[發明專利]汽車燃油量信號的處理方法和汽車燃油量信號的處理系統

有效

• 申請號: 201310325925.9
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN104344865B
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 喻尚;趙澎;曹進良;張振興
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 陳瀟瀟,肖冰濱

技術領域

本發明涉及汽車電氣領域，具體地，涉及一種汽車燃油量信號的處理方法和一種汽車燃油量信號的處理系統。

背景技術

現今，汽車上使用的燃油傳感器分為擺臂式燃油傳感器、干簧管式燃油傳感器等不同特性的燃油傳感器，燃油傳感器由于自身特性的原因，在同一條件下會輸出不同特性的信號，組合儀表需要設置很多不同的部件來處理不同特性的信號，因此開發組合儀表的時間、成本均會增加。同時，汽車在各種路況下行駛會引起信號波動，造成儀表顯示的異常抖動，這種油量的不準確顯示容易對觀測者造成誤導。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車燃油量信號的處理方法和汽車燃油量信號的處理系統，只需接收燃油傳感器的信號提供的油量檢測值，不需再設置多種部件來處理不同特性的信號，可以適用于任何燃油傳感器的信號，減輕了組合儀表的負擔，縮短了組合儀表的開發周期，節約了開發成本，并且解決了燃油量信號顯示的抖動問題，可以實現油量信息的準確顯示。

為了實現上述目的，本發明提供一種汽車燃油量信號的處理方法，該處理方法包括以下步驟：（S1）以采樣周期t連續采集來自燃油傳感器的燃油量信號，以獲得對應于每個采樣點的油量檢測值；（S2）計算第i個采樣周期t（i）內的耗油量值V（i）；（S3）根據所述耗油量值V（i）確定汽車油耗處于正常狀態還是異常狀態；以及（S4）根據所確定的狀態相應地控制第i個采樣周期t（i）的油箱油量顯示值V_dis（i）。

優選地，所述采樣周期t為20ms-300ms。

具體地，步驟（S3）包括：當所述耗油量值V（i）小于等于零時，確定汽車油耗處于異常狀態；步驟（S4）包括：當確定汽車油耗處于異常狀態時，控制油箱油量顯示值V_dis（i）為第i-1個采樣周期t（i-1）的油箱油量顯示值V_dis（i-1）。

其中，步驟（S3）還包括：當所述耗油量值V（i）大于零時，確定汽車油耗處于正常狀態；步驟（S4）還包括：當確定汽車油耗處于正常狀態時，計算第i個采樣周期t（i）內的發動機累計輸出油量V_avg（i），比較所述耗油量值V（i）與所述發動機累計輸出油量V_avg（i）：當所述耗油量值V（i）大于所述發動機累計輸出油量V_avg（i）時，控制油箱油量顯示值V_dis（i）為第i-1個采樣周期t（i-1）的油箱油量顯示值V_dis（i-1）與所述發動機累計輸出油量V_avg（i）的差值；當所述耗油量值V（i）小于或等于所述發動機累計輸出油量V_avg（i）時，控制油箱油量顯示值V_dis（i）為第i-1個采樣周期t（i-1）的油箱油量顯示值V_dis（i-1）與所述耗油量值V（i）的差值。

其中，所述第i個采樣周期t（i）內的發動機累計輸出油量V_avg（i）滿足公式其中V’（i）是發動機在第i個采樣周期t（i）內的燃油消耗。

本發明還提供一種汽車燃油量信號的處理系統，該系統包括燃油傳感器和控制器，所述燃油傳感器用于檢測汽車油箱的剩余油量并輸出燃油量信號到所述控制器，所述控制器用于以采樣周期t連續采集來自燃油傳感器的燃油量信號以獲得對應于每個采樣點的油量檢測值、計算第i個采樣周期t（i）內的耗油量值V（i）、根據所述耗油量值V（i）確定汽車油耗處于正常狀態還是異常狀態；以及根據所確定的狀態相應地輸出控制第i個采樣周期t（i）的油箱油量顯示值V_dis（i）的電信號。

優選地，所述采樣周期t為20ms-300ms。

具體地，所述控制器用于當所述耗油量值V（i）小于等于零時，確定汽車油耗處于異常狀態；以及當確定汽車油耗處于異常狀態時，控制油箱油量顯示值V_dis（i）為第i-1個采樣周期t（i-1）的油箱油量顯示值V_dis（i-1）。