣源自穩定裝置，其特征在于，定值輸出減壓閥a（9）、定值輸出減壓閥b（10）、定值輸出減壓閥c（11）、定值輸出減壓閥d（12）結構包括閥體a(18)、閥體a(21)、彈簧（19）、閥心（20），閥體a(18)和閥體a(21)圍成有P1、P2兩出口的一中空腔，內設固定于閥體a(18)內壁上的彈簧（19），彈簧（19）連?接閥心（20）。?